Autrefois, les propriétaires de voitures dans les climats plus froids passaient le premier week-end de novembre à hiverner leurs voitures. Cela comprenait généralement le remplacement des pneus d'été arrière par des pneus neige cloutés, le rinçage des radiateurs, le changement de l'huile pour une qualité plus fine, etc. Il s'agissait d'un rituel annuel, que la plupart des propriétaires de voitures accomplissaient seuls ou emmenaient à la station-service locale.
Les temps ont changé.
Les voitures, camions et VUS d'aujourd'hui sont fabriqués pour fonctionner toute l'année, dans des conditions allant de la chaleur torride de l'été aux tempêtes de neige hivernales en dessous de zéro. Cependant, il y a encore plusieurs éléments que les propriétaires de voitures doivent vérifier à la fin de l'automne, pour s'assurer que leurs véhicules sont préparés pour ces mois froids d'hiver et les mauvaises conditions routières.
Avec le blog AvalonKing d'aujourd'hui, nous allons passer à 11. Dans les informations ci-dessous, nous vous fournirons 11 étapes à suivre pour vous assurer que votre voiture, camion ou VUS est prêt pour la saison hivernale. Vous n'avez pas non plus besoin de vivre dans des climats froids pour suivre ces directives.
Vous pensez peut-être, pourquoi voudriez-vous vérifier le système de refroidissement si les températures vont baisser pendant la saison hivernale ? Eh bien, il y a une réponse logique à cela. Le système de refroidissement alimente votre appareil de chauffage.
Le chauffage de la plupart des voitures, camions et VUS est alimenté par le radiateur de chauffage. Le liquide de refroidissement s'écoule du moteur (où il récupère la chaleur du bloc moteur) et dans le noyau du réchauffeur. Cela fournit de la chaleur aux bobines à l'intérieur du noyau.
Lorsque vous allumez le chauffage, le moteur du ventilateur envoie de l'air sur ces serpentins chauds pour créer la chaleur qui pénètre à l'intérieur de votre voiture. Un thermostat ou un contrôle de la température détermine à quel point le débit d'air est régulé.
StyleAlors pourquoi est-il si important de vérifier le système de refroidissement ? Simple :le radiateur de chauffage est une ruche pour les boues de moteur et autres débris qui peuvent obstruer le système, entraîner une mauvaise performance du chauffage et même surchauffer votre véhicule.
Voici quelques choses importantes que vous devriez faire pour hiverner votre voiture - en ce qui concerne le système de refroidissement :
Cela peut être complété par une station-service ou vous pouvez le faire vous-même sans trop de tracas.
Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les procédures appropriées de purge du système de refroidissement. Cela réduira le potentiel de poches d'air ou de bulles, qui peuvent provoquer une surchauffe.
Assurez-vous que votre réservoir de débordement ou de réserve n'a PAS d'eau. Il doit contenir du liquide de refroidissement pur ou le rapport correct entre le liquide de refroidissement et l'eau distillée. L'eau dans le réservoir gèlera pendant l'hiver, fissurera le réservoir et entraînera une surchauffe.
Il y a certaines régions, comme les régions montagneuses, l'Alaska et d'autres régions qui reçoivent constamment de la neige et de la glace, où il est toujours judicieux de remplacer les pneus toutes saisons par des pneus spécifiques à l'hiver. Auparavant, les pneus d'hiver étaient conçus de manière simple - composé de caoutchouc souple, lamelles épaisses et inserts de crampons - et le tour est joué.
Les pneus d'hiver d'aujourd'hui sont conçus différemment. Cependant, les pneus toutes saisons sont également bien meilleurs pour faire face aux tempêtes de neige et de verglas occasionnelles. La clé est de vérifier les pneus avant que les choses mouillées et glissantes n'approchent.
Voici une liste de contrôle pour votre hivernage.
Vérifiez la profondeur de la bande de roulement :tous les pneus de moins de 5/32 de pouce de profondeur de bande de roulement doivent être remplacés, surtout s'il y a un risque de neige et de glace.
Vérifiez les lois locales pour connaître les exigences en matière de chaînes à neige ou de pneus neige. Si vous êtes autorisé à utiliser des chaînes, assurez-vous de les vérifier avant de les placer dans le coffre.
Si vous utilisez des pneus neige, installez-les sur les quatre. Même les véhicules à traction avant ou à traction arrière ; avoir les quatre pneus avec une adhérence optimale réduira les situations de survirage.
Restez au courant de la vérification de la pression des pneus. Lorsque les températures baissent, la pression d'air dans votre pneu est susceptible de chuter de plus de 5 PSI. Chaque fois que le voyant TPMS s'allume sur le tableau de bord, apportez la voiture à un magasin de pneus local, faites remplir tous les pneus au PSI recommandé.
