Une voiture ne peut pas maintenir la bonne température du moteur si le thermostat ne fonctionne pas correctement. Le thermostat est une vanne qui coupe ou ouvre le flux de liquide de refroidissement dans la chambre de liquide de refroidissement du moteur depuis le radiateur.
Parlons des symptômes d'une panne ou d'un thermostat en panne :
La surchauffe du moteur est l'un des problèmes les plus préoccupants en raison d'un thermostat défectueux. Si le thermostat reste bloqué en position fermée, le liquide de refroidissement ne peut pas s'écouler vers le radiateur pour se refroidir.
Rouler pendant 15 minutes comme ça amènera l'aiguille de température du moteur dans la zone rouge. Et voilà, il va falloir arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse. Continuez à conduire une voiture surchauffée et vous pourriez causer de graves dommages comme un joint de culasse de moteur soufflé et un cylindre de moteur déformé. Que faire si le moteur de votre voiture surchauffe.
Lorsque vous démarrez votre voiture à froid, le thermostat doit être à l'état fermé. Cela signifie que le liquide de refroidissement dans le canal de refroidissement du moteur ne s'écoule pas dans le radiateur.
Cela permet au moteur d'atteindre rapidement la température optimale. Si vous remarquez que le moteur met trop de temps à se réchauffer, cela peut être dû au blocage du thermostat à l'état ouvert.
Lorsque le moteur a surchauffé en raison d'un thermostat en position fermée, une forte pression s'accumule lorsque le flux vers le radiateur est bloqué.
Cette surpression peut entraîner une fuite du joint du boîtier du thermostat. Et si ce liquide de refroidissement tombe sur la partie chaude du moteur, vous verrez de la vapeur sortir de sous le capot de la voiture.
Trop de pression de liquide de refroidissement peut également dépasser le tuyau de liquide de refroidissement. Gardez donc un œil sur le liquide de refroidissement rouge ou vert accumulé sous votre voiture.
Idéalement, la jauge de température de votre voiture devrait rester dans la zone verte moyenne (entre 195 degrés Fahrenhiet et 220 degrés Fahrenhiet). Mais, lorsque le thermostat est sur le point d'exploser, la température du moteur peut commencer à fluctuer en conduisant normalement.
Emplacement du thermostat sous le capot
Le boîtier du thermostat est situé entre le moteur et le radiateur dans tous les moteurs refroidis par liquide. Follow the upper radiator hose going towards the engine.
Thermostat is usually 2 to 3 inched in diameter. Once you’ve identified it, you need to get it out of the housing to repair to replace it.
Thermostat relies on the wax filled casing. This wax expands once the engine temperature goes over the normal range. This pushes the spring loaded valve and opens the outlet towards radiator.
And as the engine temperature starts to drop back, the wax hardens and shrinks. This allows spring loaded valve to close back.
Watch this video to understand:
Yes, sometimes it’s possible to repair the faulty thermostat. Even giving it a good clean and re-installing it properly in the housing can sometimes fix the issue.
That said, thermostat is a fairly inexpensive item. And couple of bucks will get you a new one. Most mechanics don’t ever bother fiddling with the malfunctioned thermostat as it’s always better to throw in a new one.
If you do decide to work on your car yourself, keep in mind that do not work when the engine is hot.
It takes around 1 hour to replace a thermostat. So, labour cost will come around $70 to $110.
The replacement thermostat itself just costs around $10 to $20
If you decide to do it yourself, it’s quite a cheap fix.
Changing out faulty thermostat is not difficult but you need to be cautious not hurt yourself with boiling water or radiator fan.
When you replace a thermostat, it’s a good idea to put in fresh housing gaskets as well. Generally, replacing a thermostat will look like this for most vehicles.
1) Put a drain pan under the housing to catch some coolant that will drip out.
2) Loosen the hose clamps from the thermostat housing and pull it off from the housing.
3) Now, remove the bolts from the thermostat housing and take it off.
4) Thermostat can now be replaced.
5) Reassemble everything is same order
6) Since little bit of coolant dripped out, you need to check the coolant level and top it up if required.
Watch this video to understand better:
