DFI s'engage à fournir des injecteurs de carburant à rampe commune remis à neuf de la meilleure qualité possible. Peu importe que vous veniez d'ici au Michigan ou de l'autre côté du pays, nous avons ce qu'il vous faut. Le moteur GM Duramax LB7 est très durable. Cependant, avec un kilométrage suffisant, il viendra un moment où les injecteurs devront être échangés et remplacés. C'est là que DFI entre en jeu.
Cet article est dédié à vous fournir toutes les informations nécessaires en ce qui concerne les injecteurs LB7 remanufacturés pour votre moteur diesel Duramax.
Dans le monde des injecteurs, il existe deux types principaux. Common rail et injecteurs unitaires. Le type utilisé sur le LB7 est connu sous le nom d'injecteur de carburant à rampe commune. Cela signifie que le carburant est alimenté via une rampe de carburant, bien nommée, qui fournit une pression universelle et constante à chaque injecteur.
Les injecteurs unitaires, quant à eux, fonctionnent indépendamment les uns des autres. Il y a une "pompe" attachée à chaque unité qui est activée par un arbre à cames. Bien sûr, chaque système présente des avantages et des inconvénients, mais les injecteurs de carburant à rampe commune ont tendance à être plus durables car leur conception est plus simple.
Les injecteurs de carburant à rampe commune peuvent échouer de plusieurs façons. Plusieurs facteurs, tels que la qualité du carburant, les conditions de fonctionnement et une mauvaise installation, peuvent tous jouer un rôle dans la défaillance de vos injecteurs de carburant à rampe commune. Examinons quelques problèmes d'injecteur de carburant à rampe commune.
L'endroit où vous achetez votre carburant diesel et la fréquence de remplacement du filtre peuvent avoir un impact sur la durée de vie des injecteurs. Des symptômes tels qu'une fumée excessive, des problèmes de démarrage et de ralenti peuvent tous indiquer que vous utilisez du carburant de mauvaise qualité dans votre camion.
L'humidité peut pénétrer dans le système de carburant de plusieurs façons. La plupart des réservoirs de carburant ont un évent qui permet d'égaliser la surpression. L'inconvénient est que l'air entrant dans le réservoir contient souvent de l'humidité, surtout si vous vivez dans la région de Tri-City.
Une fois que l'humidité pénètre dans le système, elle peut endommager gravement les injecteurs. Malheureusement, la corrosion est un tueur silencieux et peut réduire considérablement la durée de vie de l'injecteur de carburant. Les performances réduites du moteur sont l'un des signes indiquant qu'il peut y avoir de l'eau dans le carburant. Ne prenez pas cette question à la légère, car elle peut avoir de graves répercussions plus tard.
DFI ne vend que des injecteurs remis à neuf qui respectent ou dépassent les spécifications OEM. Tous les injecteurs reman ne sont pas fabriqués de la même manière, mais nous nous efforçons d'être les meilleurs de l'industrie. Nous avons plus de 40 ans d'expérience dans le monde réel en matière de reconstruction d'injecteurs.
Ne vous laissez pas berner par ces "autres gars" qui prétendent offrir un excellent produit avec des résultats médiocres. Faites confiance à DFI lorsqu'il s'agit d'acheter des injecteurs de carburant remis à neuf. Nous travaillons avec les équipements les plus récents et employons certains des employés les plus compétents du moment.
Les injecteurs de carburant ne sont pas un élément de service régulier. Plusieurs facteurs peuvent déterminer la durée de vie d'un injecteur. Leur âge, leur utilisation et même la qualité du carburant peuvent tous jouer un rôle dans le moment où les injecteurs devront être remplacés. Si vous utilisez votre camion tous les jours, le moindre changement de puissance, la quantité de fumée et de suie émise et même une hésitation vous informeront que quelque chose ne va pas. La maintenance préventive est essentielle. Au premier signe de problème, faites-les inspecter par un professionnel qualifié. Même les injecteurs reconstruits ou remis à neuf peuvent être coûteux. Cela n'a aucun sens d'en obtenir de nouveaux tant que vous n'êtes pas sûr du problème.
Les injecteurs reconstruits ou remanufacturés sont bons si vous voulez juste la tranquillité d'esprit ou si les injecteurs d'origine n'étaient pas la cause de vos problèmes. En général, les injecteurs remis à neuf sont testés en débit et ont des composants mineurs tels que les joints toriques remplacés.
Les injecteurs remis à neuf, en revanche, sont entièrement démontés et reconstruits pour respecter ou dépasser les spécifications OEM définies par le fabricant. Cela signifie que vous obtenez un produit qui fonctionne aussi bien que l'original à une fraction du coût.
Peu importe si vous êtes dans la région de Tri-City, dans le Michigan ou n'importe où dans le pays, nous pouvons vous aider à remettre votre camion en état de marche. Passez nous voir et découvrez pourquoi nous sommes parmi les meilleurs du secteur.
Vous ne pouvez pas venir personnellement ? Aucun problème! Nous pouvons vous envoyer vos nouveaux injecteurs par la poste. DFI inclura également une enveloppe prépayée afin que vous puissiez renvoyer les anciennes à utiliser comme cores.
Vous avez d'autres questions sur les injecteurs reconditionnés pour le moteur Duramax LB7 ? Notre personnel certifié ASE se fera un plaisir d'y répondre. Appelez-nous au (855) 212-3063 ou demandez un devis en ligne aujourd'hui ici !
