Alors que de plus en plus de conducteurs passent aux véhicules électriques, les entreprises doivent commencer à faire évoluer le rôle qu'elles jouent dans la nouvelle ère de la mobilité électrique. Cette évolution va au-delà de la simple installation de bornes de recharge fiables pour les employés et les invités. La mobilité électrique affectera les entreprises en termes de politiques de flotte, de sensibilisation et d'avantages pour les employés/navetteurs.
De nombreuses entreprises sont déjà conscientes de l'importance de la mobilité durable. Un chiffre clé du dernier rapport d'EV100 a montré que 145 000 véhicules de flotte de seulement 23 entreprises devraient être électriques d'ici 2030. Alors que 2030 semble loin, Bloomberg New Energy Finance (BNEF) prédit prudemment qu'il y aura 30 millions de véhicules électriques sur la route d'ici 2025.
Figure 1 - Principales conclusions de l'EV100 par The Climate Group sur l'adoption des véhicules électriques par 23 entreprises.
L'adoption des véhicules électriques en soi est plutôt facile à respecter - ce que la plupart des entreprises doivent prendre en compte, parallèlement à l'électrification de leur flotte, est de fournir des options de recharge de VE à leurs employés à la maison, ainsi qu'aux employés et aux invités au travail. Mais l'électrification de la flotte et les bornes de recharge ne sont que la pointe de l'iceberg. Un moteur caché derrière la transition vers la mobilité électrique est une sensibilisation accrue aux pratiques durables.
La dernière enquête menée par CleanTechnica montre que la raison la plus déclarée pour l'achat d'un véhicule électrique est la réduction de l'impact environnemental. Cela montre que les conducteurs de véhicules électriques ont tendance à être plus conscients de leur empreinte carbone et de leurs habitudes non durables.
Alors, qu'est-ce que cela signifie pour les entreprises ? Voici mon avis.
Le MIT Sloan Management Review a publié un rapport sur The Business of Sustainability en 2009, concluant que de nombreuses entreprises ont du mal avec le concept de durabilité et peuvent avoir des difficultés à créer (ou même à trouver) une analyse de rentabilisation convaincante pour des pratiques durables. L'enquête a révélé un manque de compréhension généralisé chez les chefs d'entreprise en matière de développement durable.
Le MIT a développé le cadre suivant pour comprendre les moteurs et les impacts d'un effort de développement durable en séparant les objectifs en quatre catégories.
Figure 2 - Cadre pour les moteurs et les impacts d'un effort de développement durable par BCG et MIT Sloan Management Review
Dix ans se sont écoulés depuis ce rapport et les pratiques commerciales ont subi de nombreux changements. La durabilité n'est plus seulement une question de responsabilité environnementale, elle inclut désormais des facteurs éthiques, sociaux et de gouvernance tels que les relations sur le lieu de travail et avec la communauté, ainsi que la conformité et les rapports.
Le comportement social des organisations est examiné de tous les côtés du marché, y compris par les investisseurs, les employés, les régulateurs, les concurrents, les clients et les communautés, et est pris en compte dans les décisions d'investissement, commerciales, d'achat et d'emploi.
Les parties prenantes, y compris les clients, les actionnaires et les gouvernements, accordent plus d'attention à la durabilité et font pression sur les entreprises pour qu'elles agissent. Diverses politiques et CO2 des objectifs sont fixés pour inciter les entreprises à devenir plus durables et à contribuer à l'évolution de notre planète et de notre qualité de vie.
La définition d'objectifs de durabilité et d'indicateurs de performance dans le cadre de mesures commerciales clés aidera les entreprises à prendre l'avantage sur leurs concurrents. Les avantages supplémentaires incluent :
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Une enquête récente d'ING Bank a révélé que 30 % des Européens titulaires d'un permis de conduire sont intéressés par les services d'autopartage et que plus de 60 % sont prêts à partager leur voiture contre de l'argent. La même enquête indique qu'en Europe, les flottes de voitures partagées passeront de 380 000 à 7,5 millions en 2035. Aux États-Unis, MarketWatch a indiqué que le marché de l'autopartage dépassera les 11 milliards de dollars dans le monde d'ici 2024.
