Aujourd'hui, j'apporte de bonnes nouvelles à mes amis lecteurs! Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) vient d'approuver la production et la vente de versions plus rapides du Leapmotor T03 et du NETA V en Chine.
Auparavant, comme c'est le cas avec la plupart des petites voitures électriques en Chine, le Leapmotor T03 et le NETA V avaient leurs vitesses maximales limitées à 100 km/h (plafonnées via le firmware). Heureusement, les récents documents d'homologation du MIIT nous montrent que ces deux voitures électriques populaires auront de nouvelles versions avec leurs vitesses de pointe augmentées.
Nouvelles vitesses maximales
Cependant, nous ne savons toujours pas si ces nouvelles versions à venir avec des vitesses de pointe plus élevées auront également des portées plus longues ou non. Néanmoins, des vitesses de pointe plus élevées augmenteront encore la demande pour ces voitures électriques déjà populaires.
Ci-dessous, nous avons les spécifications actuelles des deux voitures électriques.
NETA V
2021 NETA V
Cette voiture électrique super efficace ressemble à un mélange entre le nouveau Hyundai Kona Electric et la Nissan LEAF.
Version divertissement longue portée (meilleur rapport qualité-prix)
Leapmoteur T03
Moteur de saut T03
Cette impressionnante voiture électrique ressemble à une version améliorée d'une smart EQ forfour.
Prix après subventions
Spécifications de base
Groupe motopropulseur
Quoi qu'il en soit, j'ai déjà écrit des articles faisant l'éloge des deux voitures électriques et je pense qu'elles pourraient avoir du succès dans la plupart des pays. Selon moi, le Leapmotor T03 et le NETA V sont probablement les voitures électriques qui offrent le meilleur rapport qualité-prix aujourd'hui. Bien qu'abordables, ils offrent toujours une autonomie décente (environ 300 km en WLTP) et d'excellentes caractéristiques de sécurité qui sont rares dans les petites voitures électriques. Ils font tous les deux mal paraître la Dacia Spring…
La récente augmentation de la vitesse de pointe pourrait suggérer que ces voitures électriques s'apprêtent à quitter enfin le confort de leur marché domestique et à se diriger vers des marchés plus exigeants, comme l'Europe, la Nouvelle-Zélande ou l'Australie. Qu'en pensez-vous ?
