Vous voulez en savoir plus sur les rotors percés et fendus pour déterminer s'ils répondent bien à vos besoins ?
Rotors percés et fendus sont des disques de frein avec des trous et des fentes.
Ils sont conçus pour évacuer l'humidité et la poussière de frein générées lors du freinage, faciliter le refroidissement de votre disque de frein et augmentez votre frottement de contact pour des performances de freinage supérieures.
Dans cet article, nous couvrirons ce que sont les rotors fendus et percés et pourquoi vous pourriez les envisager pour votre véhicule. Ensuite, nous examinerons certaines de leurs limites et comment repérer les rotors défaillants. Enfin, nous examinerons la meilleure façon de contrôler vos rotors fendus et percés .
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Commençons.
Un rotor percé et fendu est un type de disque de frein avec une série de trous percés en eux et rainures courbes usiné sur toute sa surface.
Qu'est-ce qu'un disque de frein ?
Un disque de frein (c'est-à-dire un disque de frein ) est un élément crucial de votre système de frein à disque. Il fournit un point de contact pour la plaquette de frein lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
Essentiellement, lorsque vous appuyez sur les freins, les étriers de frein près des roues, comprimez vos plaquettes de frein (qui peuvent être des plaquettes en céramique ou des plaquettes de frein métalliques ) contre votre disque ou rotor de frein pour générer du friction .
Cette force de friction aide à ralentir la voiture et à l'arrêter.
Quels sont les différents types de rotors ?
Outre les rotors fendus et percés , vous avez également :
Les disques de frein percés et fendus sont un choix populaire pour les hautes performances et à usage intensif des véhicules comme des dépanneuses, des voitures de sport automobile, etc. Ils offrent une puissance de freinage améliorée et vous aider à combattre la décoloration des freins .
Remarque : La décoloration des freins est la diminution progressive de la puissance de freinage de votre système de freinage due à une utilisation prolongée.
Voici quelques raisons pour lesquelles vous devriez envisager d'utiliser des disques de frein fendus et percés pour votre voiture :
Les rotors fendus et percés offrent une meilleure adhérence au freinage pour des performances de freinage plus efficaces.
Lorsque vous freinez, l'énergie cinétique de votre véhicule est convertie en chaleur à cause de tous les frottements de vos freins. En conséquence, répété le freinage entraîne une température plus élevée se lève.
À des températures élevées, les résines de votre matériau de plaquette de frein peuvent brûler pour produire des gaz qui compromettent finalement vos performances de freinage. Heureusement, les trous percés des disques de frein à disque peuvent rapidement expulser ces gaz décalés pour rétablir l'adhérence au freinage rapidement.
Les véhicules lourds et performants comme les camions nécessitent une assistance au freinage supplémentaire .
Pourquoi ?
Comme ils sont très lourds, ils ont généralement besoin de plus de puissance de freinage pour ralentir.
Les rotors percés et fendus sont excellents pour fournir cette performance de freinage puissante mais douce pour arrêter votre véhicule lourd.
Lorsque vous conduisez dans des climats humides, le profil de votre système de freinage change.
La présence d'humidité entre la surface de votre plaquette de frein et le rotor de frein peut réduire la quantité de force de friction générée par votre système de freinage. Et cela réduit la puissance de freinage de vos voitures.
Les trous percés dans votre disque de frein à disque permettent à l'humidité et à la poussière de frein de s'échapper. Cela garde vos disques de frein secs , vous aidant à obtenir des performances de freinage constantes même par temps humide.
Si vous descendez une pente ou êtes coincé dans la circulation, vous appliquerez probablement les freins plus fréquemment.
Cela peut augmenter la température de votre système de freinage, ce qui provoque le lissage et le durcissement de la surface de vos plaquettes de frein (connu sous le nom de vitrage). Au fil du temps, la surface de la plaquette commence à refléter le rotor de frein et le matériau de la plaquette devient incapable de générer une friction suffisante.
Heureusement, dans les disques de frein percés et fendus, les rainures de votre disque s'écaillent du matériau du tampon pour ralentir le glaçage.
Bien qu'un rotor percé et fendu offre de nombreux avantages par rapport à un rotor simple (rotor lisse), il présente certains inconvénients. Voici quelques limitations des disques de frein fendus et percés auxquelles vous devez faire attention :
Parfois, vos disques percés et fendus ont tendance à s'user prématurément.
Cela se produit généralement parce que le même les zones de vos disques de frein sont en contact lorsque vous appliquez les freins, ce qui entraîne une usure inégale .
Ceci est plus courant si vous utilisez des disques percés et fendus dans un véhicule haute performance. La température élevée et les contraintes répétées que ces rotors rencontrent pourraient provoquer le développement de fissures et s'use avec le temps.
