Tout sur le carburateur de voiture

Le moteur à combustion interne d'une voiture dépend du mélange de carburant et d'air. La clé est de réguler la quantité de mélange air-carburant à partir du moment où vous démarrez votre moteur jusqu'à ce que vous atteigniez la destination. Ceci est réalisé soit par des carburateurs, soit par des injecteurs de carburant.

Les voitures modernes ont progressivement supprimé les carburateurs car ils sont remplacés par des injecteurs de carburant à commande électronique. Les voitures plus anciennes et surtout classiques reposent toujours sur des carburateurs. Le système de carburant est connu pour sa simplicité et la compréhension du fonctionnement d'un carburateur repose sur une science intéressante.

Comment fonctionne le carburateur

Un carburateur se compose généralement d'une chambre verticale avec une chambre à flotteur pour disperser le carburant. L'air entre dans le carburateur par le haut à travers des filtres à air pour éliminer les contaminants. Il passe à travers la soupape d'étranglement, qui contrôle la quantité d'air entrant dans le système.

La chambre centrale, appelée venturi, a une zone étroite pour accélérer le flux d'air et réduire la pression. Cela crée une différence de pression entre l'air et le carburant dans la chambre du flotteur.

La chambre à flotteur est conçue pour conserver une certaine quantité de carburant à l'aide d'une vanne d'alimentation en carburant. La chambre est généralement ventilée pour la maintenir à la pression atmosphérique. Ainsi, lorsque l'air traverse le venturi, la chute de pression crée une aspiration de carburant à la pression atmosphérique.

La différence de pression entre le venturi et la chambre du flotteur est connue sous le nom de dépression du carburateur. La petite buse de décharge de la chambre du flotteur au niveau du venturi permet au carburant de s'atomiser et de se mélanger à l'air.

Étant donné que la quantité de mélange doit être contrôlée en fonction de la puissance du moteur, le papillon des gaz sous le venturi le gère. Par exemple, un papillon des gaz ouvert permettra à plus de carburant et d'air de passer, ce qui entraînera une plus grande production de puissance dans le moteur. Si le papillon des gaz est partiellement ouvert, moins d'air circulera dans la chambre. Cela réduit à son tour la chute de pression et permet à moins de carburant de s'écouler de la buse. Par conséquent, un mélange contrôlé atteint le moteur en fonction des besoins.

Lorsque le moteur n'est pas en mouvement, le papillon des gaz se ferme. Une buse séparée sous le papillon des gaz permet à une petite quantité de mélange air-carburant d'entrer dans le moteur pour maintenir le moteur en marche pendant qu'il tourne au ralenti.

Types de carburateur

Il existe trois principaux types de carburateurs de véhicules pour les moteurs automobiles en fonction du sens d'écoulement du mélange de carburant et d'air.

  • Carburateur à tirage ascendant :L'air entre dans le carburateur par le bas et remonte contre la gravité. Étant donné que l'air doit soulever le carburant atomisé, le carburateur ne peut pas fournir rapidement le mélange au moteur à haut régime.
  • Carburateur à tirage descendant :Le carburateur est couramment utilisé comme flux d'air à travers la chambre avec l'aide de la gravité. Le carburateur fonctionne bien pour les moteurs à bas et haut régime. Étant donné que le carburateur à courant descendant est installé plus haut que le collecteur d'admission, une fuite de la chambre du flotteur peut pénétrer dans le collecteur d'admission.
  • Carburateur horizontal :Le carburateur est essentiellement un carburateur à tirage descendant. La mise en page est idéale lorsqu'il y a des contraintes d'espace dans le moteur.

FAQ

À quelle fréquence nettoyez-vous un carburateur de voiture ?

Pour une efficacité maximale du moteur par temps sec des EAU, le programme d'entretien de la voiture doit inclure le nettoyage du carburateur tous les six mois.

Les voitures ont-elles encore des carburateurs ?

Avec l'avènement des injections de carburant, les carburateurs de véhicules sont désormais une histoire. Divers fabricants ont cessé d'utiliser des carburateurs à la fin des années 1980. Certaines voitures ont continué à l'utiliser jusqu'aux années 1990. De nos jours, les injecteurs de carburant ont remplacé les carburateurs.

Les carburateurs ne sont plus standard dans la plupart des voitures car les injecteurs de carburant se sont avérés être une meilleure alternative. Les injecteurs de carburant électroniques donnent plus de précision dans le mélange air-carburant, ce qui entraîne une réduction de la consommation de carburant, une efficacité améliorée et une meilleure puissance délivrée. Cependant, en ce qui concerne l'entretien, il est moins coûteux de remplacer un carburateur mécanique qu'un injecteur de carburant électronique.

Si vous rencontrez des problèmes avec le système d'alimentation en carburant de votre voiture ou si vous avez besoin de visites fréquentes dans des ateliers automobiles, explorez vos options avec des voitures d'occasion à vendre aux EAU pour trouver un remplacement abordable.

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