Avez-vous un faible débit d'air ou pas d'air des bouches d'aération de votre voiture ? Ou le ventilateur tourne-t-il à certaines vitesses ? Ensuite, vous devrez peut-être commencer à penser au remplacement du ventilateur de la fournaise. Le coût moyen de ce que vous devez payer pour le remplacement du moteur du ventilateur de la fournaise se situe entre 307 $ et 325 $. Les coûts de main-d'œuvre devraient se situer entre 69 $ et 86 $ de l'heure, les pièces coûtant 239 $. Cette fourchette exclut les taxes et les frais, ainsi que votre voiture individuelle et votre région géographique. Dans cet article, nous parlerons en détail du moteur du ventilateur de la fournaise et de la nécessité de le remplacer.
Avant de discuter du remplacement du moteur de soufflante de la fournaise, familiarisons-nous d'abord avec ce qu'est un moteur de soufflante de fournaise. Un moteur de ventilateur fait partie du système CVC d'une maison. Lorsque le système de chauffage est allumé, le moteur souffle de l'air chaud à travers les évents. Lorsque le système de climatisation est en marche, certains moteurs de soufflante soufflent de l'air froid.
Un moteur de soufflante est également présent dans les véhicules, et il fait partie du système qui pousse l'air chaud dans tout le véhicule lorsque le système de chauffage est allumé. Lorsque le système de climatisation est activé, il souffle également à travers l'évaporateur de climatisation du véhicule pour fournir de l'air frais.
Presque tous les véhicules sur la route sont équipés d'un système de chauffage et de climatisation conçu pour assurer le confort des occupants. Le moteur du ventilateur de chauffage est l'un des composants du système. Le moteur du ventilateur est le moteur électrique principal chargé de souffler l'air à travers les évents.
Le ventilateur déplace l'air au-delà du radiateur de chauffage ou de l'évaporateur de climatisation à partir d'une source extérieure (appelée air ventilé) ou de l'air de la cabine (appelé air de la cabine). En conséquence, la chaleur est transférée à l'intérieur de la voiture ou de l'intérieur vers l'extérieur. Un moteur de soufflante est situé sous le tableau de bord, à côté du panneau de coup de pied sur le côté droit de l'automobile, dans la majorité des véhicules.
Le radiateur de chauffage et l'évaporateur, en revanche, se trouvent à des endroits différents. Le ventilateur sera toujours à proximité des deux. La résistance du moteur du ventilateur, qui est située près du ventilateur et dans la ligne du flux d'air, contrôle la vitesse du moteur du ventilateur. Les résistances de moteur de soufflante sont disponibles en deux variétés.
Pour fabriquer la résistance, des bobines de fil de différentes épaisseurs sont utilisées. Chaque vitesse a sa propre bobine. Au réglage bas, 12 volts seront délivrés à la résistance et seulement 4 volts au ventilateur. Au fur et à mesure que les paramètres sont augmentés, d'autres bobines avec une résistance plus faible sont utilisées, ce qui entraîne des tensions plus élevées et des vitesses plus rapides. Une forme de résistance transistorisée est utilisée dans de nombreuses automobiles contemporaines. Il continue à fonctionner de la même manière et est toujours situé au même endroit. La résistance se trouve dans le flux d'air car une résistance qui réduit la tension produit de la chaleur et le flux d'air maintient la température au frais.
La tête de climatisation peut être manuelle ou automatique. En mode manuel, le ventilateur répond uniquement aux réglages manuels. Une série de capteurs sont activés en mode automatisé. Il existe des capteurs qui mesurent la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur. La tête de commande automatique tentera de maintenir une température constante.
Les mécanismes des portes et fenêtres sont également liés à la commande automatique. Lorsque la climatisation détecte qu'une porte ou une fenêtre a été ouverte, la vitesse du ventilateur est augmentée pour maintenir la température intérieure.
La résistance du moteur du ventilateur ou le moteur sera défectueux la plupart du temps. Démarrer le véhicule et allumer la climatisation est l'approche la plus simple pour vérifier si vous avez déjà besoin de remplacer le moteur du ventilateur de la fournaise. Vérifiez l'alimentation au niveau du connecteur à deux fils sur le moteur du ventilateur. Le moteur est mauvais s'il y a du courant. Vérifiez la puissance de la résistance s'il n'y en a pas. Si aucune alimentation n'est détectée, la tête de commande est défectueuse.
