Malgré la production automobile réputée de Honda, elle a créé des voitures peu fiables, dont la Honda Pilot 2003. Il a 14 rappels massifs et des problèmes de voiture supplémentaires liés à l'intérieur et à la transmission. Au fil du temps, cette voiture devrait être envoyée à la casse si vous ne pouvez pas vous permettre les réparations.
Plusieurs années de Honda Pilot ont des problèmes, mais aucun aussi grave que le modèle 2003. Les réparations sont coûteuses et se produisent à faible kilométrage moyen. Les problèmes les plus courants sont l'intérieur et la transmission, mais il convient de noter que huit des 14 rappels sont liés aux airbags.
À l'origine, les gens aimaient le Honda Pilot parce qu'ils faisaient confiance à Honda. Ils pensaient également que la taille expansive était un plus. Ces propriétaires de voitures se sont rapidement retournés et ont commencé à se plaindre de la façon dont la conception intérieure utilise de nombreuses pièces en plastique rigides et du fait que la rangée arrière de la voiture n'offre pas beaucoup d'espace.
Plus tard, des problèmes de transmission, parmi une foule d'autres, ont commencé à faire ressembler la voiture à un véritable citron. Cela a soulevé des sourcils dans les garages à travers le pays alors que les mécaniciens ont commencé à poser la question :Qu'est-ce qui ne va pas avec le Honda Pilot 2003 ? La réponse :beaucoup.
Certes, ces rappels et problèmes ont commencé à surgir il y a des années. En 2021, ce modèle de véhicule a déjà environ 18 ans sur la route. La durée de vie moyenne d'un véhicule de nos jours est de douze ans. Six ans plus tard, il n'y a pas grand-chose à attendre du Honda Pilot 2003.
Ce blog décrit les problèmes courants survenus dans le Honda Pilot 2003 et, le cas échéant, les estimations d'aujourd'hui des réparations. N'oubliez pas que chaque garage et mécanicien est différent; le prix variera en fonction de l'emplacement, de la disponibilité des pièces et de la main-d'œuvre.
Le Honda Pilot 2003 a plusieurs problèmes, notamment des accessoires intérieurs faisant référence à des problèmes avec le contacteur d'allumage, des éclats de peinture chromés, des portes qui ne se verrouillent pas correctement, l'actionneur de verrouillage de porte défaillant, le réglage du siège ne fonctionne pas et le tableau de bord fait des bruits étranges.
La solution au contacteur d'allumage cassé consistait à remplacer entièrement le contacteur d'allumage pour environ 500 $. Ce problème s'est produit à environ 200 000 km.
Les portes ne se verrouillent pas correctement ou la défaillance de l'actionneur de verrouillage peut être liée à un fusible ou à un fil grillé. Un fusible grillé est normalement une solution facile et bon marché. Le fil, bien qu'il ne soit pas aussi bon marché et facile à réparer, n'est toujours pas comparable à des réparations plus coûteuses comme le remplacement d'une transmission.
Certains de ces problèmes intérieurs peuvent être attribués à des « détails » par le vendeur de voitures d'occasion qui vous pousse à signer un contrat Honda Pilot 2003. Ne tombez pas dans le panneau. Ces problèmes démontrent l'état et la qualité actuels de la voiture, à l'intérieur comme à l'extérieur.
Le plus grave des problèmes, la plainte caractéristique, avec le Honda Pilot 2003 est la transmission.
Ces problèmes comprenaient une panne de transmission, le voyant D clignotant, le convertisseur de couple faisant des bruits étranges, la voiture ne pouvant pas s'engager dans certains rapports, la transmission saccadée et le radiateur qui fuyait.
Le voyant D est un indicateur du tableau de bord qui permet au conducteur de savoir qu'il y a un problème avec la transmission. Cela peut signifier quelque chose de simple comme le liquide de transmission est bas ou un capteur de vitesse de transmission doit être remplacé. Pourtant, cela pourrait signifier quelque chose de plus grave.
