Bien qu'ils aient des noms similaires, les moteurs diesel Cat C15 et Cat C15 ACERT sont à des kilomètres l'un de l'autre en termes de technologie. Un moteur Caterpillar C15 ACERT est le plus récent du groupe et conçu avec un système avancé à double turbocompresseur.
En règle générale, 2 vaut mieux qu'un. Bien que le fait d'avoir 2 turbocompresseurs fasse des merveilles pour l'économie de carburant et augmente la puissance, cela peut également doubler les problèmes potentiels. Mais comment savez-vous qu'il est temps de remplacer l'un ou les deux turbocompresseurs de votre moteur Caterpillar C15 ACERT ? Cette question, parmi bien d'autres, trouvera une réponse dans cet article !
DFI s'engage à vous aider non seulement à comprendre, mais également à diagnostiquer les problèmes courants de turbo Cat C15 ACERT afin que, lorsque l'inévitable se produit, vous sachiez par où commencer.
En ce qui concerne un turbocompresseur défaillant, le moteur Cat C15 ACERT présente ses propres symptômes uniques qui peuvent vous aider à déterminer si le défaut en question est en fait dû à un turbo défectueux.
Nous avons répertorié certains des symptômes les plus courants d'un turbocompresseur Caterpillar Acert C15 défaillant. Rappelez-vous, ce ne sont que les plus courants, et pas les seuls.
Les symptômes courants du turbocompresseur Cat C15 ACERT défaillant incluent :
N'importe lequel des symptômes mentionnés ci-dessus est suffisant pour créer beaucoup de stress et causer des temps d'arrêt importants sur votre camion. Que peut-on faire pour l'empêcher ? L'entretien préventif est essentiel pour avoir un turbo solide et durable.
Cependant, même les propriétaires les plus prudents et les plus méticuleux rencontreront à un moment ou à un autre des problèmes de turbocompresseur. À notre avis, ce n'est pas une question de si, c'est quand. Être conscient de tout bruit étrange, de la fumée ajoutée et d'une diminution de la puissance ou de la réponse de l'accélérateur aidera à diagnostiquer les problèmes potentiels de turbocompresseur sur votre moteur diesel Caterpillar C15 ACERT. Voici une liste de contrôle pratique qui peut vous aider à détecter facilement les problèmes de turbocompresseur.
Le moteur C15 ACERT a toujours été critiqué par les puristes pour être un moteur diesel inutilement compliqué. Bien sûr, le fameux moteur jaune ne l'a pas fait pour simplement ennuyer les propriétaires. Il y avait une raison derrière la folie.
Comme nous le savons tous maintenant, les réglementations sur les émissions deviennent plus strictes d'année en année. En réponse, Caterpillar a introduit le système ACERT dans sa gamme de moteurs C15 et d'autres moteurs populaires. Le système comprenait une configuration à double turbo qui remplaçait le turbo unique obsolète des années précédentes.
Tout cela semble bien en théorie, mais plus de pièces mobiles signifient un potentiel supplémentaire de problèmes. Au fil des ans, les propriétaires-exploitants se sont plaints que le système ACERT ajoutait plus de maux de tête qu'autre chose. Comprendre le système vous montrera que ce n'est pas la faute du fabricant, mais plutôt la législation plus stricte qui a été mise en place.
Le moteur C15 était équipé d'un total de deux par opposition au seul turbo dont les précédents moteurs diesel Caterpillar C15 étaient équipés dans le passé. En plus de doubler le potentiel de problèmes, Caterpillar avait un turbo équipé d'une soupape de décharge, tandis que l'autre ne l'était pas.
Certains propriétaires ont également signalé des problèmes de boîtier fissuré, de roulements défectueux et d'accumulation de carbone/débris pénétrant dans les turbocompresseurs. En réalité, ces problèmes pourraient survenir sur n'importe quel moteur diesel turbocompressé, mais la probabilité que cela se produise a été doublée grâce à la configuration à double turbo.
Des problèmes tels qu'un arbre desserré peuvent amener les lames à toucher l'intérieur du boîtier et finalement causer des dommages irréparables. Bien sûr, ces problèmes peuvent être évités en inspectant visuellement le système pour le jeu périodiquement. Heureusement, Caterpillar a résolu les problèmes courants des modèles ultérieurs. Par exemple, des roulements à rouleaux plus solides ont été ajoutés pour réduire le risque d'endommagement du boîtier intérieur en raison d'un arbre desserré.
Même quelque chose de simple comme une fuite d'air peut vous faire penser que le système ACERT est mal fabriqué, alors qu'en fait, la perte de puissance pourrait être créée par un simple collier desserré ou un tuyau fissuré.
Si vous avez été malmené et que vous rencontrez des problèmes de turbocompresseur Cat C15 ACERT, il est peut-être temps de les remplacer. Un magasin expérimenté sera en mesure de déterminer avec précision s'ils doivent être remplacés ou non après une inspection appropriée.
Notre personnel certifié ASE peut être contacté par téléphone au 1-855-212-3022 . Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les clients choisissent DFI plutôt que les autres, et notre équipe extrêmement compétente en fait partie !
