L'industrie automobile indienne est la cinquième au monde et devrait être la troisième d'ici 2030. S'adressant à un vaste marché intérieur, le recours aux modes conventionnels de mobilité à forte consommation de carburant ne sera pas durable. Afin de résoudre ce problème, les décideurs fédéraux développent une option de mobilité "partagée, connectée et électrique" et ont prévu un objectif ambitieux d'atteindre 100 % d'électrification d'ici 2030.
Politique relative aux véhicules électriques dans les États indiens État Principaux objectifs stratégiques Maharashtra
Politique relative aux véhicules électriques du Maharashtra, 2021 · Émis en juillet 2021. Valable jusqu'au 31 mars 2025
· Dépenses budgétaires de 9,3 milliards d'INR (124,97 millions de dollars).
· Atteindre une part de 10 % de véhicules électriques dans toutes les nouvelles immatriculations de véhicules d'ici 2025.
· Atteindre 25 % d'électrification des transports publics et des véhicules de livraison du dernier kilomètre dans cinq agglomérations urbaines ciblées du Grand Mumbai, Pune, Nashik, Nagpur et Aurangabad d'ici 2025.
· Plusieurs incitations à l'achat dans tous les segments de véhicules électriques, y compris les bus électriques.
· Incitations au recyclage des batteries.
· Mettre en place au moins une Gigafactory pour la fabrication de batteries Advanced Chemistry Cell (ACC) dans l'État.
· Établir une infrastructure de recharge dans tout l'État et relier les autoroutes. Incitations à l'installation de bornes de recharge.Odisha
Politique d'Odisha relative aux véhicules électriques, 2021
· Émis en août 2021. Valable cinq ans
· Atteindre l'adoption de 20 % de véhicules électriques dans toutes les immatriculations de véhicules dans l'État d'ici 2025. Les segments ciblés sont les deux-roues, les trois-roues, les quatre-roues et les bus électriques.
· Exonération de la taxe de circulation et des frais d'immatriculation pendant la période d'assurance.
· Incitations pour la fabrication de véhicules électriques et de composants, y compris les batteries.
· Incitations supplémentaires pour la mise en place d'une infrastructure de recharge publique et privée.
· Procédures supplémentaires pour la fabrication de batteries lithium-ion.Assam
Politique des véhicules électriques de l'Assam, 2021
· Émis en septembre 2021. Valable cinq ans.
· Atteindre 25 % de pénétration des véhicules électriques dans le nombre total d'immatriculations de véhicules en Assam.
· Soutenir le déploiement de 200 000 véhicules électriques au cours des cinq prochaines années. La répartition par segment de cette cible est :
o Véhicules électriques à deux roues – 100 000 unités ;
o Véhicules électriques à trois roues – 75 000 unités ; et
o Véhicules électriques à quatre roues :25 000 unités.
· Offrez des incitations pour la fabrication de véhicules électriques et de composants.
· Mettre l'accent sur la politique de recyclage des piles.Gujarat
Politique de l'État du Gujarat relative aux véhicules électriques, 2021
· Émis en juin 2021. Valable jusqu'en 2025.
· Dépenses budgétaires de 8,7 milliards d'INR (116,90 millions de dollars)
· Soutenir le déploiement de 2 00 000 véhicules électriques au cours des quatre prochaines années. La répartition par segment de cette cible est :
o Véhicules électriques à deux roues :1 10 000 unités
o Véhicules électriques à trois roues :70 000 unités
o Véhicules électriques à quatre roues :20 000 unités
· Les incitations sur les véhicules électriques seront basées sur la capacité de la batterie, disponible jusqu'à 10 000 INR (134,40 USD)/kwh.
· Tous les véhicules électriques seront exemptés du paiement des frais d'inscription.
· Politiques incitatives pour renforcer l'infrastructure de recharge dans l'État du Rajasthan
Politique des véhicules électriques du Rajasthan, 2021
· Émis en juillet 2021. Valable jusqu'au 31 mars 2022.
· Tous les véhicules électriques achetés avant mars 2022 seront éligibles au remboursement de la taxe sur les produits et services (SGST).
· Incitation à l'achat supplémentaire pour les deux-roues et les trois-roues électriques.Bengale occidental
Politique relative aux véhicules électriques du Bengale occidental, 2021 · Émis le 3 juin 2021. Valable cinq ans à compter de la notification.
· Objectif d'un million de véhicules électriques dans l'État dans tous les segments pendant la période de mise en œuvre de la politique.
· Objectif d'établir 100 000 bornes de recharge publiques/semi-publiques au cours des cinq prochaines années.
