Problèmes courants du Ford Ranger - Évitez l'année modèle 2000 !

Lorsqu'ils examinent les problèmes courants du Ford Ranger, les conducteurs doivent connaître les années modèles les plus problématiques. En empêchant l'achat des années 1999, 2000, 2001, 2003 et 2008, les propriétaires de voitures peuvent éviter de payer pour des remplacements et des réparations lourds qui ne peuvent qu'empirer avec le temps.

Les pires années du Ford Ranger

Pour avoir une idée des problèmes courants du Ford Ranger, nous devons connaître les années modèles les plus problématiques. Dans l'ensemble, la pire catégorie de problèmes concerne les dysfonctionnements et les pannes de moteur dans la gamme, l'année modèle 1999 ayant le plus de plaintes globales.

Malgré la forte prévalence de l'utilisation et des plaintes des propriétaires, 2002 est souvent considérée comme la pire année en raison du coût élevé des réparations, de l'apparition précoce de problèmes et de plus de problèmes survenant à un kilométrage inférieur.

Problèmes courants du Ford Ranger 1999

• Catégorie électrique

La catégorie avec le plus de plaintes se concentre sur le système électrique, les propriétaires signalant que les essuie-glaces s'allument par eux-mêmes, les plafonniers restent allumés pendant la conduite, le voyant de contrôle du moteur s'allume sur le tableau de bord de manière aléatoire, le système antivol automatique ne laisse pas le moteur démarrage, les voyants du groupe d'instruments s'éteignent et de la fumée s'échappe du dessous du tableau de bord.

• Pour réparer l'essuie-glace qui s'allume tout seul, les conducteurs devront disposer d'un capteur de pluie sur le pare-brise. Les coussinets de gel du capteur de pluie h doivent également être remplacés, ce qui augmente le coût de la réparation. Le prix total du remplacement de votre pare-brise varie de 185 $ à 1 000 $ pour aider à remédier à certains des problèmes courants du Ford Ranger.

1. Moteur

Les principaux problèmes de la catégorie des moteurs dans l'année modèle 1999 comprennent la jauge de température erratique, les problèmes de ralenti, les démarrages difficiles, la défaillance du capteur de débit d'air massique, la défaillance du joint du carter d'huile, la panne du moteur et les retours de flamme.

• Le jauge de température erratique est souvent dû à des culasses fissurées, qui peuvent être remplacées pour environ 500 $, pièces et main-d'œuvre comprises.

• Le remplacement du capteur de débit d'air massique coûte environ 300 $, la main-d'œuvre vous coûte environ 60 $ pour moins d'une heure de travail et les pièces vous coûtent environ 240 $.
• Le remplacement de votre joint de carter d'huile coûte entre 100 $ et 350 $, les pièces coûtant entre 40 $ et 150 $ et la main-d'œuvre en fonction de l'étendue des autres problèmes courants du Ford Ranger.

• Catégorie d'accessoires d'intérieur

La dernière catégorie de problèmes dans le Ford Ranger 1999 concerne les accessoires intérieurs, qui comprennent la décoloration de la lumière du tableau de bord, le plafonnier restant allumé pendant l'utilisation, le bouton du régulateur de vitesse défaillant et la jauge de carburant affichant une lecture inexacte.

• Le remplacement d'un tableau de bord coûte généralement entre 2 118 $ et 2 267 $, avec une main-d'œuvre comprise entre 570 $ et 720 $ pour 8 à 12 heures de travail.

Problèmes courants du Ford Ranger 2000

• Électrique

Les propriétaires signalent que les principales préoccupations de la catégorie électrique concernent la lumière intérieure qui reste allumée, la lumière de la porte entrouverte qui s'éteint et s'allume par intermittence, la batterie de la radio qui tombe, les essuie-glaces qui s'allument de manière aléatoire, le plafonnier qui reste allumé et l'alternateur qui vide la batterie. /P>

• Le remplacement de l'éclairage intérieur de votre voiture coûte généralement entre 84 $ et 230 $ en fonction de la gravité des autres problèmes courants du Ford Ranger.
• Le remplacement de l'alternateur de voiture coûte généralement environ 400 $ pour une option remise à neuf , tandis qu'un nouvel alternateur peut fonctionner entre 500 $ et 1 000 $ pour résoudre les problèmes courants du Ford Ranger.

• Transmission

Les problèmes de transmission les plus graves du Ford Ranger 2000 comprennent le changement de vitesse retardé, la difficulté de changement de vitesse, la fuite de liquide de transmission et une poussée de changement de vitesse.

• Le changement de vitesse retardé est généralement dû au blocage des soupapes dans le corps de soupape.
• Le remplacement des corps de soupape de transmission coûte généralement entre 200 $ et 500 $ pour les pièces, tandis que la main-d'œuvre sera d'environ 500 $. Le prix moyen de cette procédure est d'environ 700 $ à 1 000 $, selon la cause du problème, qu'il s'agisse d'une fuite, d'un défaut électrique ou d'une fissure mécanique.

