Dan Ferrell écrit sur l'entretien et la réparation de voitures à faire soi-même. Il possède des certifications en technologie d'automatisation et de contrôle.
Système d'échappement les problèmes peuvent se manifester par des bruits et des odeurs inhabituels :
Vous pouvez utiliser ces indices pour vous concentrer sur le problème en prêtant attention au type de son, à la fréquence, au moment ou à l'odeur.
Vous trouverez ci-dessous les bruits et les odeurs les plus courants rencontrés par les propriétaires de voitures lorsqu'un problème potentiel commence à se développer dans ou autour du système d'échappement du véhicule.
Rendez-vous donc à la section qui décrit le mieux le bruit ou l'odeur dans votre voiture pour identifier le problème et, espérons-le, éviter une réparation coûteuse plus tard.
Vous voudrez peut-être avoir sous la main le manuel de réparation du véhicule pour votre modèle particulier. Si vous n'avez pas encore ce manuel, vous pouvez en acheter un exemplaire relativement bon marché sur Amazon. Les manuels Haynes sont accompagnés de procédures étape par étape, d'images et de photos pour de nombreux projets de dépannage, de maintenance et de remplacement de composants que vous pouvez effectuer à la maison. Vous récupérerez votre investissement en un rien de temps.
1. Un bourdonnement ou un tic-tac apparaît lorsque je démarre le moteur mais disparaît une fois réchauffé
2. Je peux entendre un sifflement constant
3. Un bruit sec sort du tuyau d'échappement de ma voiture
4. Ma voiture émet un grondement qui s'accélère lorsque j'accélère
5. J'entends un cliquetis, un bourdonnement ou un grincement provenant de sous ma voiture
Vidéo :Comment retentit un système d'échappement bruyant
6. Il y a un bruit sourd sous ma voiture
7. Je sens quelque chose de brûlé en conduisant
8. Qu'est-ce que ce bruit de ping ?
9. Pourquoi est-ce que j'entends une vibration provenant du système d'échappement ?
10. Il y a cette odeur d'œuf pourri qui sort de sous ma voiture
11. Diagnostic efficace du système d'échappement
Certains bruits ont tendance à s'estomper lorsque la température du moteur augmente. Et les problèmes liés à la température indiquent généralement des fuites potentielles.
Vérifiez :
Ce type de problèmes peut également entraîner des bruits tels que des tic-tac ou des sifflements qui diminuent à mesure que le moteur se réchauffe.
Comme le bourdonnement, un sifflement peut également indiquer une fuite potentielle ou un convertisseur catalytique usé. Cependant, ce bruit peut être persistant. Il peut ne pas disparaître complètement lorsque le moteur se réchauffe. Il peut également avoir une qualité haute fréquence.
Recherchez une fuite potentielle :
Un collecteur d'échappement fissuré a tendance à augmenter la consommation de carburant, à affecter le fonctionnement du capteur d'oxygène ou à encrasser le convertisseur catalytique.
S'il ne semble pas y avoir de fuite, vérifiez le convertisseur catalytique. Vous avez peut-être affaire à un chat usé qui a été endommagé par une surchauffe et qui provoque ce sifflement.
Habituellement, les problèmes qui rendent le mélange riche finiront par endommager le convertisseur catalytique.
Vérification simple du convertisseur catalytique :
D'autres signes potentiels d'un convertisseur catalytique obstrué incluent :
Les problèmes de performances du moteur peuvent également se manifester par le système d'échappement.
Par exemple, vous pouvez remarquer un claquement ou un pétard sortant du tuyau d'échappement lorsque le moteur est froid ou réchauffé.
Cela indique généralement que le carburant brûle de manière inégale à l'intérieur ou à l'extérieur des chambres de combustion. À l'extérieur du moteur, vous pouvez l'entendre dans le collecteur d'admission ou d'échappement ou le tuyau d'échappement.
Vous avez peut-être affaire à :
ou tout autre problème similaire empêchant le carburant de brûler correctement.
Fuites du système d'échappement
Essayez de résoudre ce type de problème de système d'échappement dès que possible pour éviter que des gaz toxiques n'atteignent la zone des passagers.
Souvent, les automobilistes décrivent ce bruit comme un bruit fort, profond et sourd dont la fréquence augmente lors de l'accélération. Cela indique généralement une fuite dans le système d'échappement.
Cela signifie que certains gaz d'échappement entrant dans le collecteur d'échappement n'atteignent pas le silencieux. Un tuyau desserré ou déconnecté ou une zone rouillée avec un trou permet aux gaz de s'échapper.
Vous pouvez même voir de la fumée sortir du point de fuite et remarquer une forte odeur de gaz ou de brûlé lorsque vous traitez une fuite du système d'échappement.
Vérifiez :
Faites particulièrement attention aux zones rouillées le long des tuyaux, du convertisseur catalytique et du silencieux qui peuvent révéler un trou sur une surface.
Inspectez les boulons desserrés ou manquants aux joints de tuyau.
Essayez de résoudre ce type de problème de système d'échappement dès que possible pour éviter que des gaz toxiques n'atteignent la zone des passagers.