Peu importe s'ils ne sont pas usés, remplacez-les avant la saison hivernale. Les essuie-glaces doivent être remplacés chaque année. En fait, je pense que c'est une bonne idée d'avoir deux jeux de balais d'essuie-glace - un pour le printemps et l'été, l'autre pour l'automne et l'hiver.
Ceci est particulièrement important pour les régions hivernales et enneigées. Avoir des balais d'essuie-glace neufs (conçus pour la glace) aide à réduire l'adhérence sur les pare-brise gelés.
En plus des essuie-glaces, voici quelques autres conseils :
L'élément suivant sur la liste de contrôle des conseils d'hivernage est les freins. Avoir de bons freins et plaquettes, ainsi que des capteurs ABS qui fonctionnent correctement est crucial par temps de pluie. Si les plaquettes de frein sont inférieures à 50 %, soyez proactif et remplacez-les par de nouvelles, tout en faisant tourner vos disques (si vous le pouvez) ou en les remplaçant si nécessaire.
Conseil : Si votre témoin ABS ou antipatinage est allumé, résolvez ce problème avant l'hiver. Parfois, il s'agit simplement d'une mauvaise connexion avec un capteur ABS, mais votre voiture, camion ou SUV dépend de l'antipatinage et de l'ABS par mauvais temps.
Une bonne batterie de voiture devrait durer de 3 à 5 ans. Cependant, ceux qui vivent dans des climats plus froids sont sensibles aux ampères réduits. Comme votre voiture a besoin d'une batterie puissante pour démarrer par temps de gel, vous devez apporter votre véhicule à un magasin de pièces automobiles ou à un centre de service fiable pour faire tester la batterie.
L'inspection de la batterie doit également inclure les câbles de la batterie. Des câbles défectueux ou desserrés peuvent reproduire une mauvaise situation de batterie. Vous devriez également vérifier l'alternateur - enfin, l'enfer - vérifier l'ensemble du système de charge pendant que vous y êtes. Sérieusement, vous ne voulez pas rester coincé quelque part parce que le moteur ne démarre pas.
Cela devrait être effectué en même temps que vous rincez votre radiateur ou votre liquide de refroidissement. Cependant, si vous choisissez de ne pas rincer le liquide de refroidissement, assurez-vous d'allumer le chauffage et le dégivreur pour vérifier qu'ils fonctionnent avant que le temps froid n'en ait besoin.
Le dégivreur est crucial pour éliminer la "buée" du pare-brise et de la lunette arrière, ce qui améliore la visibilité.
Pour rester fidèle au thème "c'est génial de voir en conduisant par mauvais temps", vérifiez toujours l'état de vos phares. L'oxydation des phares est assez courante, surtout si vous garez votre voiture à l'extérieur. L'oxydation entraînera la décoloration du cache de la lentille du phare, ce qui empêchera la lumière de briller à travers et sur la route que vous conduisez.
Voici une liste de contrôle rapide pour les phares :
S'il y a du brouillard ou légèrement découvert, achetez un kit de restauration de phares de bricolage et nettoyez-les avant l'hiver. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, consultez votre détaillant automobile local, car il devrait pouvoir vous aider dans cette tâche.
Les ampoules des phares sont généralement remplacées toutes les quelques années, et généralement lorsqu'elles grillent en premier. Vous pouvez être proactif en remplaçant la ou les ampoules lors de votre session d'hivernage.
Gardez un chiffon en microfibre dans le coffre et nettoyez-le pendant les tempêtes de neige. Lorsque la neige frappe, elle a tendance à coller aux phares en premier. Pour maintenir la visibilité, utilisez un chiffon en microfibre pour les nettoyer avant de prendre la route.
L'huile moteur et les filtres doivent être remplacés tous les 5 000 miles (généralement - mais vérifiez auprès de votre fabricant spécifique). La plupart des moteurs fabriqués aujourd'hui sont construits avec des jeux très serrés et, à ce titre, utilisent une huile à viscosité très fine. Autrefois, il était courant pour les personnes vivant dans des climats plus froids de passer d'une huile d'été (généralement une 10w40) à une huile d'hiver ou à un mélange plus fluide (5w30).
Ces jours appartiennent à peu près au passé. Vous devriez envisager de changer l'huile et le filtre comme mesure proactive pendant votre préparation hivernale.