Problèmes courants du Ford Ranger 2001

• Transmission

Les principales préoccupations concernant les problèmes courants du Ford Ranger dans la catégorie de transmission se concentrent sur le clignotement du voyant O / D, le changement de vitesse brutal, l'échec de la transmission, la surtension de la transmission ou les bruits de cliquetis.

• Les solutions les plus courantes pour le voyant O/D clignotant se concentrent sur l'obtention d'une nouvelle transmission, le remplacement du tambour d'embrayage défectueux ou le remplacement du solénoïde de changement de vitesse pour environ 1 340 $ à 74 500 miles .

• Accessoires d'intérieur

Les principales préoccupations du propriétaire concernant la catégorie des accessoires intérieurs sont la chute du dossier, la difficulté à passer les vitesses, l'extinction des lumières intérieures, l'extinction lente des lumières du tableau de bord, la rupture du levier de vitesses et le dysfonctionnement du compteur kilométrique.

• Le remplacement de l'odomètre de votre voiture coûte entre 200 $ et 500 $ pour résoudre les problèmes courants du Ford Ranger. Si vous devez remplacer d'autres pièces du groupe d'instruments, vous pouvez vous attendre à ce que le prix de la réparation augmente entre 916 $ et 936 $ pour le coût total de la procédure.

Problèmes courants du Ford Ranger 2002

• Transmission

Certains des problèmes de transmission les plus courants dans le Ford Ranger 2002 se concentrent sur le changement de vitesse brutal, le clignotement du voyant de surmultiplication, l'échec de la transmission, le glissement de l'entraînement et la rupture du couvercle.

• Le changement de vitesse brutal de la transmission peut être dû à diverses raisons, telles que de faibles niveaux de liquide, un liquide sale, des synchroniseurs de vitesse endommagés, des engrenages usés ou une transmission soufflée.
  • Réparer le changement de vitesse approximatif implique généralement de payer pour un changement de liquide ou une chasse d'eau. Le prix moyen d'une vidange de transmission se situe entre 125 $ et 250 $ , s'élevant à environ deux fois plus qu'un prix de changement de liquide en raison de la plus grande quantité de liquide nécessaire pour remplacer complètement le liquide rempli de débris et contaminé.

• Moteur

Les propriétaires se plaignent des problèmes courants du Ford Ranger dans la catégorie des moteurs, comme l'accélération de la voiture en appuyant sur les freins, les sons anormaux du moteur, l'allumage du voyant du moteur, le moteur qui souffle les bougies d'allumage et la jauge de pression d'huile qui ne fonctionne plus. .

• Si votre voiture accélère lorsque vous appuyez sur le frein, cela peut être dû au fait que la pédale d'accélérateur ne fonctionne pas correctement. Pour remplacer la pédale d'accélérateur, les chauffeurs doivent débourser entre 130 $ et 200 $, avec une main-d'œuvre comprise entre 70 $ et 90 $ pour une heure de travail.

• Accessoires d'intérieur

Les principales préoccupations concernant les accessoires intérieurs du Ford Ranger 2002 se concentrent sur la porte entrouverte et la lumière de la porte qui reste allumée, le régulateur de vitesse ne fonctionne pas, les lumières du tableau de bord s'éteignent et le contacteur d'allumage ne fonctionne pas correctement.

• Le remplacement du contacteur d'allumage de votre véhicule coûte généralement entre 125 $ et 275 $ , avec la main d'oeuvre autour de 60$ pour 45 minutes à 1 heure de travail.

Problèmes courants du Ford Ranger 2003

• Moteur

La première catégorie de problèmes courants du Ford Ranger est le moteur. La préoccupation la plus problématique est le bruit de cliquetis du moteur, la consommation excessive de carburant, la défaillance de la bobine d'allumage et une perte d'accélération.

• Une consommation excessive de carburant peut être due à plusieurs raisons, telles que des dommages au collecteur d'admission, une fuite de la vanne EGR, des bougies d'allumage endommagées ou des injecteurs de carburant sales.
  • Remplacement de la vanne EGR coûte entre 147 $ et 548 $, avec la valve coûtant entre 70 $ et 490 $ selon la marque et le modèle de votre voiture.
  • Le remplacement des bougies d'allumage coûte entre 16 $ et 100 $ , la main-d'œuvre pour cette procédure étant comprise entre 40 $ et 150 $ pour 30 minutes à 1,5 heure de travail.
  • Le remplacement des injecteurs de carburant coûte environ 800 $ à 1 450 $ pour un remplacement complet, les pièces coûtant à elles seules entre 600 $ et 1 200 $ pour résoudre les problèmes courants du Ford Ranger.

• Transmission

Les problèmes de transmission les plus courants dans le Ford Ranger 2003 concernent le clignotement du voyant O / D, les problèmes de changement de vitesse et la rouille des lignes de transmission après une utilisation minimale.

• Les principaux problèmes de changement de vitesse sont dus à divers problèmes, comme un liquide sale ou bas, un moteur problématique, des embrayages endommagés ou une défaillance du corps de soupape.
  • Remplacement des embrayages dans votre voiture se situe entre 1 239 $ et 1 402 $ , avec une main-d'œuvre entre 715 $ et 741 $ pour environ 6 à 8 heures de travail.
  • Le remplacement du corps de soupape de votre transmission coûte généralement entre 200 $ et 500 $ , la main d'oeuvre étant d'environ 500$ pour entre 6 et 8 heures de travail.