· Atteindre un rapport EV/borne de recharge publique de huit.
· Recycler et réutiliser les piles usagées et jeter les piles inutilisables dans le respect de l'environnement.
· Création de la "Cellule Accélératrice EV"
· Faciliter l'infrastructure de recharge publique pour les véhicules électriques via DISCOMs.Meghalaya
Politique relative aux véhicules électriques de Meghalaya, 2021
· Publié en mars 2021. Valable pour une période de cinq ans à compter de la notification.
· Recherche l'adoption d'au moins 15 % de véhicules électriques dans l'État au cours des cinq prochaines années en offrant des incitations.
· Faciliter l'adoption de 20 000 véhicules électriques pendant la période de mise en œuvre de la politique.
· Tous les types de véhicules électriques achetés pendant la période d'assurance seront exonérés du paiement des frais d'inscription et de la taxe de circulation.
· Subvention à l'achat de 10 000 INR (134,40 USD)/kwh pour les 3 500 premiers deux-roues électriques dont le prix est inférieur à 150 000 INR (06 USD de 2016)
· Subvention à l'achat de 4 000 INR (53,76 USD)/kwh pour les 200 premiers trois-roues électriques dont le prix est inférieur à 500 000 INR (6 720,20 USD)
· Subvention d'achat de 4 000 INR (53,76 USD)/kwh pour les 30 premiers 4x4 hybrides dont le prix est inférieur à 1,5 million d'INR (20 160 USD).
· Boostez l'infrastructure de recharge en encourageant l'investissement privé.
· Encourager la réutilisation et le recyclage des piles.Andhra Pradesh
Politique de mobilité électrique (2018-23) · Objectif d'un million de véhicules électriques d'ici 2024.
· Objectif de 100 000 bornes de recharge lentes et rapides pour véhicules électriques d'ici 2024.
· Le gouvernement prévoit d'arrêter l'immatriculation des voitures à essence et diesel d'ici 2024 dans la future capitale d'Amaravati.
· Tous les véhicules du gouvernement, y compris les entreprises, les conseils d'administration et les ambulances du gouvernement, seront électriques d'ici 2024.
NCT de Delhi
Politique relative aux véhicules électriques de Delhi, 2020
· Vise à disposer d'au moins 50 % de bus électriques pour tous les nouveaux bus de transport d'étape achetés pour la flotte de la ville, en commençant par 1 000 bus électriques d'ici 2020.
· Vise à ce que 25 % des nouvelles immatriculations de véhicules soient électriques d'ici 2024.
· Une incitation à l'achat de 5 000 INR (68 USD) par kWh de capacité de batterie fournie pour les deux-roues et sous réserve d'une incitation maximale de 30 000 INR (409 USD) par véhicule.
· Incitation à la mise au rebut et à la désimmatriculation des vieux deux-roues très polluants.
· Une incitation à l'achat de 10 000 INR (136 USD) par kWh de capacité de batterie fournie pour les véhicules électriques à quatre roues (voitures) (sous réserve d'une incitation maximale de 150 000 INR (2 039 USD) par véhicule) pour les 1 000 premières voitures électriques immatriculées dans New Delhi après l'émission de la police.
· Achat incitatif de 30 000 INR (409 USD) par véhicule pour les propriétaires d'autos, de pousse-pousse et de chariots électriques.
Karnataka
Politique relative aux véhicules électriques et au stockage de l'énergie, 2017 · 100 % des transporteurs de marchandises à trois et quatre roues seront encouragés à passer à l'électrique d'ici 2030.
· Les flottes d'autobus des transports publics locaux vont introduire 1 000 autobus électriques.
· Visez à mettre en place 112 bornes de recharge pour véhicules électriques à Bangalore.
· Mettre l'accent sur le fonds de capital-risque pour les start-ups d'e-mobilité et la création d'un marché secondaire pour les batteries.
· Des incitations telles que des prêts sans intérêt sur la SGST nette pour les entreprises de fabrication de véhicules électriques.
Kerala
Politique relative aux véhicules électriques, 2019 · Objectif d'amener un million de véhicules électriques dans l'État d'ici 2022 et 6 000 bus électriques dans les transports publics d'ici 2025.
· Financement de l'écart de viabilité pour les bus électriques et la flotte gouvernementale.
· Des incitations telles que des allégements fiscaux, des exonérations de taxes routières, des exonérations de péage, des permis gratuits pour les conducteurs de flotte et un parking gratuit.