Lorsque le moteur du ventilateur de chauffage tombe en panne, le système de chauffage et de climatisation du véhicule peut être rendu inutilisable, ce qui limite le confort et peut-être désactive des fonctions vitales telles que le désembueur de vitre. Un moteur de ventilateur de chauffage cassé ou défectueux provoque généralement quelques indications qui avertissent le conducteur d'un problème potentiel.
Un manque de pression du ventilateur ou pas de ventilateur du tout est l'un des défauts les plus courants d'un système de climatisation de voiture. Cela signifie un filet au lieu de la précipitation que vous avez demandée à vos évents. Lorsque cela se produit, vous vous retrouvez avec un système de chauffage ou de climatisation terriblement insuffisant.
Les gens remarquent généralement cela comme l'un des premiers indicateurs que vous avez besoin de remplacer le moteur du ventilateur de la fournaise. Votre moteur s'usera avec le temps dans le cadre de l'usure normale que subit votre véhicule. En conséquence, le moteur ne pourra pas pousser autant d'air dans le système CVC de votre véhicule, et vous remarquerez que les ventilateurs ne sont plus aussi puissants qu'avant.
Vous pouvez également constater que le ventilateur fonctionne à certaines vitesses mais pas à d'autres, ou que le ventilateur s'arrête de fonctionner après avoir atteint une vitesse particulière. Cela entraîne non seulement une mauvaise circulation de l'air à travers les bouches d'aération qui chauffent et refroidissent votre habitacle, mais cela réduit également les performances du dégivreur, qui s'appuie sur le même ventilateur pour souffler de l'air sur le pare-brise.
Il existe divers composants qui pourraient mal fonctionner et causer ces problèmes, il est donc crucial de faire diagnostiquer le problème par un professionnel par un mécanicien compétent avant de supposer qu'il s'agit de votre moteur de ventilateur. Cependant, il s'agit d'un problème qui se transformera rapidement en nuisance.
Un signe d'un moteur de ventilateur endommagé est l'absence de mouvement d'air des évents lorsque le chauffage ou le climatiseur est allumé. Le moteur du ventilateur de chauffage ne fonctionnera pas s'il brûle ou s'il court-circuite, et le système ne pourra pas produire de flux d'air. Pour remettre le système en marche, le moteur du ventilateur devra presque toujours être remplacé.
Un moteur de soufflante cassé apportera de l'inconfort au conducteur et aux passagers du véhicule car il désactivera un système de chauffage et de climatisation par ailleurs entièrement fonctionnel. Si vous pensez que le moteur du ventilateur de votre véhicule est défectueux, faites-le évaluer par un technicien compétent pour voir comment remplacer le moteur du ventilateur de la fournaise.
Un moteur qui ne fonctionne qu'à des vitesses particulières est un autre signe d'un moteur de ventilateur de chauffage défectueux ou défectueux. La plupart des moteurs de ventilateur sont conçus pour fonctionner à différentes vitesses afin de réguler efficacement les différentes températures de l'habitacle. Le moteur du ventilateur peut être défectueux s'il ne pousse pas l'air à l'un de ses réglages prévus. Une résistance ou un interrupteur de moteur de soufflante défectueux peut également en être la cause. Il est donc fortement recommandé de faire vérifier entièrement le véhicule.
Avez-vous entendu des bruits étranges provenant du système de climatisation de votre véhicule ? Il n'est pas rare que des objets étrangers soient aspirés dans le compartiment moteur et coincés dans le moteur du ventilateur. Parce que ces lames sont en plastique, elles peuvent facilement être endommagées ou même se casser.
Si cela se produit, vous entendrez probablement un claquement ou un pop soudain venant juste derrière l'évent, suivi de problèmes avec votre flux d'air. Vous pouvez également entendre des vrombissements continus, ainsi que des bruits qui changent ou deviennent plus forts lorsque la vitesse du ventilateur augmente. Tous ces symptômes indiquent un problème avec le moteur du ventilateur.
Vous pouvez même remarquer de la fumée ou une odeur de brûlé en conduisant, auquel cas vous devez vous arrêter immédiatement. Un moteur de soufflante grillé ne ruinera pas votre automobile, mais vous ne pouvez pas être sûr que c'est le moteur de soufflante qui brûle tout de suite. Si vous observez l'un de ces problèmes, vous devriez faire inspecter votre voiture avant de continuer à conduire.