Celui-ci est généralement celui qui déconcerte les gens. Cependant, le système d'échappement est un élément essentiel à l'efficacité globale de votre moteur. S'il y a de petites fissures ou des signes de rouille ou de corrosion, cela peut être accéléré rapidement, entraînant une défaillance du système d'échappement. Certaines personnes supposent qu'il ne s'agit que d'un problème de bruit, mais un système d'échappement endommagé peut entraîner des problèmes de système d'alimentation en carburant, des problèmes de démarrage difficiles, une faible économie de carburant et plus encore.
De plus, lorsque vous vivez dans des climats froids qui utilisent du sel de voirie ou du chlorure magnétique comme agent de dégivrage, il peut s'accumuler sur les gaz d'échappement et se corroder rapidement.
Pendant la saison hivernale, vous devez toujours garder au moins la moitié d'un réservoir de carburant. Non seulement c'est une bonne idée pour aider à réduire le risque de panne de carburant, mais quand il fait froid, le temps glacial peut causer des problèmes de démarrage à froid lorsque les niveaux de carburant sont plus bas.
De plus, si vous vivez dans une région qui neige fréquemment, vous comprendrez que parfois la circulation peut s'accumuler, vous gardant sur l'autoroute pendant des heures. Ce n'est pas le bon moment pour tomber en panne d'essence. Par mesure de sécurité, gardez toujours au moins un demi-réservoir.
Maintenant, il est temps de transformer ce blog en 11.
Un élément que de nombreux propriétaires de voitures négligent pendant l'hiver est de protéger leur peinture. Cependant, la saison hivernale représente plus de risques d'endommager la peinture en raison des contaminants, du sel de voirie, de la glace et de la neige, etc.
Bien qu'il existe plusieurs produits que vous pouvez utiliser, tels que la cire de voiture (qui devra être remplacée tous les deux mois), les produits d'étanchéité pour peinture (à remplacer tous les ans) ou un PPF (qui peut durer 5 ans ou plus en fait), le plus abordable et le meilleur rapport qualité-prix pour la protection hivernale de la peinture est un revêtement céramique fait maison.
Un revêtement céramique adhère à votre revêtement transparent, vos phares, votre pare-brise et même vos roues. Fondamentalement, si une pièce de voiture est exposée à des conditions météorologiques hostiles, un revêtement en céramique peut aider à la protéger contre les dommages.
Lorsque vous appliquez un revêtement en céramique sur le pare-brise, certaines choses sont améliorées. Premièrement, un revêtement en céramique rend les surfaces très hydrophobes, ce qui signifie que l'eau, la poussière et même la neige ont du mal à adhérer. Cela permet d'améliorer la visibilité lors de la fonte des neiges et des tempêtes, et empêche même la glace de coller autant.
Vous trouverez que la saison hivernale est une vraie galère pour avoir essayé de garder vos roues propres. L'application d'un revêtement en céramique sur vos jantes en alliage ou chromées facilite l'élimination de la saleté de la route, de la fonte des neiges et d'autres "choses" qui s'accumulent sur les jantes pendant l'hiver.
Un revêtement en céramique appliqué sur les phares facilite l'élimination des éclaboussures de la route lors de la fonte de la glace et de la neige. Il suffit de vaporiser les phares avec un tuyau et ils sont à nouveau beaux et clairs. De plus, cela aidera à protéger les phares de l'exposition aux UV, réduisant ainsi le potentiel d'oxydation et de buée.
De toute évidence, le principal domaine qui bénéficie d'un revêtement céramique DIY comme Armor Shield IX est la surface de peinture. En prenant le temps de préparer d'abord votre véhicule, puis d'appliquer le revêtement, vous fournissez une couche de protection microscopique, mais exceptionnellement durable. Il rend la surface incroyablement hydrophobe, permettant aux boues d'hiver et à la neige de tomber simplement avec très peu d'effort.
De plus, le revêtement en céramique aide à protéger la surface peinte contre l'exposition au chlorure magnétique ou aux sels de voirie utilisés comme agent de dégivrage.
La saison hivernale dans certaines parties de l'Amérique du Nord est fraîche, ensoleillée et le meilleur moment pour jouer au golf. Lorsque vous avez la chance de vivre en Floride, en Arizona et en Californie, vous n'avez pas grand-chose à faire pour hiverner le véhicule. Ce sont ces zones glaciales, où rester en avance sur l'entretien de routine avec l'huile moteur, les essuie-glaces, le système de refroidissement, les pneus et plus encore, peut vraiment faire la différence.
Quel que soit votre emplacement, être proactif dans la protection de votre surface de peinture avec un revêtement en céramique est un excellent moyen de bloquer les rayons UV, de garder la voiture plus propre et d'améliorer la brillance pendant des années. Si vous envisagez d'appliquer un revêtement en céramique, jetez un coup d'œil à notre revêtement en céramique Armor Shield IX DIY .
