L'échappement d'une voiture peut vous en dire beaucoup sur l'état de votre véhicule. Chaque fois que tout fonctionne de manière optimale, l'échappement doit ressembler à un mince nuage blanc ou très léger de vapeur d'eau. Si vous remarquez de la fumée bleue à l'échappement, c'est un signe que quelque chose ne va pas.
Nous passons en revue certaines des principales causes de la fumée bleue de l'échappement. Notre article vous donne également quelques conseils pratiques pour résoudre le problème une fois pour toutes.
La fumée bleue se produit lorsque l'huile se mélange à l'essence dans le cycle de combustion. Cela peut également être causé par des gouttes d'huile sur les pièces chaudes du moteur. Dans certains cas, la fumée d'échappement bleue est un signe qu'une pièce est défectueuse, comme le turbocompresseur ou la soupape PCV.
Lorsque de la fumée bleue est présente, cela signifie que l'huile brûle et sort du tuyau d'échappement avec le carburant brûlé. Quelle qu'en soit la cause, le véhicule fonctionne de manière inefficace et doit être réparé.
Au fur et à mesure que le moteur vieillit, les segments de piston, les joints de soupape et d'autres composants vitaux commencent à s'user. L'usure se produit plus rapidement si vous n'effectuez pas de vidanges d'huile régulières, car l'huile contaminée est moins efficace pour réduire la friction.
Si les joints de soupape se fissurent et se cassent, il est moins probable que les fluides restent séparés. C'est alors que l'huile commence à se mélanger au carburant dans la chambre de combustion.
La fumée bleue sortant de l'échappement indique souvent qu'il y a de l'huile dans la chambre de combustion. Parfois, cela est dû à des segments de piston usés, ce qui signifie que vous devrez peut-être remplacer le moteur.
Si le turbo a soufflé, il y a une possibilité que de la fumée bleue sorte de l'échappement. Un turbo soufflé peut signifier qu'il est endommagé, mais il peut également être causé par un joint d'huile qui fuit.
Dans les deux cas, l'huile s'infiltre dans le moteur. Une fois que l'huile s'est infiltrée dans le moteur, elle se mélange au carburant pour créer une fumée bleue.
Les segments de piston sont créés pour maintenir l'huile moteur à sa place dans la chambre de combustion. Lorsqu'ils échouent, l'huile peut s'écouler dans la mauvaise zone.
Lorsque l'huile se mélange au carburant, elle peut créer une fumée bleue. Malheureusement, le remplacement des segments de piston peut devenir très coûteux.
Si quelque chose ne va pas avec le véhicule et que de l'huile chaude s'échappe du moteur, il est possible qu'elle entre en contact avec des pièces chaudes sous le capot. Lorsque vous accélérez, vous remarquerez peut-être de la fumée bleue provenant de l'arrière de la voiture à cause de l'huile qui frappe le bloc moteur. Bien que cela ne provienne pas réellement de l'échappement, cela pourrait sembler le cas.
L'huile peut tomber d'un joint soufflé dans le bloc moteur. Lorsqu'il s'infiltre, il se dirige vers l'échappement chaud, entraînant une fumée bleue. De plus, il pourrait fuir sur les en-têtes, provoquant également de la fumée bleue.
Si la fumée provient de sous le capot lorsque vous ne conduisez pas, c'est un signe révélateur d'une fuite d'huile. Malheureusement, lorsque le joint de culasse fuit, vous devrez peut-être également remplacer une culasse.
La soupape de ventilation positive du carter (PCV) peut également provoquer une fumée bleue à l'échappement. Cette vanne est responsable de la libération de la pression qui s'accumule dans le carter d'huile. La pression est acheminée dans le collecteur d'admission, de sorte que les fumées peuvent être brûlées à nouveau.
Lorsque la soupape PCV est bloquée, l'huile se mélange à l'air et aux autres gaz. Étant donné que le collecteur d'admission est également connecté au filtre à air, cela peut entraîner une fumée bleue.
La solution la plus simple consiste à retirer de l'huile du système. Ce correctif ne fonctionne que si la fumée bleue s'est produite directement après avoir effectué une vidange d'huile.
Il est possible qu'il y ait trop d'huile dans le système. Cette condition provoque de l'aération et de la pression, ce qui rend plus difficile pour le moteur de gérer correctement la chaleur et la friction. Pour résoudre ce problème, retirez juste assez d'huile pour que les niveaux soient corrects.
Si le moteur n'a pas été nettoyé depuis un certain temps, il est temps d'y jeter un coup d'œil. Lorsque la saleté se coince dans le moteur, elle peut obstruer les trous de retour d'huile dans la culasse, provoquant une fuite.
Retirez le couvercle de la valve et nettoyez tous les débris que vous voyez. Vous voulez également nettoyer les trous de vidange. Essuyez le moteur pour vous assurer qu'il ne reste plus d'huile susceptible de provoquer de la fumée bleue.
Lorsque vous nettoyez le moteur, c'est le bon moment pour l'inspecter. Si vous remarquez une zone où de l'huile pourrait fuir, résolvez le problème immédiatement.
Des segments de piston endommagés peuvent créer de la fumée bleue, mais ce n'est pas un problème facile à résoudre. Bien que les segments de piston ne coûtent qu'environ 50 $ chacun, c'est la main-d'œuvre qui rend la facture si lourde.
Le moteur doit être enlevé et démonté pour accéder aux anneaux. Attendez-vous à payer 1 000 $ ou plus jusqu'à ce que tout le travail soit terminé.
Si le turbocompresseur est grillé, vous devez immédiatement arrêter de conduire. Conduire une voiture avec un turbo soufflé peut entraîner des problèmes beaucoup plus importants.
En effet, des morceaux de métal peuvent se former car il n'y a pas de lubrification dans le turbocompresseur. Ce métal peut pénétrer dans le moteur, entraînant des dommages permanents.
Le remplacement de la valve PCV ne coûte pas cher. De plus, le travail est simple. Identifiez le tube qui est connecté du collecteur d'admission au couvercle de soupape et suivez-le jusqu'à ce que vous trouviez la soupape PCV.
Retirez la valve et remplacez-la par une neuve. Tant que vous placez la nouvelle valve au bon endroit, tout fonctionnera comme il se doit, en espérant réparer la condition de fumée bleue.
À moins que vous n'ayez des connaissances en mécanique, vous ne voulez pas essayer de réparer vous-même les joints de soupape. Vous aurez besoin d'outils spéciaux et d'un peu de finesse pour bien faire le travail.
Pour remplacer les joints de soupape, vous devez retirer le ressort du culbuteur et de la soupape. Soulevez le joint de soupape et remplacez-le par un neuf. Quoi que vous fassiez, ne laissez pas tomber la soupape dans le moteur, sinon vous aurez de plus gros problèmes entre vos mains.
Dans certains cas, il est normal de continuer à conduire avec de la fumée bleue sortant de l'échappement. Cependant, vous voulez vous assurer que vous savez quel est le problème avant de l'aggraver. Si le turbocompresseur est grillé ou si l'huile se mélange au carburant, vous devez arrêter de conduire et régler le problème.
Laisser les problèmes continuer ne fait qu'augmenter les dépenses plus tard. Si vous devez remplacer un moteur en raison de dommages, le coût peut être de 3 000 $ ou plus, ce que vous ne voulez pas gérer.
