Les coussinets du bras de commande peuvent être comparés au cartilage qui recouvre nos os. Le cartilage est un tissu conjonctif de rembourrage caoutchouteux qui recouvre la surface des os, procurant un effet d'amortissement. Les bagues de bras de commande sont un composant essentiel responsable de la protection et de l'amortissement d'autres parties critiques du système de suspension. À quoi servent les bagues de bras de commande et que se passe-t-il lorsqu'elles se détériorent ? Connaître la réponse à ces questions est crucial pour
s'assurer que votre voiture est en bon état.
La douille du bras de commande ne doit pas être confondue avec le composant du bras de commande réel. Le bras de commande forme un lien entre le système de suspension du véhicule et le châssis de la voiture. Il est fixé au moyeu de roue et aux fusées d'essieu. Les bras de commande sont équipés de joints à rotule qui sont le joint en caoutchouc sur le dessus du bras de commande.
Le bras de commande aide la roue à monter et descendre. D'autre part, les coussinets de commande sont des coussins dérivés du caoutchouc, du polyuréthane et d'autres matériaux. Les douilles sont constituées de joints en caoutchouc. Les bagues utilisées dans les bras de suspension inférieur et supérieur sont conçues avec trois composants principaux ; coque extérieure, la douille en caoutchouc ou en polyuréthane et bien sûr la douille intérieure. Les bagues du bras de commande ont été créées pour aider à absorber les chocs comme les bosses sur la route.
Les bagues servent de coussin entre les pièces, contrôlent le mouvement dans les joints et réduisent le bruit et les vibrations de la route. Les joints en caoutchouc jouent un rôle crucial dans la prévention des frottements métal sur métal qui aident le véhicule à tourner ou à pivoter et offrent au conducteur une expérience de conduite fluide.
Les bagues peuvent sembler n'être qu'une partie mineure du système de suspension, mais elles jouent un rôle essentiel dans le confort de l'occupant, la longévité et la santé de la suspension et du système de direction. Comme toutes les pièces d'un véhicule, les bagues du bras de commande sont sujettes à l'usure. Les systèmes de suspension sont comme des agneaux sacrificiels car ils subissent les coups de la route plus que les autres composants. Le système de suspension et ses pièces sont constamment exposés à des contaminants tels que la saleté de la route, les sels et les lubrifiants. Par conséquent, les bagues du bras de commande sont susceptibles de se détériorer plus rapidement que vous ne le pensez.
Lorsque la bague commence à s'user, le joint en caoutchouc commence à se décomposer tandis que la coque et le manchon commencent à rouiller et à se corroder. Alors que les progrès technologiques ont permis la production de bagues de bras de commande fabriquées à partir de matériaux robustes et fiables en raison de la chaleur et du frottement constants, vous pouvez vous attendre à ce que les bagues soient usées ou endommagées. Ils se dessèchent ou se fissurent pour absorber tant de bosses sur la route. Il est important de faire inspecter régulièrement les bagues pour détecter des signes d'usure. Quels sont certains des signes indiquant que vous devez remplacer les bagues du bras de commande ?
Lorsque les bagues du bras de commande échouent ou deviennent extrêmement usées, un contact métal sur métal entre les joints des autres parties du bras de commande et de l'ensemble de suspension se produit. Cela peut réduire la longévité des autres pièces affectées si le problème n'est pas traité à temps. . Le remplacement des fusées d'essieu et d'autres composants vitaux du système de suspension, tels que le bras de commande lui-même, peut coûter très cher.
Vous pouvez voir visuellement quand les bagues du bras de commande sont usées. Il y aura des déchirures et des cassures dans les joints en caoutchouc ou dans la liaison caoutchouc-métal. Vous serez également en mesure de dire que les bagues sont faites par la façon dont le véhicule roule. Voici les signes et symptômes les plus courants de défaillance des douilles :
Les petites bosses donnent l'impression d'avoir un gros impact
Étant donné que les bagues du bras de commande offrent un effet d'amortissement, lorsqu'elles sont endommagées, vous commencerez à sentir chaque bosse et chaque nid-de-poule sur la route. Vous pouvez même commencer à avoir l'impression de rouler dans un véhicule sans ou avec très peu de suspension. Cela peut rendre la conduite et l'expérience de vos passagers très désagréables. Les vibrations de l'avant du véhicule peuvent même en valoir la peine lors de l'accélération.