Généralement, les disques percés et fendus ont tendance à avoir une durée de vie plus courte que les disques vierges.
Cela étant dit, si vous rencontrez des conditions de conduite difficiles régulièrement et sont susceptibles d'effectuer des freinages violents , vos disques de frein percés et fendus s'useront encore plus rapidement et devront peut-être être remplacés aussi souvent que votre jeu de plaquettes de frein.
En moyenne, vous pouvez vous attendre à remplacer vos rotors fendus et percés entre 25 000 et 35 000 miles .
Votre rotor percé et fendu a tendance à s'user en cercles concentriques.
Lorsque cela se produit, vos modèles de trous sont perturbés, et cela peut entraîner des vibrations sur votre volant.
Un inconvénient important avec les rotors percés et fendus est que vous ne pouvez pas le resurfacer, contrairement à un rotor lisse (rotor lisse).
Si vos disques de frein percés et fendus sont déformés ou endommagés, ils peuvent affecter considérablement les performances de vos freins et vous devrez remplacer votre disque d'origine .
Et le remplacement d'un rotor d'origine est généralement plus cher que d'en refaire surface.
Un disque de frein percé et fendu affecte la puissance de freinage générée par votre voiture, donc conduire avec un disque défectueux le rotor percé et fendu peut représenter un danger pour la sécurité important .
Si vous remarquez l'un des symptômes ci-dessous, envisagez de faire inspecter et remplacer votre rotor percé et fendu par un mécanicien :
Si vous entendez des grincements ou grincements aigus lors de l'application des freins, il est probable que votre rotor percé et fendu soit très usé ou déformé.
Et si vous avez des rotors très déformés, vous entendrez probablement des grattages sons.
Dans ce cas, emmenez votre voiture dans un atelier de réparation automobile , ou faire venir un mécanicien et inspectez la surface de votre rotor et d'autres pièces de frein (telles que les plaquettes de frein, étriers de frein , conduites de liquide de frein , et plus encore) pour identifier les problèmes sous-jacents.
Si vous commencez à ressentir des vibrations irrégulières sur votre pédale de frein ou à travers le châssis du véhicule, cela peut être dû à des disques de frein fendus et percés endommagés.
Pourquoi ?
Les rotors déformés ont tendance à générer une pulsation effet qui se répercute sur votre voiture.
Ce n'est pas quelque chose que vous pouvez facilement remarquer. Cependant, si vous parvenez à voir des sillons inhabituels ou des marques d'entaille sur la surface de votre rotor, vos rotors fendus et percés pourraient subir une panne imminente .
Ces marques, qui se développent avec le temps à la suite de contacts répétés avec votre plaquette de frein, peuvent fragiliser considérablement votre système de freinage et provoquer des pulsations de freinage que vous pouvez sentir sur la pédale de frein.
Dans un tel scénario, demandez une inspection du système de freinage .
N'oubliez pas que lorsque vous embauchez un mécanicien, assurez-vous qu'il :
Heureusement, il existe un moyen simple de trouver des mécaniciens qui correspondent à tous ces critères et plus :
Rouler avec un rotor percé et fendu défectueux peut compromettre votre sécurité routière.
C'est pourquoi il n'est peut-être pas pratique de conduire votre voiture dans un atelier de réparation automobile.
Le moyen le plus pratique de faire inspecter et remplacer vos disques de frein est de faire venir un mécanicien mobile. Et si vous recherchez une solution de réparation automobile mobile , ne cherchez pas plus loin que RepairSmith !
Forgeron de réparation est une solution pratique de réparation et d'entretien de voitures mobiles qui vous offre ces avantages :
Le coût de remplacement de votre rotor de frein dépend généralement du modèle et de la marque du véhicule. Cela dit, vous pouvez vous attendre à payer entre 230 $ et 500 $ pour un remplacement de disque de frein.
Pour une estimation plus précise, remplissez ce formulaire en ligne en entrant l'année, la marque, le modèle et les détails du moteur.
Les disques fendus et percés (rotors) sont un moyen efficace d'améliorer l'adhérence des freins, de lutter contre la décoloration des freins et de vous aider à conduire par temps humide.
Cependant, en raison de sa durée de vie potentiellement plus courte et de son incapacité à être resurfacé, vous devrez vous assurer que votre rotor de performance reste sous contrôle.
Si vous remarquez des symptômes qui indiquent que votre disque de frein est endommagé, pensez à faire inspecter et remplacer votre disque percé et fendu dès que possible .
Et si vous souhaitez que les réparations de votre disque de frein soient effectuées directement dans votre allée, le moyen le plus simple de le faire est de entrer en contact avec RepairSmith .
