Il existe différentes causes possibles pour que votre moteur claque au ralenti, pendant l'accélération ou après une vidange d'huile. Vous devez donc être en mesure d'identifier la cause première pour savoir comment réparer le clic du moteur. Si vous avez un moteur à injection de carburant, le clic est normal avec la façon dont il fonctionne. Sinon, le premier endroit que vous devriez regarder dans le compartiment moteur du véhicule est la jauge d'huile pour vérifier si le niveau d'huile est bas. Les faibles niveaux d'huile moteur ou l'ancienne huile moteur sont les causes les plus courantes du bruit de cliquetis du moteur qui peut être facilement résolu en remplissant d'huile ou en changeant l'huile. Un poussoir hydraulique défectueux peut également provoquer un cliquetis du moteur qui ne peut être réparé que par remplacement. Nous parlerons en détail de la façon de corriger les clics du moteur dans cet article.
Cela peut être une expérience inquiétante lorsque votre voiture commence à générer un bruit étrange que vous ne comprenez pas. En comprenant un peu ce qui pourrait générer le bruit et ce que vous pouvez faire pour le résoudre, vous pouvez vous épargner beaucoup de stress.
Mais encore une fois, même si votre véhicule a un problème, cela ne signifie pas toujours que vous devrez payer des frais de réparation élevés ou l'emmener chez un mécanicien. Parfois, le clic du moteur fait partie du fonctionnement normal de la voiture ou la façon de réparer le cliquetis du moteur peut être réparée à moindre coût et facilement.
Voici quelques exemples de la façon de corriger le clic du moteur à moindre coût et facilement :
L'huile moteur est basse
Un bruit de claquement moteur peut être causé par un manque de lubrification entre plusieurs composants de votre voiture. Si le remplissage d'huile résout le bruit de cliquetis, c'est le problème. Vérifiez le niveau d'huile de votre moteur et, s'il est bas, regardez sous le capot pour voir s'il y a une fuite. Il est simple de faire le plein d'huile moteur, mais il sera difficile de maintenir le bon niveau en cas de fuite. Dans ce scénario, vous devriez faire réparer votre voiture dans un garage.
L'huile qui est sale
Si le problème n'est pas le niveau d'huile alors il se peut que l'huile ne soit pas propre, l'empêchant de remplir efficacement sa fonction. Pour lubrifier les composants appropriés, l'huile moteur doit être relativement propre. Laisser de l'huile moteur sale s'écouler dans votre moteur pendant une période prolongée peut entraîner la défaillance ou la rupture du filtre de soupape.
Heureusement, vous pouvez remplacer vous-même l'ancienne huile moteur ou faire entretenir votre voiture par un expert.
Produire un clic unique
Problèmes de démarrage
Le démarreur est un petit moteur alimenté par la batterie de votre voiture. Il est chargé de démarrer le moteur, mais les démarreurs ont une durée de vie limitée, allant de 30 000 à 200 000 kilomètres.
Si le démarreur est cassé, vous devrez installer une nouvelle batterie. Un moteur au démarrage lent et de la fumée émanant du véhicule sont deux signes à vérifier. Lorsque vous entendez un seul clic, le pire des cas est que votre moteur est bloqué ou gelé. Lorsque cela se produit, la meilleure chose à faire est de confier votre automobile à un mécanicien qui pourra diagnostiquer et réparer correctement le problème.
Clic lorsque vous tournez votre voiture
Problème de CV d'essieu
Le suspect le plus probable est un essieu CV (ou vitesse constante) si le bruit de grincement est le plus perceptible lorsque vous tournez votre voiture. Les essieux CV utilisent des roulements pour permettre à la transmission de la voiture d'entraîner les roues et d'ouvrir une amplitude de mouvement.
Un soufflet d'arbre déchiré sur l'un des essieux CV est très probablement la source du cliquetis. Lorsque les soufflets d'arbre sont usés, ils commencent à fuir de la graisse, et lorsque les composants sont secs, ils génèrent un cliquetis lorsqu'ils entrent en contact.
Si vous attrapez ce problème assez tôt, vous pourrez peut-être éviter d'avoir à remplacer l'ensemble de l'essieu CV. Un technicien pourra vous indiquer le montant des dégâts et le type de travaux de réparation requis.