Vibrations du volant
L'un des premiers symptômes que vous ressentirez lorsque les bagues du bras de commande tomberont en panne sont les vibrations du volant. En effet, à mesure que les bagues s'usent, les joints se desserrent et le pneu peut même commencer à vaciller un peu pendant que vous conduisez. Les bagues ainsi que les rotules sont également reliées aux fusées d'essieu. Des bagues de bras de commande usées peuvent entraîner une pléthore d'autres problèmes tels qu'une usure plus rapide des pneus. Dans les cas graves, le bras de commande, la rotule ou une autre pièce de suspension se casse.
Plus vous passerez de temps sans remplacer la douille du bras de commande, plus votre voiture aura besoin d'un alignement des roues. Le volant peut commencer à tirer vers la gauche ou la droite. Non seulement les bosses et les vibrations sont désagréables, mais les vibrations dans le volant sont bien pires.
Bruit
Le bruit métal sur métal est difficile à ignorer et cela ressemble beaucoup à un problème. Une fois que le joint en caoutchouc s'use, le métal commence à entrer continuellement en contact avec les autres composants métalliques à proximité. Vous entendrez même un bruit de cognement qui s'aggrave lorsque vous accélérez. Si les bagues sont desserrées, vous pourriez entendre le bruit de cliquetis du métal lâche.
Diminution des performances de freinage
Bien que les bagues du bras de commande ne soient pas directement liées au système de freinage, l'instabilité de la suspension et du système de direction peut compromettre la puissance de freinage. Si vous devez freiner brusquement, l'avant du véhicule peut osciller d'avant en arrière lorsque le véhicule ralentit.
La plupart des professionnels de l'automobile mettent en garde contre la conduite d'un véhicule avec de mauvaises bagues de bras de suspension. Techniquement, vous pourrez rouler avec de mauvais bushings mais la tenue de route sera terrible puisque les bushings de bras de commande retiennent également la partie carrossage de l'alignement. Par conséquent, la mauvaise douille entraînera une usure incroyablement plus rapide que la normale de vos pneus.
Le contact constant métal contre métal usera l'ensemble du bras de commande et finira par se rompre. Plus longtemps vous conduisez un véhicule avec de mauvaises bagues, vous augmentez le risque de casser un autre composant vital du système de suspension. Cela augmentera considérablement les coûts de réparation.
Alors, combien cela coûte-t-il de remplacer les bagues de bras de suspension endommagées ou usées ? Pour remplacer les bagues en moyenne, vous pouvez vous attendre à payer entre 200 $ et 670 $ selon la marque et le modèle de la voiture. La main-d'œuvre pour un tel travail coûte environ 110 $ à 245 $, tandis que les pièces peuvent coûter jusqu'à 415 $. Le coût d'un remplacement de douille de bras de commande dépend en grande partie de l'étendue des dommages.
Si l'une des bagues du bras de commande est usée, il est préférable de remplacer toutes les bagues en même temps. Le mécanicien inspectera les dommages au joint à rotule car il est lié à la douille. Si vous devez également remplacer les joints à rotule, le coût du travail de remplacement des bagues augmentera. Le coût de la rotule elle-même est d'environ 80 $ à 150 $ pour les pièces seules.