• Freins

Lorsque l'on examine les problèmes courants du Ford Ranger, les problèmes de freinage les plus courants se concentrent sur la rouille des conduites de frein, les freins arrière qui ne restent pas serrés, les freins avant qui se bloquent et l'usure prématurée des freins.

Votre système de freinage est généralement composé de flexibles en caoutchouc et en acier, de clapets anti-retour, de pistons et de cylindres de frein. Ceux-ci sont généralement connectés et fonctionnent ensemble afin de ralentir et d'arrêter votre véhicule à temps. Le maître-cylindre de la voiture est responsable des étriers de frein et des tambours, ce qui est à l'origine de nombreux problèmes de frein et de fuites de liquide de frein qui causent des problèmes courants au Ford Ranger.

• Si vous avez une fuite du maître-cylindre de frein, le coût de réparation des pièces est compris entre 100 $ et 200 $, et le coût de la main-d'œuvre se situe entre 80 $ et 140 $. Le coût de remplacement de la fuite du maître-cylindre de frein a un coût des pièces d'environ 200 $ à 300 $, le coût de la main-d'œuvre se situant entre 40 $ et 80 $.
• Le fuite de liquide de frein revient à un total de 100 $ à 200 $ pour le coût de la réparation, tandis que la fuite de liquide d'étrier de frein a un coût de réparation d'un seul côté compris entre 100 $ pour 200 $ de pièces seulement et un coût de main-d'œuvre compris entre 80 $ et 100 $. Le prix de remplacement d'un côté de la fuite de l'étrier de frein se situe entre 40 $ et 80 $ pour la main-d'œuvre et 200 $ à 300 $ pour les pièces.
• La fuite de liquide du cylindre de tambour arrière a un prix de réparation compris entre 10 $ et 20 $ pour les pièces, tandis que le coût de la main-d'œuvre se situe entre 80 $ et 100 $. Le prix de remplacement total pour la fuite de liquide de frein du cylindre de tambour arrière se situe entre 25 $ et 40 $ pour les pièces et 40 $ à 80 $ pour les coûts de main-d'œuvre pour résoudre les problèmes courants du Ford Ranger.

Problèmes courants du Ford Ranger 2008

• Climatisation/Chauffage

Les problèmes courants du Ford Ranger dans la catégorie AC / chauffage se concentrent sur le fait que le climatiseur ne s'éteint pas, le contrôle de la chaleur ne fonctionne pas, le compresseur AC fonctionne constamment et les débris extérieurs pénètrent dans le système AC.

Si vous remarquez l'un de ces signes, un coupable est à l'origine des problèmes de courant alternatif - il s'agit généralement du compresseur de courant alternatif.

• Le compresseur de climatisation de votre voiture est un élément clé du système de climatisation. Si le compresseur ca tombe en panne ou a un mauvais compresseur ca, cela peut affecter négativement le moteur. Le compresseur est l'unité d'alimentation du système de climatisation qui met le réfrigérant sous la bonne pression avant qu'il ne s'écoule dans le mécanisme du condenseur. Il est passé d'un gaz à un liquide.
  • Le composant lui-même varie généralement entre 650 $ et 950 $, voire plus dans certains cas. Les coûts de main-d'œuvre se situeront généralement entre 150 $ et 200 $, ce qui signifie que le prix global sera généralement d'environ 800 $ et 1 150 $ en moyenne.

• Corps et peinture

Les problèmes de carrosserie et de peinture les plus fréquents dans le Ranger 2008 se concentrent sur la rouille excessive, l'écaillage de la peinture, le cliquetis des portes et les bruits de cliquetis inconnus sous le véhicule.

Certaines peintures, comme les peintures nacrées ou celles avec des finitions de luxe, nécessiteront plus de travail de main-d'œuvre et plus d'heures facturées pour repeindre l'extérieur de votre voiture. Dans ce cas, vous pouvez vous attendre à ce que le coût de réparation de la carrosserie soit beaucoup plus élevé que celui des véhicules avec une peinture normale.

Selon la profondeur, la gravité et l'emplacement des rayures, la réparation des rayures peut aller d'un travail de bricolage rapide à une finition complète. S'il y a des bosses et des plis, cela ajoute du temps et des efforts et augmente le coût de réparation de la carrosserie.

• L'utilisation d'un stylo de retouche ou d'un petit travail de peinture peut coûter aussi peu que 50 $ pour résoudre l'un des problèmes courants du Ford Ranger.

• Cependant, une finition professionnelle peut être nécessaire selon la longueur des dommages, la gravité des dommages, la fréquence des rayures et le type de peinture utilisé. Dans ce cas, vous pourriez dépenser jusqu'à 1 500 $.

L'essentiel

Lorsqu'ils examinent les problèmes courants du Ford Ranger, les conducteurs doivent connaître les années modèles les plus problématiques. En empêchant l'achat des années 1999, 2000, 2001, 2003 et 2008, vous pouvez éviter des réparations et des remplacements coûteux.