Cliquements sonores en conduisant lentement
Plaquette de frein desserrée
Un déclic qui se produit principalement lorsque vous conduisez lentement, en particulier lors d'un freinage, peut indiquer une plaquette de frein desserrée. Lorsque vous freinez, si la plaquette n'est pas correctement fixée à l'étrier, elle se déplace à une vitesse plus lente et génère un claquement. Un changement de plaquettes de frein serait la solution.
Clic de moteur aigu.
Alternateur ou panne de batterie
Un clic rapide indique généralement que la batterie a suffisamment de puissance pour démarrer le démarreur, mais pas assez pour démarrer le moteur. Soit votre batterie est défectueuse, soit l'alternateur ne charge plus la batterie, ce qui entraîne une perte de puissance.
Si vous devez utiliser la voiture tout de suite, vous pouvez essayer de la faire démarrer, mais si l'alternateur ne fonctionne pas, la batterie mourra de toute façon. Un remplacement de la batterie est la meilleure solution dans cette circonstance.
Avec un coût de main-d'œuvre moyen de 80 $, le coût total de la main-d'œuvre sera d'environ 500 $. Cela prendra quatre heures à faire sur un moteur à quatre cylindres ou six cylindres en ligne, coûtant environ 320 $. Les pièces vous coûteront environ 20 $.
Comment réparer le clic du moteur ? Le redoutable bruit de cliquetis de l'élévateur est le petit cliquetis sous le capot qui rend tout le monde fou, en particulier le propriétaire. La tique appartient aux haltérophiles, et l'origine de ces sons étranges est assez intrigante. Qu'est-ce qui fait que les poussoirs du moteur produisent ce bruit ? Pendant des années, cela a été un sujet de discussion dans les forums et les débats, et maintenant les trois principales raisons peuvent être débattues.
La tique du poussoir peut être causée par un poussoir médiocre ou défectueux dans le moteur, ce qui nécessite que le poussoir soit retiré et réalésé, ce qui n'est pas un travail pour les inexpérimentés. Amener la voiture gênante chez un mécanicien et faire installer un outil de diagnostic sur le moteur est la meilleure façon de traiter ce type de tique. C'est la meilleure approche pour déterminer si votre moteur a un mauvais élévateur.
Les dépôts d'huile contaminés sont également une cause fréquente de bruits de tic-tac dans la moitié supérieure du moteur, et c'est aussi la solution la plus économique à réparer. Si le changement d'huile élimine le bruit et, par conséquent, le problème des dépôts d'huile sale dans les poussoirs, alors bravo, c'est une journée fantastique.
Enfin, la redoutable tige de poussée courbée fait son chemin dans les trois premiers et dresse sa tête laide et coûteuse. Lorsque le véhicule est fortement poussé et que l'accélérateur est utilisé comme une voiture de course, la vitesse d'enfoncement de la tige de poussée peut devenir excessive, entraînant une flexion. Emmenez le véhicule chez un mécanicien et faites changer la tige de poussée dans ce scénario.
Comment réparer le clic du moteur ? Est-ce que l'utilisation d'une huile plus épaisse le fera? Une huile avec une viscosité plus élevée ne réduira pas le bruit du poussoir hydraulique. Parce que l'huile plus épaisse prend plus de temps pour atteindre le haut du moteur, vous obtiendrez presque certainement l'effet inverse. Le tic-tac ou le tapotement du poussoir sera plus fort. Les poussoirs de soupapes hydrauliques sont standard sur la plupart des véhicules. (Sauf s'ils ont des cames en tête, auquel cas ils n'ont pas de poussoirs.) Ces poussoirs comportent un petit trou dans le corps pour permettre à l'huile d'entrer. L'huile lourde peut ne pas être en mesure de remplir le poussoir assez rapidement, surtout lorsque la voiture est froide, et les poussoirs taperont.
Lorsque le moteur et l'huile chauffent, le bruit disparaît normalement. Si le tapotement continue après que la voiture se soit réchauffée, un ou plusieurs poussoirs peuvent être défectueux. Le bruit du poussoir devient plus probable lorsque l'huile devient plus sale ; un pétrole plus lourd ne fait qu'exacerber la situation.
L'accélération est l'un des plaisirs de la conduite, mais que se passe-t-il si, au lieu d'entendre un rugissement confiant, vous entendez soudainement votre moteur claquer. La façon de corriger le clic du moteur pendant l'accélération dépend encore une fois de la source du clic. Lorsque votre moteur claque pendant l'accélération, vous devez probablement avoir un problème de pression d'huile, de commande de soupapes, de bougies d'allumage ou de fuites d'échappement.