· Priorité à la fabrication de composants de VE.Telangana
Politique relative aux véhicules électriques et aux solutions de stockage d'énergie, 2020
· Exonération à 100 % de la taxe de circulation et des frais d'immatriculation pour les premiers achats de véhicules électriques.
· L'objectif de ventes de véhicules électriques est d'atteindre 80 % de véhicules à deux et trois roues (motos, scooters, pousse-pousse automatiques), 70 % de voitures commerciales (sociétés de covoiturage, telles que Ola et Uber), 40 % de bus, 30 % de voitures particulières, 15 % d'électrification de tous les véhicules d'ici 2025.
· Création d'emplois pour 20 000 travailleurs d'ici 2025 grâce aux véhicules électriques dans la mobilité partagée, la fabrication de véhicules électriques et le développement d'infrastructures de recharge.Uttar Pradesh
Politique de mobilité et de fabrication de véhicules électriques, 2019
· Déployer 1 million de véhicules électriques combinés sur tous les segments d'ici 2024.
· Objectif de 1 000 bus électriques déployés dans l'État d'ici 2030.
· Objectif d'atteindre 70 % d'électrification des transports publics d'ici 2030 sur les itinéraires verts identifiés dans 10 villes EV identifiées (Noida, Ghaziabad, Meerut, Mathura, Agra, Kanpur, Lucknow, Allahabad, Gorakhpur et Varanasi).
· Mettre en place environ 0,2 million de bornes de recharge et d'échange lentes et rapides d'ici 2024.
· Établit un système de guichet unique pour toutes les approbations requises pour les unités de fabrication de véhicules électriques et de batteries.Madhya Pradesh
Politique relative aux véhicules électriques du Madhya Pradesh, 2019 · Adoption rapide des véhicules électriques et contribution à 25 % de toutes les nouvelles immatriculations de véhicules de transport public d'ici 2026.
· Certaines villes cesseront d'enregistrer les nouvelles voitures à moteur à combustion interne (ICE).
· Permettre une adoption plus rapide en garantissant une infrastructure de recharge sûre, abordable et accessible.
· Incitation pour les pousse-pousse électriques et les pousse-pousse électriques partagés :coût gratuit des permis, exonération/remboursement de la taxe de circulation/frais d'immatriculation des véhicules pendant cinq ans, et exonération de 100 % des chargeurs de stationnement dans n'importe quel parking géré par une municipalité pendant cinq ans.Tamoul Nadou
Politique relative aux véhicules électriques, 2019 · Électrifier 5 % des bus chaque année d'ici 2030 et convertir les flottes de mobilité partagée, les véhicules institutionnels et les véhicules de livraison et de logistique du commerce électronique en véhicules électriques d'ici 2030.
· Convertissez tous les pousse-pousse automatiques de six grandes villes en véhicules électriques en l'espace de 10 ans.
· Établir des centres de capital-risque et de services d'incubation d'entreprises pour encourager les démarrages de véhicules électriques.
· Les unités de fabrication d'infrastructures liées aux véhicules électriques et de recharge bénéficieront d'une exonération de 100 % de la taxe sur l'électricité jusqu'en 2025.Uttarakhand
Politique relative à la fabrication de véhicules électriques, à la promotion de l'utilisation des véhicules électriques et aux infrastructures de services connexes, 2018
· Visant l'électrification à 100 % des transports publics, y compris les bus électriques ; la mobilité partagée, y compris les vélos électriques, les taxis électriques ; et le transport de marchandises à l'aide de véhicules électriques à deux, trois et quatre roues et autres mini-véhicules de transport de marchandises dans cinq villes prioritaires d'ici 2030.
· Exonération à 100 % des taxes sur l'électricité et exemption du permis de transport par étapes pendant cinq ans à compter de la date de production commerciale.
· Exonère les 100 000 premiers acheteurs de véhicules électriques de la taxe sur les véhicules à moteur pendant cinq ans.
Bihar
Projet de politique sur les véhicules électriques du Bihar, 2019 · Priorité à l'électrification des pousse-pousse. Objectif de conversion de tous les pousse-pousse à aubes en pousse-pousse électriques d'ici 2022.
· Promotion à la fabrication de pousse-pousse électriques.
· Installez des bornes de recharge rapide à des intervalles de 50 km sur les autoroutes nationales et nationales et des bornes de recharge dans les lieux commerciaux et résidentiels.Himachal Pradesh
Projet de politique sur les véhicules électriques, 2019 · Vise une transition de 100 % vers les véhicules électriques d'ici 2030.
· Le projet promeut la création d'infrastructures de recharge dédiées et inclut une disposition pour les bornes de recharge dans les bâtiments commerciaux.