Avec un véhicule aussi gênant que le Honda Pilot 2003, vous pourriez supposer que c'est le dernier.
Si la transmission a des secousses ou ne s'engage pas dans certains rapports, elle pourrait caler ou tomber en panne pendant la conduite. Non seulement cela est frustrant à gérer, mais cela pourrait également causer un accident ou des blessures graves au conducteur, aux passagers et à toute autre personne sur la route.
Tout le monde n'est pas à la recherche d'une voiture en panne lors d'un zoom sur les routes de campagne, par exemple. S'il arrive un jour où le moteur cale et que vous ne parvenez pas à le faire démarrer et à le déplacer à temps, vous pourriez provoquer un accident.
La fuite du radiateur peut provoquer une défaillance de la transmission dans ce véhicule. Les vannes de radiateur pourraient être endommagées en raison de l'usure normale, ce qui signifie qu'une fuite pourrait se produire. Cela serait mieux confirmé par un mécanicien pour s'assurer que la réparation appropriée est faite.
La transmission a souvent échoué sur environ 120 000 milles et, si nécessaire, les coûts de remplacement s'élèvent en moyenne à 3 500 $. Si la transmission ou le convertisseur de couple pouvaient être reconstruits, cela pourrait coûter moins cher, même s'il reste cher.
Un autre problème avec le Honda Pilot 2003 est le système de freinage. Les conducteurs se sont plaints d'une vibration lors du freinage liée au gauchissement des disques de frein avant. Si cela se produisait et que les freins étaient trop usés, ils devaient être remplacés.
Il va sans dire que les problèmes de freinage sont une préoccupation majeure en matière de sécurité des véhicules. Des années plus tard, un véhicule 2003 n'a probablement pas les meilleurs freins pour commencer à moins qu'ils n'aient été améliorés et entretenus au fil des ans.
Cela coûte entre 200 $ et 400 $.
Outre les plaintes des conducteurs, il y a 14 rappels spécifiques pour le Honda Pilot 2003 .
Bien sûr, avec un véhicule avec de tels problèmes, le Honda Pilot 2003 a eu beaucoup de rappels à ce jour.
Si vous possédez un Honda Pilot 2003 ou si vous êtes intéressé à en acheter un, vous devriez vérifier l'état des rappels sur le véhicule. Préparez le numéro d'identification du véhicule (NIV) et appelez votre concessionnaire Honda local pour obtenir des conseils.
N'oubliez pas que certains rappels ne semblent pas être un gros problème, mais ils doivent tous être effectués. Cela n'a aucun sens de risquer un rappel de dysfonctionnement d'airbag - vous ne savez jamais quand vous aurez besoin de cette fonction de sécurité !
Avec tous les problèmes et les rappels, les gens demandent si le Honda Pilot 2003 est une bonne voiture. Malgré ses problèmes de réduction de la sécurité de ce véhicule, les conducteurs attribuent toujours à la voiture une cote de fiabilité élevée.
Lors de sa sortie, le Honda Pilot 2003 mélangeait les meilleures caractéristiques d'un VUS et d'une fourgonnette. C'était une conduite confortable, avec un intérieur bien conçu et une bonne économie de carburant. Si la voiture a été bien entretenue et vous emmène d'un point A à un point B, elle pourrait être fiable.
Les Honda sont connues pour survivre à de nombreux traumatismes mécaniques, se retourner les matins d'hiver les plus froids et parcourir de longues distances sans problème.
Peut-être que de nos jours, ceux qui disent que le Honda Pilot 2003 est fiable ont eu de la chance ou se considèrent comme des fidèles au modèle. Avec la liste des problèmes déjà présentés dans ce blog, la recommandation ici est de chercher quelque chose d'un peu plus récent et avec moins de problèmes.
Si vous envisagez d'acheter un véhicule d'occasion, l'une des questions les plus fréquemment posées est la durée de vie de la voiture et pour ceux qui sont intéressés par un Honda Pilot 2003 , c'est particulièrement important.
