GAC Aion LX arrive en octobre

Le GAC Aion LX est désormais disponible à la commande en Chine et les premières livraisons sont prévues pour octobre. Les variantes 2WD ont un prix de départ de 250.000 yuans (31.807 euros), tandis que le 4WD a un prix de départ de 300.000 yuans (38.168 euros).

Disponible en trois configurations de transmission.

• AION LX 60/70 :135 kW (2WD)
• AION LX 80 :150 kW (2WD)
• AION LX 80D :300 kW (4WD) capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes

Disponible en deux configurations de batterie.

• AION LX 60 :batterie de 70 kWh fabriquée avec des cellules de batterie NCM 523 de Farasis
• AION LX 80 :batterie de 93 kWh fabriquée avec des cellules de batterie NCM 811 de CATL

La capacité de la batterie de la variante AION LX 70 est inconnue.

Gamme NEDC :

• AION LX 60 :503 km (313 miles)
• AION LX 70 :520 km (323 miles)
• AION LX 80 :650 km (404 milles)
• AION LX 80D :600 km (373 miles)

Bien que l'autonomie NEDC soit très irréaliste, il est intéressant de noter que le Tesla Model X dans sa version longue autonomie atteint une autonomie de 565 km (351 miles) en NEDC.

Le GAC Aion LX a un coefficient de traînée de 0,288 et le Tesla Model X a un coefficient de traînée de 0,25.

Intérieur GAC Aion LX

GAC veut que l'Aion LX soit une alternative au Tesla Model X plus cher, tandis que l'Aion S a été conçu pour être une alternative au Tesla Model 3.

Il est maintenant clair que les meilleures alternatives aux voitures électriques de Tesla viennent des constructeurs automobiles chinois, au lieu des constructeurs automobiles européens tels que Audi, Mercedes ou BMW. En tant qu'européen je ne sais toujours pas si c'est drôle ou triste…