Campus Mercedes-Benz Drive Systems, Stuttgart-Untertürkheim
Untertürkheim deviendra un centre de compétence technologique avec un campus clairement axé sur la propulsion électrique et la technologie des batteries, y compris la production de cellules lithium-ion.
Stuttgart. Mercedes-Benz transforme son unité Mercedes-Benz Drive Systems et son site de Stuttgart-Untertürkheim pour un avenir "Electric First" dans le cadre d'Ambition 2039 - la voie de l'entreprise vers la neutralité carbone. Mercedes-Benz soutient ainsi sa nouvelle stratégie, qui a été présentée en octobre 2020. Après d'intenses négociations, la direction et le comité d'entreprise de l'usine Mercedes-Benz d'Untertürkheim en Allemagne sont parvenus à un accord pour investir un montant à trois chiffres d'un million d'euros dans la transformation d'Untertürkheim. , le plus grand site du réseau mondial de production de groupes motopropulseurs de l'entreprise, qui sera à l'avenir connu sous le nom de «Mercedes-Benz Drive Systems Campus». Le site se concentrera sur la recherche, le développement et la montée en cadence de la production de systèmes d'entraînement. L'accord renforce le rôle d'Untertürkheim en tant que centre de développement et de qualification pour les technologies d'entraînement et élargit encore son expertise déjà large dans le domaine de l'e-mobilité - grâce à un campus pour les systèmes d'entraînement électriques et électrifiés. Une nouvelle usine pour la production en petite série des futures cellules de batterie et un laboratoire dédié à la sécurité des batteries viendront compléter les activités de recherche et de développement existantes de Mercedes-Benz dans le domaine de la technologie des batteries. L'entreprise s'efforce d'adopter une approche holistique allant de la recherche fondamentale et du développement à la fabrication de systèmes de batteries. En termes de production en série, le site se concentrera de plus en plus sur les composants de propulsion électrique - batteries et systèmes de propulsion électrique, tandis que la production conventionnelle de moteurs, de transmissions et de composants sera progressivement abandonnée, ce qui affectera les profils et les périmètres d'emploi.
Markus Schäfer, membre du conseil d'administration de Daimler AG et de Mercedes-Benz AG ; responsable de la recherche du groupe Daimler et du COO de Mercedes-Benz Cars : "Mercedes-Benz avance avec rigueur sur la voie du CO2 -neutralité. Jouer un rôle de premier plan dans les véhicules électriques signifie stimuler davantage notre propre recherche et développement et réaliser des progrès maximaux avec des partenaires technologiques mondiaux. Je suis totalement convaincu que dans le développement et la production, un accès optimal aux nouvelles technologies et à l'expertise mondiale ainsi que la réorientation de l'utilisation du capital vers des investissements neutres en carbone seront plus que jamais cruciaux à l'avenir. Cela exige une flexibilité maximale et un contrôle constant des structures existantes. La phase de transformation vers le CO2 -la neutralité, c'est aussi des changements profonds, notamment dans notre division systèmes d'entraînement. Cibler notre site d'Untertürkheim sur « Electric First » avec un campus dédié aux technologies d'entraînement électrique signifie une pierre angulaire importante pour notre initiative de produit Mercedes-EQ. Nos activités se concentrent clairement sur la recherche et l'ingénierie des processus de la technologie des batteries et des cellules, en tenant compte de l'ensemble de la chaîne de valeur. »
Le Mercedes-Benz Drive Systems Campus est une étape de développement cruciale pour la transformation durable du site d'Untertürkheim. Dans le même temps, cela nécessite des ajustements substantiels dans son programme et ses processus de production. Dans ce contexte, les centres de compétences existants seront restructurés ou systématiquement étendus. Le lien étroit entre la recherche, le développement et la production sur le même site créera des conditions préalables importantes pour des synergies et un savoir-faire unique renforçant l'intégration verticale en interne en tant que pilier clé.
Jörg Burzer, membre du directoire de Mercedes-Benz AG, production et chaîne d'approvisionnement : "Le site d'Untertürkheim a toujours fait partie intégrante du réseau de production de groupes motopropulseurs Mercedes-Benz - en tant que centre d'innovation et en tant que plaque tournante de l'expertise Mercedes-Benz en matière de groupes motopropulseurs. Mercedes-Benz prend très au sérieux sa responsabilité vis-à-vis de ce site établi de longue date - envers les employés, la politique, la science et les partenaires. Prendre ses responsabilités, c'est aussi adapter et moderniser la structure pour assurer sa compétitivité et sa pérennité. En mettant en œuvre la nouvelle vision sur le site d'Untertürkheim, nous voulons ouvrir la voie à une transformation durable de Mercedes-Benz en mettant clairement l'accent sur l'électrification. Avec le Mercedes-Benz Drive Systems Campus, nous veillons à ce que les systèmes d'entraînement de demain puissent être conçus en grande partie sur le site. De plus, en produisant des systèmes de batterie et des systèmes d'entraînement électriques de haute technologie, les composants d'entraînement "made in Untertürkheim" continueront à définir les véhicules Mercedes-Benz à l'avenir."