Consultez cette ventilation des coûts de remplacement des douilles de bras de commande.
| Modèle de véhicule | Travail | Pièces | Coûts totaux |
| Ford Focus | 90 $ à 256 $ | 110 $ à 415 $ | 210 $ à 669 $ |
| Toyota Camry | 96 $ à 256 $ | 115 $ à 256 $ | 211 $ à 669 $ |
| Honda CRV | 69 $ à 78 $ | $82-103 | 143 $ à 181 $ |
| Chevrolet Silverado | 105 $ à 256 $ | 33 $ à 34 $ | 138 $ à 290 $ |
| Nissan Altima | 125 $ à 157 $ | 53 $ à 55 $ | 176 $ à 210 $ |
Que se passe-t-il lors du remplacement d'une douille de bras de commande
Si la douille a été pliée ou endommagée à la suite d'un accident de voiture, il est possible que les pièces environnantes aient subi des dommages. Même avec une usure modérée des bagues, c'est une bonne idée d'avoir les liens de la barre stabilisatrice et les tirants devront être soigneusement examinés par le mécanicien.
Pendant le processus de remplacement, le mécanicien fera lever le véhicule et déconnectera les bras de commande en commençant par celui du bas. L'assemblage du bras de commande sera évalué pour d'autres dommages. Une fois les bagues remplacées, le mécanicien testera le véhicule pour s'assurer que la procédure a réussi.
Certaines personnes essaient d'économiser de l'argent sur le remplacement d'une bague de bras de suspension en choisissant de faire la réparation elles-mêmes. Cependant, si vous n'avez aucune connaissance en mécanique, il n'est pas recommandé de remplacer la douille du bras de commande par vous-même.
En général, le remplacement d'une douille de bras de commande est une tâche simple. Il existe plusieurs méthodes que vous pouvez utiliser pour retirer et remplacer les bagues. Le remplacement des bagues du bras de commande implique principalement la coque extérieure car c'est la partie qui s'accouple au bras de commande. Voici quelques-unes des méthodes de suppression les plus courantes :
Retrait manuel de la douille
Si vous n'avez pas tous les besoins professionnels requis pour ce travail, vous devrez retirer les bagues manuellement. Il s'agit de la méthode de suppression la plus courante pour les non-professionnels. Cette méthode à forte intensité de main-d'œuvre consiste à placer le bras de commande dans le sol ou à le maintenir immobile afin que vous puissiez battre la douille hors du bras. Ce n'est pas la meilleure méthode car vous risquez d'endommager l'ensemble du bras de commande.
Méthode de presse manuelle
C'est la meilleure méthode pour les bricoleurs qui ne sont pas équipés d'un arsenal d'outils professionnels. La méthode de presse manuelle nécessite l'utilisation d'une presse à rotule et d'une douille qui s'adapte à l'enveloppe extérieure de la douille et à une variété de coupelles. Vous pouvez chasser la bague du bras de commande en utilisant une coupelle qui correspond au diamètre de la bague et la presser. Effectuez cette action dans le sens inverse pour installer la nouvelle pièce de douille.
Conseils pour le remplacement de la douille du bras de commande DIY
Q :Dois-je remplacer le bras de commande ou uniquement les bagues ?
Il n'est pas toujours nécessaire de remplacer le bras de commande par les douilles. Cependant, si les bagues sont gravement endommagées ou usées, les bras de commande devront peut-être être remplacés. Vous voudrez qu'un mécanicien inspecte les bras de commande supérieur et inférieur pour détecter les dommages. Si le bras de commande est en bon état, vous n'avez pas à remplacer le bras de commande.
Q : Ai-je besoin d'un alignement après avoir remplacé les bagues du bras de commande ?
De mauvaises bagues de bras de commande peuvent causer des problèmes d'alignement car elles sont liées au carrossage. C'est donc une bonne idée de faire effectuer un alignement après avoir remplacé les bagues du bras de commande.
Q :Que se passe-t-il si les bagues du bras de commande tombent en panne ?
De mauvaises bagues de bras de commande peuvent causer une foule de problèmes. Cela peut endommager d'autres pièces vitales de la suspension telles que les rotules. Une fois que les bagues échouent, les joints à rotule sont les suivants en ligne, ce qui affecte les fusées de direction. La direction peut commencer à vibrer, trembler ou ne plus répondre.
Q :Pouvez-vous remplacer les bagues du bras de commande vous-même ?
Un remplacement de douille de bras de commande doit être effectué par un professionnel, sauf si vous avez des connaissances en mécanique et les besoins appropriés requis pour effectuer un tel travail.
