Un interrupteur d'allumage dysfonctionnel peut causer de nombreux problèmes. Cela peut entraîner l'arrêt de certains composants électriques, la voiture ne démarre pas ou meurt immédiatement après le démarrage. Vous devrez peut-être remplacer l'interrupteur si le problème devient grave ou si la voiture ne répond pas du tout. Mais, vous devez savoir comment tester le commutateur d'allumage pour déterminer qu'il est réellement cassé et devait être réparé.
Renseignez-vous sur les symptômes avant de sauter à la conclusion que vous devez remplacer le composant ou apprendre comment tester le contacteur d'allumage . Un interrupteur défectueux affichera ces signes pour avertir d'un problème potentiel.
C'est le principal signe que la clé de contact est défaillante. Si la panne se produit lorsque le moteur tourne, cela peut couper l'alimentation du système d'allumage et de carburant, entraînant le calage de la voiture.
Cela se produit lorsque le commutateur tombe en panne en position « ON ». Il peut alimenter les systèmes de carburant et d'allumage lorsque le moteur démarre, mais s'arrête de fonctionner immédiatement après.
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Tourner la clé en position « acc » est susceptible de mettre les accessoires sous tension. Quand cela ne se produit pas, il doit y avoir un problème.
La fonction de ce composant est de fournir une tension au module de commande d'allumage et à la bobine d'allumage. Le système d'allumage a deux fils attachés à la borne de marche de l'interrupteur. L'un entre dans le module et l'autre établit une connexion avec la résistance primaire et la bobine. La borne de démarrage du commutateur dispose également d'une connexion filaire au module.
Pour examiner le contacteur d'allumage, il faut le retirer de son emplacement et vérifier la résistance et la continuité tout le long des bornes. Avant le retrait, il est nécessaire d'examiner si les connexions à l'interrupteur fonctionnent.
Vous pouvez vérifier la tension de l'interrupteur à l'aide de deux outils :une lampe témoin de 12 volts ou un multimètre numérique.
Étape 1 :Débranchez le connecteur du câble du module après avoir coupé le contact. Dégagez également la borne S du solénoïde du démarreur. Cela empêchera le démarrage du moteur même si vous tournez la clé de contact en position de marche.
Étape 2 :Tournez la clé de contact et placez-la en position de marche. Sondez la connexion du fil rouge pour tester la tension. Faites de même au niveau de la borne de batterie de la bobine d'allumage.
Étape 3 :Ensuite, tournez l'interrupteur en position de démarrage et sondez le connecteur du fil blanc du module et la borne de la batterie de la bobine d'allumage pour examiner la tension.
Le circuit et l'interrupteur sont défectueux s'il n'y a pas de tension.
EN SAVOIR PLUS :
Tournez la clé de contact en position d'arrêt. Utilisez le fil positif du multimètre pour sonder le câble d'alimentation du module. Le fil négatif doit aller dans la bonne masse de la base du distributeur.
Maintenant, la clé doit aller en position de marche et vous devez mesurer la tension avec le multimètre. Tout ce qui est inférieur à 90 % de la tension de la batterie indique un problème avec le système d'allumage.
