Quel avenir pour les compagnies pétrolières alors que les ventes de voitures électriques augmentent ? Des critiques ont fait surface sur les voitures électriques, affirmant qu'elles ne devraient pas être considérées comme «vertes» comme on le pense généralement. Sans aucun doute, il y a des turbulences dans la transition des combustibles fossiles vers l'énergie propre, et ce n'est pas du tout absent de l'industrie automobile.
Le changement aura sans aucun doute un impact sur les compagnies pétrolières et le marché du FTSE 100. Bien qu'il existe une grande variété de voitures électriques à vendre au Royaume-Uni, l'appel national à l'abandon des voitures à essence et diesel entraînera inévitablement un certain niveau de perturbation et de friction, quelle que soit la cause.
Voici nos réflexions sur les voitures à énergie verte par rapport à l'économie et à l'industrie :
Marché FTSE 100
Le FTSE 100 regroupe 100 sociétés cotées à la Bourse de Londres qui représentent les meilleures entreprises du Royaume-Uni et leurs taux de réussite. Par la suite, les contrats à terme FTSE identifient les risques commerciaux qui permettent aux investisseurs, aux banques et aux courtiers d'exploiter les opportunités et d'éviter les pertes à partir d'une position informée. En termes simples, il s'agit d'un graphique lâche de l'économie britannique. Alors, où les voitures à énergie verte s'intègrent-elles confortablement avec un minimum de chaos ?
Des technologies plus propres et moins chères feront certainement sensation, perturbant considérablement ce qui était autrefois considéré comme un terrain de jeu lucratif dans la construction automobile. Après tout, la refonte transcende un choix personnel et devient plutôt essentielle à l'application de la loi, risquant une aliénation de la base de consommateurs ainsi que de l'industrie elle-même. De plus, alors que beaucoup n'ont tout simplement pas les moyens de conduire ou d'acheter une voiture électrique, certains peuvent interpréter cela comme la goutte d'eau qui fait déborder le vase et abandonner complètement les routes, plaçant l'industrie automobile dans une position difficile.
Cependant, il existe un certain degré de contrôle dans le changement, en supprimant progressivement les voitures à essence et diesel au Royaume-Uni d'ici 2040. Cette date limite sert à inaugurer progressivement la nouvelle ère sans provoquer de chaos industriel téméraire, laissant place à une planification équilibrée et à des ajustements politiques. en cas de besoin.
Les compagnies pétrolières
Bien sûr, le passage aux voitures électriques modifie également le paysage géopolitique. Cependant, la société pétrolière BP a déclaré que les voitures électriques ne déstabiliseraient pas radicalement l'industrie pétrolière, mais il existe toute une série de preuves qui contredisent clairement ces affirmations.
Les compagnies pétrolières souffrent plus d'une crise d'identité qu'autre chose, se demandant quel est leur objectif alors que la survie à long terme devient progressivement plus improbable pour leur entreprise. De plus, un véritable engagement de leur part en faveur du changement climatique pourrait entraîner un développement accéléré des voitures électriques, les propulsant au-delà d'un créneau coûteux. Alors que certaines grandes compagnies pétrolières prétendent passer au vert, ce qu'elles font en réalité, c'est abandonner leurs navires en perdition et sauter dans les canots de sauvetage des fournisseurs d'énergie verte. Personne n'est convaincu.
Par conséquent, leurs efforts ne sont guère plus qu'une tromperie. La perspective de voitures électriques moins chères n'est guère plus qu'un écran de fumée pour eux, escroquant les consommateurs comme leurs bouffonneries habituelles. En fin de compte, les voitures à énergie verte sont utilisées par ces entreprises pour remplir un programme, un modèle publicitaire artificiel à la place d'une solution de travail.
