Actuellement, la voiture électrique la plus populaire de SGMW (SAIC-GM-Wuling) est sans aucun doute la Wuling Hong Guang MINI EV, comme vous l'avez peut-être remarqué dans plusieurs articles que j'ai écrits. Cependant, la réalité est qu'il s'agit d'une voiture électrique très spartiate sans les caractéristiques de sécurité de base requises par les normes européennes ou nord-américaines.
Les voitures électriques bien mieux équipées Baojun E300 (biplace) et Baojun E300 Plus (quatre places) également construites par SGMW ont de bien meilleures chances de devenir des voitures électriques abordables de classe mondiale.
Voyons les spécifications.
Spécifications Baojun E300
Spécifications du Baojun E300 Plus
La variante la plus intéressante est certainement la plus longue E300 Plus, car en cas de besoin, les deux sièges supplémentaires peuvent être rabattus pour laisser de la place aux bagages.
Dans leur niveau de finition haut de gamme, les Baojun E300 et E300 Plus sont extrêmement bien équipées avec des caractéristiques de sécurité modernes rares dans les petites voitures abordables, telles que :
En ce qui concerne la batterie, les cellules de batterie LFP sans cobalt sont fournies par Great Power et le pack (320 V - 100 Ah) semble avoir une disposition de cellules 100s1p (100 cellules se connectent toutes en série, aucune en parallèle).
L'autonomie de 305 km en NEDC représente environ 229 km (3/4) en WLTP, de quoi rendre cette voiture électrique acceptable pour de nombreux clients européens si elle est vendue ici à un prix correct. Cependant, la vitesse maximale devrait être augmentée à 120 km/h.
Quoi qu'il en soit, le Baojun E300 Plus ressemble à une voiture électrique autonome futuriste d'un film de science-fiction et vous l'aimez ou le détestez. Comme je suis un fan de science-fiction, j'adore ça…
Celui-ci et le Leapmotor T03 sont certainement les voitures électriques chinoises les plus intéressantes du segment A qui pourraient avoir du succès en Europe. Le Leapmotor T03 avec sa batterie NCM 811 a une autonomie plus élevée, mais le Baojun E300 Plus avec sa batterie sans cobalt peut être moins cher et produit en beaucoup plus grand nombre.
Que pensez-vous de cette voiture électrique du segment A ? Serait-ce une belle alternative à la Renault Twingo ZE ou à la FIAT 500 Action en Europe si elle avait un délai de livraison court et se vendait environ 15 000 euros avant les incitations gouvernementales ?
