Au fil du temps, des pièces de votre nouvelle voiture de luxe commenceront à tomber en panne et à causer des problèmes. Certains d'entre eux sont faciles, certains sont extrêmement difficiles à faire à la maison et certains sont coûteux. Les joints à rotule se situent en plein milieu de ce spectre. Ils ne sont pas très chers, mais peuvent mettre à l'épreuve les compétences et l'équipement du mécanicien à domicile.
Le Drive les éditeurs ont fait leur juste part de réparations de joints à rotule à domicile, et ils sont là pour vous dire que, à moins que vous ne soyez extrêmement confiant dans vos compétences et votre équipement, il est préférable de payer à quelqu'un le peu d'argent qu'il faudra pour faire les réparations.
Mais pour ceux qui pèsent encore leurs options, nous sommes ici pour répondre à la question, que fait exactement un joint à rotule ? Pourquoi cassent-ils ? Et pourquoi est-il préférable de confier à quelqu'un les outils pour y remédier ? Dans cet article, nous plongerons dans les détails et vous aiderons à jeter les bases de votre travail de réparation réussi. Restez avec nous et vous aurez une solide compréhension des bases des joints à rotule en un rien de temps.
Plongeons-y.
[Éd. Remarque :Ce message a été modifié le 25/03/2021 avec des informations supplémentaires ]
Dans les voitures, les joints à rotule consistent en un roulement sphérique qui se déplace à l'intérieur d'une petite douille. Ils sont utilisés pour connecter les bras de commande aux fusées d'essieu. Lorsqu'ils commencent à tomber en panne, ils peuvent permettre des mouvements dans des directions qui ne sont pas propices à une direction et à une manipulation sûres.
Le dessous de votre véhicule est exposé à tout. La saleté, la crasse, l'huile, le sel et tout ce qui se trouve sur la route peuvent pénétrer dans le joint à rotule et entraîner une perte de lubrification. Les joints à rotule peuvent également rouiller et se détériorer, ce qui entraînera un mouvement et un relâchement involontaires.
Non. Vous ne devriez pas conduire avec une mauvaise rotule. Continuer à conduire peut endommager d'autres composants du véhicule et si l'articulation tombe complètement en panne, vous pourriez perdre le contrôle du véhicule, entraînant un accident et des blessures.
La vérification des joints à rotule de votre voiture nécessitera à la fois un essai routier et une inspection visuelle, mais le processus n'est ni difficile ni coûteux.
Temps nécessaire estimé : 1-2 heures, selon le véhicule et le niveau de compétence
Niveau de compétence : Débutant
Système du véhicule : Suspension
Nous ne sommes pas médiums et nous ne fouinons pas non plus dans votre boîte à outils ou votre garage, alors voici exactement ce dont vous aurez besoin pour faire le travail.
Liste d'outils
En organisant vos outils et votre équipement de manière à ce que tout soit facilement accessible, vous gagnerez de précieuses minutes en attendant que votre enfant bricoleur ou votre assistant à quatre pattes vous apporte le papier de verre ou le chalumeau. (Vous n'aurez pas besoin d'un chalumeau pour ce travail. S'il vous plaît, ne demandez pas à votre enfant de vous donner un chalumeau—Ed .)
Vous aurez également besoin d'un espace de travail plat, comme un sol de garage, une allée ou un parking dans la rue. Vérifiez vos lois locales pour vous assurer que vous n'enfreignez aucun code lorsque vous utilisez la rue, car nous ne réglons pas votre trajet en trombe.
Chaque roue a plusieurs joints à rotule, il est donc important de vérifier chacun. En règle générale, vous verrez un joint supérieur, inférieur et latéral des deux côtés à l'avant, mais chaque voiture est différente. Utilisez votre manuel du propriétaire pour localiser les joints sur votre voiture.
En savoir plus sur les joints à rotule avec ces termes associés.
Les bras de commande relient les roues avant à la voiture. Un côté du bras de commande est relié à l'ensemble de roue et l'autre est relié au châssis de la voiture.
Les joints homocinétiques, ou joints homocinétiques, relient la transmission aux roues. Ils font partie de l'arbre de transmission et sont principalement visibles sur les véhicules à traction avant, bien qu'ils puissent également apparaître sur d'autres types de transmission.
Le système de suspension d'un véhicule est utilisé pour assurer une conduite confortable tout en maintenant les pneus en contact permanent avec la route. Les amortisseurs, les jambes de suspension et les autres composants fonctionnent tous ensemble pour aider le véhicule à rester stable et en sécurité sur les routes accidentées et lors de la conduite dans les virages et les virages.
Même si vous ne remarquez pas les symptômes d'une rotule défaillante, vérifiez l'usure ou les dommages des bottes en caoutchouc pour détecter les problèmes avant qu'ils ne se développent.
Vous avez des questions, The Drive a des réponses !
A. Le remplacement d'un joint à rotule ne fera pas sauter la banque. Les joints eux-mêmes coûtent moins de 100 $ chacun, tandis que la main-d'œuvre pour les installer peut coûter aussi peu que 100 $. Les gros camions et les véhicules haut de gamme peuvent avoir un coût de remplacement plus élevé, mais vous n'envisagez toujours pas un coût de réparation majeur.
A. Vous le pouvez absolument, mais le processus peut être éprouvant pour les débutants, d'autant plus que vous avez besoin d'une presse pour faire entrer la rotule dans le récepteur. Si vous êtes déterminé à faire le travail vous-même, prenez un manuel d'entretien pour votre véhicule et étudiez la construction, ainsi que les outils dont vous aurez besoin pour faire le travail. Vous pouvez consulter la vidéo ci-dessous pour plus d'instructions.
R : De nombreux mécaniciens vous recommanderont de remplacer les joints à rotule supérieur et inférieur en même temps. Ils peuvent également recommander de vérifier les composants connexes en même temps, tels que le trou de goujon dans la fusée d'essieu.
R : La durée de vie d'un joint à rotule dépendra fortement du type de véhicule et des types de conduite auxquels il est soumis. En général, vous pouvez chercher à parcourir au moins 70 000 miles d'un joint à rotule avant qu'il ne soit nécessaire de le remplacer.
R : Oui. Selon l'emplacement de l'articulation, certains peuvent échouer plus rapidement que d'autres. Cela est particulièrement vrai si l'articulation est porteuse.
R : Ils le font, mais selon votre véhicule et la façon dont il a été construit, vous pourrez peut-être trouver des moyens de le contourner. Le Drive les éditeurs ont de l'expérience avec les solutions de contournement et sont là pour vous dire de demander à quelqu'un d'autre de faire le travail pour vous, si possible.
R. Vous n'aurez pas toujours besoin d'un alignement après avoir remplacé vos joints à rotule, mais les systèmes de suspension peuvent varier tellement d'une marque à l'autre qu'il vaut au moins faire vérifier l'alignement pour être sûr que vous ne manquez rien.
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