Par rapport au mois de septembre précédent, NIO a livré 25,1 % de véhicules en plus le mois dernier. Actuellement, la startup chinoise NIO vend deux modèles, les SUV tout électriques ES6 et ES8.
Voyons le communiqué de presse.
- 2 526 véhicules livrés en octobre 2019, dont 2 220 ES6 et 306 ES8
- Les livraisons cumulées d'ES8 et d'ES6 ont atteint 26 215
SHANGHAI, Chine, 04 novembre 2019 (GLOBE NEWSWIRE) – NIO Inc. (« NIO » ou la « Société ») (NYSE : NIO), un pionnier du marché chinois des véhicules électriques haut de gamme, a fourni aujourd'hui ses résultats de livraison d'octobre 2019.
NIO a livré 2 526 véhicules en octobre, en hausse de 25,1 % par rapport à la forte livraison de septembre, malgré l'impact des sept jours de congé de la fête nationale début octobre. Les livraisons consistaient en 2 220 ES6, le SUV électrique premium haute performance 5 places de la société, et 306 ES8, le SUV électrique premium haute performance 7 places de la société et sa variante 6 places. Au 31 octobre 2019, les livraisons totales des ES6 et ES8 de la société ont atteint 26 215 véhicules, dont 14 867 véhicules ont été livrés en 2019.
" Notre solide amélioration séquentielle des livraisons s'est poursuivie en octobre, principalement grâce au travail acharné et à la solide exécution de nos équipes de vente", a déclaré William Li, fondateur, président et directeur général de NIO. "Nous apprécions le soutien de nos utilisateurs et croyons au pouvoir du bouche à oreille alors que nos véhicules et services évoluent et s'optimisent en permanence. Pendant ce temps, nous continuerons à déployer NIO Spaces et à étendre notre réseau de vente pour soutenir notre croissance future. »
NIO ES6
Octobre 2019
Le total de véhicules livrés en 2019 est de 14.867 unités.
Clairement NIO ES6 est la star du pack. C'était l'une des premières voitures électriques à recevoir les nouvelles cellules de batterie NCM 811 de CATL. Sa batterie de 84 kWh a une densité d'énergie de 170 Wh/kg.
La désignation NCM 811 signifie que la cathode en plus du lithium contient du nickel, du cobalt et du manganèse dans un rapport de composition de 8:1:1.
Quoi qu'il en soit, si NIO survit aux premières années d'exploitation en Chine, on s'attend à un éventuel lancement européen, ce qui serait très bienvenu.