Le moteur du ventilateur est le composant le plus énergivore d'un système CVC central. Si votre fournaise est déjà équipée d'un moteur de ventilateur à vitesse variable et qu'il n'est pas obstrué par de la saleté, le moteur est peut-être usé et approche de sa fin de vie. Les soufflantes sales doivent travailler plus fort pour pousser l'air conditionné dans vos conduits, mais cela pourrait également être une indication d'un moteur de soufflante défaillant. Il est également probable que vous ayez une fuite importante dans vos conduits d'aération.
Le moteur du ventilateur de votre voiture est un élément important de ses systèmes de chauffage et de refroidissement. Vous aurez beaucoup plus de mal à contrôler la température de l'intérieur de votre véhicule si vous avez affaire à un moteur de ventilateur défectueux.
Cela peut ou non affecter la fonctionnalité de votre voiture, mais cela affectera sans aucun doute votre confort et sera un inconvénient majeur pendant les périodes de chaleur excessive. Par conséquent, si vous voyez des signes indiquant que le moteur de votre ventilateur est défaillant, vous devez contacter immédiatement un professionnel réputé.
Le moteur du ventilateur, comme les autres composants de votre système CVC, peut s'user avec le temps. La surchauffe et l'humidité excessive sont deux causes courantes de panne du moteur du ventilateur. Lorsque la poussière, la saleté et les débris s'accumulent, les enroulements et les roulements peuvent surchauffer et brûler plus rapidement. Les fournaises sont généralement situées dans une zone isolée comme le grenier, le sous-sol, le garage ou la buanderie. Les moteurs de ventilateur peuvent tomber en panne en raison d'un surmenage ou d'un court-circuit s'ils sont obstrués par des débris ou s'ils sont saturés d'humidité.
Il y a une variété de choses qui pourraient mal tourner avec votre système de chauffage, mais si l'air cesse de souffler complètement, même avec des réglages d'air froid, un remplacement du moteur du ventilateur est probablement nécessaire. La bonne nouvelle est que c'est une solution relativement simple.
À mesure que les coûts grimpent, il est plus rentable de remplacer votre fournaise plutôt que de la réparer. Plus les variables suivantes s'appliquent à votre four, plus il est logique d'en acheter un nouveau plutôt que de réparer l'ancien.
Cependant, chaque fois que des problèmes surviennent avec des composants sur un circuit électrique, vous devez vérifier le fusible avant toute autre chose. Les fusibles sont faciles à vérifier et à remplacer. Vous n'avez pas à perdre de temps sur d'autres diagnostics juste pour découvrir qu'il s'agissait d'un mauvais fusible. Inspectez visuellement le fusible ou remplacez-le par un fusible sain pour voir si le problème disparaît. Si cela se produit, vous pouvez être sûr que le fusible est à blâmer.
Si le problème n'est pas le fusible, vous devrez plonger un peu plus loin et inspecter le câblage. Dans la plupart des automobiles, le moteur du ventilateur se trouve sous le tableau de bord du côté passager. Recherchez les bouchons desserrés qui auraient pu être desserrés par accident. Il est temps de revérifier le câblage maintenant que tout est connecté. Pour examiner chaque connexion filaire, vous aurez besoin d'un schéma de câblage et d'une sonde ou d'un multimètre. Après avoir revérifié le câblage, vous pouvez passer au moteur.
Si le câblage est en bon état de fonctionnement, l'étape suivante consiste à s'assurer que le problème vient du moteur. Retirez le moteur du ventilateur de la voiture à l'aide d'un manuel de réparation. Examinez le ventilateur pour tout débris ou autre obstruction qui aurait pu empêcher le ventilateur de bouger. Les rongeurs sont bien connus pour construire des nids dans des boîtes de chauffage.
Si le câblage et le moteur sont bons, il est temps d'envisager le remplacement du moteur du ventilateur de la fournaise. Le remplacement d'un moteur de soufflerie est généralement simple. Achetez-en un nouveau et apportez l'ancien avec vous pour vous assurer qu'il s'agit du même modèle.
Si vous avez besoin d'un remplacement du moteur du ventilateur de la fournaise, vous devrez trouver un bon mécanicien si vous ne voulez pas transpirer ou geler. Étant donné que le remplacement du moteur du ventilateur est une procédure courante et simple, la plupart des ateliers le feront, et beaucoup le feront le même jour. Un technicien expérimenté devrait être capable de faire ce travail en 4 heures environ et environ 5 heures de plus à la maison, par un novice avec des capacités décentes !