La réponse à cette question n'est pas claire car elle dépend fortement de la façon dont la voiture a été utilisée et entretenue. La plupart s'attendent à ce que le Honda Pilot 2003 ne dure que 150 000 milles, bien que certains conducteurs aient déclaré avoir parcouru plus de 300 000 milles.
Cette voiture est connue pour être coûteuse à réparer et avec le nombre de plaintes et de rappels, il est souvent plus facile pour les propriétaires d'envoyer la voiture à la casse. En d'autres termes, si vous envisagez de reprendre cette automobile des années après sa date de sortie, préparez-vous à investir dans les factures de réparation.
L'achat d'un Honda Pilot 2003 d'occasion est un gros risque. Sans tous les enregistrements, il est difficile de savoir quelles réparations ont été effectuées et comment la voiture a été entretenue. Vous pourriez vous retrouver avec des réparations coûteuses peu de temps après l'achat du véhicule. Si cela ne vous intéresse pas, évitez d'acheter cette voiture.
La réponse à cette question dépend entièrement de l'état du Honda Pilot 2003, des réparations effectuées et du kilométrage. Si toutes les réparations ont été effectuées et que le kilométrage est inférieur, préparez-vous à payer plus pour le véhicule.
Lors de sa sortie, cette voiture, selon le type de garniture, a commencé à 27 000 $. Aujourd'hui, il vaut environ 5 200 $ pour une voiture ayant parcouru environ 100 000 kilomètres.
N'achetez pas ces véhicules auprès de fournisseurs peu fiables et vous devriez avoir moins de problèmes. Par exemple, l'achat d'un Honda Pilot 2003 dans un garage peut être un plan assez sûr. Ils ont probablement fait les réparations avant de le vendre (demandez une preuve, cependant). Ils pourraient même offrir une garantie.
Si vous envisagez d'acheter cette voiture dans le cadre d'une affaire secondaire basée sur des annonces classées, soyez prudent. Vous pourriez être au-dessus de votre tête lorsque le véhicule va s'effondrer et que vous n'avez personne d'autre que vous-même pour vous soutenir.
N'oubliez pas que cette voiture n'est fiable que si elle est bien entretenue. Utilisez ces informations pour obtenir une meilleure offre sur le prix d'achat.
Malgré ses problèmes, le Honda Pilot 2003 fait le bonheur de nombreux conducteurs. L'intérieur est spacieux et la conduite est confortable. C'est un coût moyen de ses concurrents dans la classe SUV. Ça a l'air gros et important de boulonner l'autoroute.
Le Honda Pilot 2003 a trois types de finition :LX, EX et EX-L. Cela offrait aux propriétaires des options de mise à niveau, notamment le type de moteur, la transmission et la couleur extérieure et intérieure.
Si vous êtes propriétaire d'un Honda Pilot 2003, vous pouvez ressentir l'une des deux choses suivantes :le soulagement que d'autres éprouvent les mêmes problèmes ou la peur que vous deviez bientôt faire face à ces problèmes.
Malheureusement, chaque propriétaire de voiture fait face à des problèmes, des réparations et des rappels à un moment donné. C'est l'un des aspects les plus frustrants d'être propriétaire d'un véhicule.
C'est à vous de décider quoi faire avec le véhicule. Si votre voiture a atteint le point où elle ne vaut plus l'investissement, dites au revoir et envoyez-la à la casse.
Si la voiture vaut l'investissement, faites-la inspecter minutieusement par un mécanicien, en particulier pour les zones à problèmes. Vérifiez les rappels en suspens qui doivent être réparés. Si vous réparez le véhicule et l'entretenez correctement, il pourrait vous durer plus longtemps et vous laisser le temps d'acheter un nouveau véhicule.
Si vous ignorez ces problèmes, vous risquez de vous retrouver bloqué sur la route ou pire, dans un accident.