Réparation de la basse pression d'huile
En tant que propriétaire d'une voiture, vous devez toujours vous assurer que toutes les pièces mobiles de votre moteur sont correctement lubrifiées en ayant les bonnes quantités d'huile. Une pression d'huile basse est très mauvaise pour votre moteur car sans une lubrification adéquate la grande friction dans les pièces mobiles pourrait endommager les pièces qui ne peuvent plus être inversées. Sans une lubrification adéquate des pièces mobiles, car le moteur travaille plus fort pendant l'accélération, le moteur claquera.
Assurez-vous donc toujours d'avoir la bonne quantité d'huile moteur. Complétez-le en cas de besoin et assurez-vous de vérifier les fuites. Vous finirez par perdre de l'huile plus rapidement s'il y a une fuite laissée sans surveillance. Assurez-vous également de changer régulièrement vos filtres à huile car une faible pression d'huile peut également être causée par des filtres à huile obstrués.
Réparer un Valvetrain défectueux
Vous trouverez de nombreuses soupapes dans un véhicule qui consistent en un mécanisme synchrone qui se trouve dans le moteur. C'est le train de soupapes qui contrôle ces soupapes d'admission et d'échappement. Donc, si le train de soupapes devient défectueux, un bruit de cliquetis se fera entendre car les soupapes ne sont pas dans leur état correct ou approprié nécessitant un réglage. Ce n'est pas seulement le cliquetis qui deviendra le problème, mais un raté du moteur à long terme. Vous constaterez également une diminution de la puissance lors de l'accélération.
Ce problème se produit souvent avec des véhicules anciens ou à kilométrage élevé, en particulier ceux qui n'ont pas été correctement ou régulièrement entretenus.
Pour résoudre ce problème, vous devez ajuster le train de soupapes et heureusement, ce n'est pas un travail très compliqué et quelque chose que vous pouvez faire comme projet de bricolage si vous avez la patience et les outils. Si vous n'avez pas les outils et le temps, vous pouvez laisser les professionnels le faire et cela vous coûtera environ 80 $ à 150 $.
Réparer les bougies défectueuses
Des bougies d'allumage défectueuses qui ne fonctionnent pas comme elles le devraient provoqueront non seulement un claquement du moteur, mais également des ratés d'allumage du moteur. Vous venez de faire remplacer vos bougies ? Ensuite, il y a de fortes chances qu'il n'ait pas été correctement installé. Les bruits de cliquetis peuvent être causés par des bougies défectueuses. Cela est dû au fait qu'ils sont conçus pour s'asseoir à niveau contre la tête du moteur. S'ils sont endommagés, cependant, ils ne pourront pas s'asseoir correctement, ce qui entraînera un tic-tac dans le moteur.
Les bougies d'allumage sont responsables de l'étanchéité de chaque cylindre respectif. Donc si une bougie est mal montée ou est fissurée, alors les gaz de combustion et d’échappement pourront se contourner et cela va engendrer un bruit de claquement. Dans le pire des cas, les bougies d'allumage peuvent avoir déjà endommagé les filetages de la culasse et dans ce cas, vous devrez remplacer les bougies d'allumage.
Réparer les fuites d'échappement
Le carburant doit être libéré de manière régulée après la combustion. Un bruit de tic-tac peut être entendu s'il y a une fuite dans le collecteur d'échappement. Une fuite d'échappement peut se produire n'importe où dans le système d'échappement; cependant, si la fuite se produit dans le collecteur d'échappement, vous pouvez entendre le moteur claquer.
Une fuite d'échappement, bien qu'elle puisse sembler être un problème important, est une solution assez simple. Un mécanicien peut simplement colmater la fuite. Si le joint du collecteur d'échappement fuit, il peut facilement être remplacé à un prix raisonnable.
Peu de choses peuvent vous rendre plus anxieux que votre voiture produisant un bruit inhabituel pendant que vous conduisez. Alors que vous essayez de comprendre ce qui en est la cause et, plus important encore, ce que vous devriez faire à ce sujet, votre esprit se précipite. Vous pouvez vous empêcher de vous noyer dans l'incertitude avec juste un peu de connaissances. J'espère que cet article vous a aidé.
