Les ventes de véhicules électriques renoueront avec une croissance positive en 2020, avec un volume prévu de ventes de BEV et PHEV neufs de 388 880.
À ce niveau prévu et à l'estimation de 334 000 unités vendues en 2019, 2020 atteindrait un taux de croissance respectable de 25 % en glissement annuel. Ceci est comparé à une baisse estimée d'environ 8 % en 2019 par rapport à 2018 et à une augmentation de 81 % en 2018 par rapport à 2017.
Les ventes des modèles existants (ceux disponibles en 2019) devraient baisser de plus de 20 000 unités en 2020. Les principaux modèles dont je m'attends à voir une baisse des ventes incluent :
Nouveaux modèles en 2020
En 2020, je prévois que les ventes de nouveaux modèles devraient représenter environ 78 000 unités. Ceux-ci incluent :
Vous vous interrogez sur la Ford Mustang Mach-E ? Ford dit que la version Premium, avec un PDSF de départ de 50 600 $, sera disponible à partir de la fin de 2020. La plupart des véhicules électriques connaissant des retards de production et une seule des versions les plus chères du Mach-E étant disponible, j'ai prévu des ventes de seulement 1 800 unités en 2020. Mais je m'attends à des ventes américaines de plus de 35 000 en 2021.
Tesla poursuit sa domination américaine
En 2020, je m'attends à ce que les modèles Tesla (3, Y, S et X) représentent environ 58 % des ventes. Cela se décompose en :
Comme cela a été le cas ces dernières années, la prévision des ventes de véhicules électriques aux États-Unis concerne fondamentalement les modèles Tesla, puisqu'ils représentent environ 50 % ou plus des ventes. En 2018 et 2019, les ventes aux États-Unis ont été entièrement consacrées au modèle 3. En 2020, les ventes concernent à nouveau principalement le modèle 3, mais la variable clé est le moment où Tesla commencera la production du modèle Y et à quelle vitesse augmentera-t-il la production ?
La deuxième variable clé est de savoir si de nombreux acheteurs potentiels du modèle 3 attendront et attendront plutôt d'acheter le facteur de forme CUV plus populaire du modèle Y avec son intérieur plus grand et sa conduite plus haute ? La troisième variable clé en 2020 est le Toyota RAV4 Prime. Je m'attends à ce qu'elle se vende très bien et qu'elle remplace une grande partie des ventes de la Prius Prime, mais son accueil sur le marché et par les concessionnaires Toyota est une véritable inconnue.
La dernière variable clé pour les ventes de VE en 2020 sera simplement l'économie. Avec le ralentissement général des ventes d'automobiles, le début d'un ralentissement économique et l'augmentation de la dette de prêt automobile, les ventes de véhicules électriques pourraient être considérablement affectées.