Concentrez-vous sur la technologie des batteries et les systèmes d'entraînement électrique
Avec le regroupement et l'extension de ses activités de batteries l'entreprise renforce encore son expertise dans le domaine de l'e-mobilité. De nombreuses activités de recherche et développement sont déjà ancrées sur le site, comme le centre de technologie électronique et le centre de technologie cellulaire, où, entre autres, des prototypes pour le système d'entraînement électrique sont construits et les technologies cellulaires sont étudiées et testées. De plus, les activités de recherche et développement sur les batteries actuellement situées dans la partie Nabern de l'usine, y compris divers bancs d'essai, seront à l'avenir situées sur le campus. D'autres investissements sont prévus dans l'expansion significative du centre de technologie cellulaire actuel afin de pouvoir couvrir l'ensemble de la chaîne de valeur de la technologie des batteries. En plus de la recherche fondamentale, du pré-développement et de la conception des cellules de batterie, une nouvelle usine pour la production en petite série de cellules de batterie lithium-ion est en cours de planification, avec une mise en service en 2023. Le facteur de durabilité, le développement transparent des cellules jusqu'à la recyclabilité, joue un rôle majeur à cet égard. De plus, un laboratoire dédié à la sécurité des batteries viendra compléter les activités de Mercedes-Benz. À l'avenir, l'entreprise couvrira presque tout le domaine de la technologie des batteries sur son site d'Untertürkheim, jusqu'aux systèmes de batteries fabriqués sur place. L'usine de batteries de Brühl à proximité produira des batteries pour les véhicules hybrides rechargeables à partir de 2022. À partir de cette année, les systèmes de batterie du modèle Mercedes-EQ EQS - le membre tout électrique de la famille Classe S - sortiront de la chaîne de montage dans la partie Hedelfingen de l'usine. L'EQS sera fabriqué à l'usine 56 de Sindelfingen, à environ 20 km de là, à partir du premier semestre 2021. Le système de batterie de l'EQE sera également produit à Hedelfingen.
De plus, l'entreprise met clairement l'accent sur le développement du système d'entraînement électrique hautement efficace , la combinaison intelligente du moteur électrique, du système de batterie, de l'électronique de puissance et du logiciel jusqu'à la maturité de la série, y compris les tests. La prochaine génération de moteurs électriques est en cours de développement en interne et sera dotée de la technologie Inverter et haute tension. La fabrication et l'assemblage de pièces de systèmes d'entraînement électriques pour les futurs modèles de véhicules de la marque Mercedes-EQ débuteront fin 2024 et complèteront le portefeuille de produits avec les usines de batteries à Hedelfingen et Brühl. Les volumes de production de systèmes d'entraînement électriques précédemment prévus vont doubler.
En ce qui concerne les volumes de production en série de groupes motopropulseurs conventionnels sur le site d'Untertürkheim, Mercedes-Benz bénéficiera encore davantage de la flexibilité de son réseau mondial de production de groupes motopropulseurs à l'avenir. De nouveaux volumes de production sont examinés en détail afin de maximiser l'efficacité et la rentabilité. Du côté de l'emploi, cela se traduit à moyen terme par des évolutions des profils d'emploi, auxquelles l'entreprise prépare ses salariés par des mesures de qualification ciblées. La réduction des volumes de production en série des groupes motopropulseurs conventionnels entraînera également des ajustements de personnel sur le site d'Untertürkheim. L'entreprise s'y prépare avec diverses mesures et la priorité absolue est de mettre en œuvre des mesures structurelles et de personnel d'une manière socialement acceptable en ce qui concerne les emplois concernés.
In der Mercedes-Benz Batteriefabrik Hedelfingen laufen in wenigen Monaten Batteriesysteme für den Mercedes-Benz EQS – das vollektrische Mitglied der nächsten S-Klasse Familie – vom Band, der in der rund 20 km entfernten Factory 56 in Sindelfingen gefertigt werden wird. Die Batteriefabrik setzt auf hochmoderne Anlagen und nutzt vielfältige Industrie 4.0 –Technologien. Die umfangreichen Produktionstests sind bereits in vollem Gange.
Dans quelques mois à peine, les systèmes de batterie de la Mercedes-Benz EQS - le membre tout électrique de la prochaine famille de Classe S - sortiront de la chaîne de montage de Hedelfingen l'usine de batteries, qui sera fabriquée à l'usine 56 à Sindelfingen à environ 20 km. L'usine de batteries s'appuie sur des systèmes de pointe et utilise un large éventail de technologies de l'Industrie 4.0. Les tests de production approfondis battent déjà leur plein.
Images avec l'aimable autorisation de Mercedes-Benz EQS
