Nos panneaux basés sur la lumière du soleil ne possèdent que 33% de notre zone de toit. Toutes choses étant égales par ailleurs, un jour de milieu d'année, ils créent à peu près une puissance similaire à celle que notre voiture électrique Volkswagen tire lorsqu'elle se recharge à partir d'un module de l'abri d'auto.
Ainsi, dans la mesure où nous rechargeons au cours de la journée, nous roulons vraiment à la lumière du jour :utilisation nulle des actifs, pollution nulle, pile nulle sur le cadre de l'ère de l'énergie nationale. Faire un tour en voiture dans un silence tranquille et facile à fermer, en réalisant que cela n'a coûté rien à personne, est essentiellement génial.
L'augmentation rapide du nombre d'installations électriques solaires en circulation produit une crête ingérable les jours ensoleillés. Cependant, notre expérience montre qu'il existe une adéquation phénoménale entre la source d'énergie durable et les véhicules électriques. Les voitures électriques ont d'énormes batteries sur roues, stockant beaucoup plus de puissance que nécessaire pour les entreprises. Ils pourraient être amenés à avoir une influence dynamique sur l'ajustement de la caractéristique d'ère inégale dans de nombreux types de source d'énergie durable.
Un point apparemment excellent mais qui en déduit que le principal enjeu est la contamination climatique. Étonnamment, la voiture à moteur dynamise également l'étalement, rendant nos communautés urbaines moins minimisées et moins réalisables et entraînant des choix de déplacement judicieux (promenade, vélo, transports ouverts) qui finissent par être nettement plus gênants. Elle cloisonne les groupes, à la fois en les séparant de halls de transport et en désengageant les clients de leurs bulles automobiles. Cela affaiblit et tue, ce qui peut s'avérer plus problématique, car les voitures électriques sont plus calmes.