Figure 3 - Sentiments de covoiturage par les participants à l'enquête internationale ING
Avec l'accélération de l'industrie des véhicules électriques, non seulement le moteur à combustion interne (ICE) cessera d'exister, mais il pourrait également y avoir moins de voitures sur la route.
Les entreprises peuvent aider à lutter contre la congestion en permettant aux employés de choisir des services autres que la possession d'une voiture. Des entreprises, telles que Netflix et Uber, fournissent un budget de voyage aux employés pour utiliser des services de covoiturage ou de covoiturage pendant leur emploi (y compris les week-ends), réduisant ainsi le besoin de (grandes) flottes de voitures.
Les transports publics s'améliorent également dans le monde entier, offrant aux entreprises un autre moyen de transport à exploiter tout en développant des moyens attrayants pour les gens d'utiliser les transports publics.
Figure 4 - Recharge de voiture électrique à l'aéroport d'Amsterdam Schipol
Amsterdam est un excellent exemple d'un tel écosystème et devient un leader de la mobilité intelligente. La ville offre tout, des transports en commun fiables et de nombreuses pistes cyclables aux solutions de partage de voitures électriques. Il offre également aux entreprises et aux consommateurs des incitations à adopter des véhicules électriques.
Les villes devenant intelligentes et les entreprises passant à l'électricité, les sources d'énergie commencent également à jouer un rôle important.
L'une des hésitations auxquelles sont confrontés les chefs d'entreprise lorsqu'ils envisagent d'électrifier leur flotte, leur entreprise ou de créer une entreprise autour de la mobilité électrique est la conviction que la consommation d'électricité augmentera considérablement. Bien qu'il y ait une part de vérité là-dedans, la réalité est que la consommation d'énergie n'augmentera pas autant que les gens le pensent généralement.
La société de recherche sur les actions, Redburn, s'attend à ce que la consommation mondiale moyenne d'électricité des véhicules électriques passe d'environ 8 TWh en 2017 à 1 800 TWh d'ici 2040. Bien qu'il s'agisse en effet d'une augmentation massive, elle ne représente que 5 % de la consommation mondiale d'électricité projetée en 2040. Les véhicules électriques sont extrêmement économes en énergie par rapport aux véhicules à combustion interne.
La mise en place d'une infrastructure de recharge évolutive, intelligente et facile à utiliser est une première étape clé, suivie des sources d'énergie renouvelables. L'un des impacts positifs cachés de la mobilité électrique est que la demande d'énergie renouvelable augmentera de façon exponentielle. Actuellement, les consommateurs qui passent à l'électricité le font principalement à des fins de développement durable :pour contribuer à une meilleure qualité de l'air, tout en réduisant les émissions de CO2 consommation.
En tant qu'entreprise, il s'agit d'un aspect important à prendre en compte lors de l'adoption d'une mobilité durable, car cela contribue à accélérer la transition vers un monde à zéro émission.
La mobilité électrique ne se limite pas aux voitures. À un niveau plus large, la mobilité électrique consiste à soulever des questions concernant les pratiques durables, tant au niveau de l'entreprise qu'au niveau individuel.
Sur une note personnelle, avant de rejoindre EVBox, je remettais rarement en question le type de transport que j'utilisais, la nourriture que je consommais ou les pratiques de développement durable des entreprises pour lesquelles je travaillais. Quatre ans après avoir rejoint l'organisation, je suis beaucoup plus conscient du type de transport que j'utilise (éviter les vols ou essayer de compenser mes émissions de CO2 s'il n'y a pas de meilleure alternative), la nourriture que je consomme (consommation de viande réduite), et j'ai incité EVBox à examiner ce que la durabilité signifie pour nous (via nos produits, nos actions et même lors du choix de notre nouveau siège social).
Faire partie de cette transition vers un monde à zéro émission a changé ma perspective, non seulement sur les voitures que nous possédons et utilisons, mais aussi sur l'ensemble de l'écosystème. Bien que rien ne soit parfait, cette transition semble être une option plus brillante que le système que nous avons actuellement en place.
Les entreprises peuvent contribuer à accélérer cette transition. Ce n'est qu'une question de temps... et de choix.
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