C'est l'une de ces plaintes courantes concernant le système d'échappement. Bien que, la plupart du temps, il n'y ait pas lieu de s'inquiéter, cela peut aussi signifier de sérieux problèmes.
Vérifiez les éléments suivants :
Si les composants d'échappement sont sécurisés, vérifiez les composants de suspension qui pourraient nécessiter une attention particulière.
Regardez la vidéo suivante. Vous avez la chance d'entendre comment un composant d'échappement desserré provoquait un bruit de cliquetis et une fuite.
Un bruit sourd peut également provenir de problèmes mécaniques avec le système d'échappement.
Inspectez les éléments suivants :
Ce type de bruit peut également provenir d'autres systèmes. Si les composants du système d'échappement semblent être correctement fixés et sécurisés, vérifiez les composants de la direction, des freins ou de la suspension.
Une odeur de brûlé provient souvent du plastique ou des fluides en contact avec des surfaces chaudes, comme un composant du système d'échappement, lorsque le moteur tourne.
De plus, les fuites du système d'échappement permettant aux gaz chauds de s'échapper près des fils électriques ou des composants en plastique peuvent provoquer ces odeurs de brûlé.
Chaque fois que vous détectez une odeur de brûlé, recherchez la source dès que possible. Vous avez peut-être affaire à un fil électrique qui brûle, à une fuite d'huile ou de liquide de refroidissement.
Vérifiez :
Un cliquetis se fait souvent entendre peu de temps après l'arrêt du moteur et la température du système d'échappement est élevée.
En fait, cela peut ne pas être un problème du tout. Souvent, ce bruit de cliquetis est causé par la contraction du système d'échappement une fois qu'il commence à refroidir.
Les gaz de combustion chauds provoquent la dilatation du collecteur et des tuyaux du système d'échappement. Si vous éteignez le moteur, les composants du système se contracteront à nouveau, ce qui provoquera le cliquetis que vous entendez lorsque vous éteignez le moteur.
Vous pouvez entendre un bruit de vibration lorsque le moteur est au ralenti ou lorsque vous conduisez à basse vitesse.
Habituellement, ce type de bruit indique un isolateur ou un support desserré ou endommagé utilisé pour positionner et maintenir les composants du système d'échappement en place.
Vérifiez :
La raison la plus courante pour laquelle un conducteur de voiture remarque une odeur nauséabonde d'œuf pourri pendant la conduite du véhicule est un problème de convertisseur catalytique.
Si le chat devient trop sale ou se bouche, il peut surchauffer et émettre cette odeur caractéristique d'œuf pourri. C'est le dioxyde de soufre dans le chat qui résulte du sulfure d'hydrogène dans les gaz d'échappement.
Souvent, vous remarquerez également une diminution de la puissance du moteur.
Parfois, cependant, d'autres problèmes de performances du moteur peuvent entraîner des problèmes d'odeur.
Vérifiez :
Si le témoin Check Engine (CEL) est allumé, assurez-vous de télécharger les codes de panne à partir de la mémoire de l'ordinateur. Le code peut vous indiquer la direction du problème. Même si le voyant du moteur n'est pas allumé, vous pouvez trouver un code en attente qui peut vous aider à diagnostiquer le problème.
Lors du diagnostic des problèmes du système d'échappement, faites attention aux indices révélateurs :fréquence du son, tonalité et changements qui se produisent avec la température ou la vitesse du moteur.
N'importe lequel d'entre eux peut révéler la nature du problème et vous aider à diagnostiquer le problème plus rapidement.
Un tuyau profondément rouillé, un joint qui fuit, un boulon desserré ou manquant ou un tuyau obstrué peuvent rapidement changer le ton ou l'odeur du système d'échappement de votre voiture.
Utilisez les symptômes décrits dans les sections précédentes pour identifier rapidement le problème et effectuer les réparations nécessaires.
Si vous savez que vous avez affaire à une fuite, cet autre message peut également vous aider à vérifier les fuites du système d'échappement.
S'occuper du problème avant qu'il ne s'aggrave peut vous faire économiser de l'argent en réparations coûteuses plus tard, sans parler de votre santé et de celle des autres qui voyagent avec vous.
Ce contenu est exact et fidèle au meilleur de la connaissance de l'auteur et ne vise pas à remplacer les conseils formels et individualisés d'un professionnel qualifié. 
Index 
1. Un bourdonnement ou un tic-tac apparaît lorsque je démarre le moteur mais disparaît une fois réchauffé
2. Je peux entendre un sifflement constant
3. Un bruit sec sort du tuyau d'échappement de ma voiture
4. Ma voiture émet un grondement qui s'accélère lorsque j'accélère
5. J'entends un cliquetis, un bourdonnement ou un grincement provenant de sous ma voiture
Comment sonne un système d'échappement cliquetant
6. Il y a un bruit sourd sous ma voiture
7. Je sens quelque chose de brûlé en conduisant
8. Qu'est-ce que ce bruit de ping ?
9. Pourquoi j'entends une vibration provenant du système d'échappement ?
10. Il y a cette odeur d'œuf pourri qui sort de sous ma voiture
11. Diagnostic efficace du système d'échappement
