Le thermostat de voiture est un petit composant, mais il a un travail précieux. C'est un élément crucial du système de refroidissement et il est responsable de la protection du moteur contre l'usure inutile. Le thermostat se trouve entre le radiateur et le moteur, relié au tuyau de radiateur inférieur ou supérieur. Mais comment fonctionne un thermostat de voiture ?
Dans ce guide, nous examinons de plus près la fonction du thermostat de la voiture. Nous examinons également les signes indiquant que quelque chose ne va pas et vous montrons les étapes pour le tester. Ces conseils simples pourraient vous éviter de ruiner le moteur de votre voiture.
La plupart des moteurs de voiture de ces dernières années fonctionnent à la même plage de température pour assurer des performances maximales. En général, le moteur de la voiture devrait être d'environ 195 à 220 degrés Fahrenheit. Lorsqu'il ne respecte pas ces directives de température, il ne fonctionne pas efficacement.
C'est le travail du thermostat de la voiture de maintenir la température du moteur dans ses limites de fonctionnement. Cette petite pièce se trouve entre le moteur et le radiateur, régulant le débit de liquide de refroidissement entre les deux pièces. Lorsque le thermostat se ferme, le liquide de refroidissement ne peut plus s'écouler. Lorsqu'il est ouvert, le liquide de refroidissement circule pour dissiper la chaleur.
Lorsque le liquide de refroidissement est empêché de s'écouler vers le radiateur, la température du moteur augmente rapidement. D'autre part, lorsque le liquide de refroidissement s'écoule dans le radiateur, la chaleur est rapidement dissipée.
Le thermostat de la voiture fonctionne comme un portier. Il permet ou empêche le liquide de refroidissement de s'écouler du moteur dans le radiateur du véhicule. C'est le travail du thermostat de lire la température du moteur et de déterminer si le liquide de refroidissement doit couler ou non. Si le moteur est chaud, le thermostat s'ouvre et permet au liquide de refroidissement de se déplacer. Sinon, lorsque le moteur reste froid, le thermostat reste fermé.
Lorsque le thermostat de la voiture reste fermé, le liquide de refroidissement chaud ne peut pas s'écouler vers le radiateur. Étant donné que le liquide chaud ne peut pas être refroidi, il maintient la température du moteur à un niveau supérieur à la normale.
Le liquide de refroidissement doit se rendre au radiateur pour être refroidi. Une fois que cela se produit, il revient au moteur et dissipe davantage de chaleur. Cependant, avec le thermostat bloqué, le liquide de refroidissement reste stagnant, continuant à accumuler plus de chaleur.
Si le moteur surchauffe, cela peut causer de graves dommages. Par exemple, si vous vous retrouvez avec un joint de culasse soufflé, vous envisagez des factures de réparation massives.
Cependant, un moteur en surchauffe n'est pas toujours causé par un mauvais thermostat. Vous voulez vérifier les niveaux de liquide de refroidissement pour vous assurer d'avoir suffisamment de liquide dans le système. Cela peut également être dû à une mauvaise pompe à eau ou à une fuite du système de refroidissement. De plus, le radiateur pourrait se boucher. Pourtant, le thermostat devrait être l'une des pièces que vous examinez.
Si le contraire était vrai de la plainte ci-dessus, le thermostat serait bloqué en position ouverte. Lorsque cela se produit, le liquide de refroidissement peut circuler librement vers le radiateur. Sans liquide de refroidissement dans le moteur pendant une période prolongée, la température de fonctionnement pourrait ne pas atteindre les limites normales. Non seulement le moteur aura du mal à augmenter la température, mais il aura également du mal à maintenir son autonomie.
Lorsque le moteur ne chauffe pas suffisamment, il sera moins efficace. Vous remarquerez peut-être que le moteur utilise plus de carburant que d'habitude, ce qui vous coûte de l'argent supplémentaire à la pompe. Ce problème peut également entraîner une usure prématurée des composants du moteur.
Lorsque le thermostat commence à tomber en panne, cela peut créer un fonctionnement erratique. Parfois, il peut rester ouvert alors qu'il devrait être fermé et vice versa. Ce dysfonctionnement entraîne des fluctuations de température dans le moteur qui ne sont pas normales.
Lorsque le thermostat ne tombe pas en panne de manière uniforme, il peut créer des signaux mixtes. Vous remarquerez des lectures de température étranges, vous amenant à vous demander ce qui cause le problème. Cependant, une vérification rapide du thermostat pourrait révéler que c'est le coupable.
Le thermostat est un composant essentiel conçu pour garantir que le moteur tourne toujours à sa température optimale. Sans cela, le moteur ne fonctionnera pas comme il le devrait.
Lorsque le moteur ne fonctionne pas correctement, vous remarquerez des problèmes de performances. Plus particulièrement, l'économie de carburant va souffrir car le moteur travaille plus fort pour compenser les écarts de température.
Si le moteur surchauffe ou ne parvient pas à atteindre la température, il peut également y avoir une augmentation des émissions dues au défaut. Non seulement le mauvais thermostat met le moteur en danger de panne, mais il contribue également à un environnement pollué.
Il ne faut pas beaucoup de connaissances mécaniques pour tester le thermostat de la voiture. En fait, un simple examen visuel suffit.
Commencez par retirer le bouchon du radiateur. C'est sous le capot, près de l'avant du véhicule, monté sur le radiateur. N'ouvrez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Ce test ne doit être effectué qu'avec un moteur froid. Allumez la voiture et laissez le moteur tourner.
Lorsque vous regardez à l'intérieur du col, vous ne devriez pas voir de liquide de refroidissement s'écouler vers le radiateur. Comme le moteur est froid, le liquide ne doit pas bouger à l'intérieur. Si vous voyez déjà du liquide de refroidissement couler, le thermostat est ouvert alors qu'il ne devrait pas l'être.
Si le liquide de refroidissement ne coule pas alors que le moteur est froid, tout fonctionne comme il se doit jusqu'à présent. Maintenant, vous voulez permettre au moteur de se réchauffer. Cependant, vous devez être prudent avec le liquide de refroidissement chaud, car il peut causer des blessures.
Lorsque la température augmente dans le moteur, le liquide de refroidissement commence à s'écouler dans le radiateur. Si vous ne voyez aucun liquide de refroidissement bouger mais que la température augmente sur le tableau de bord, le thermostat est peut-être bloqué en position fermée. Dans les deux cas, vous devez remplacer le thermostat pour réparer le problème.
Vous pouvez également retirer le thermostat et faire bouillir de l'eau pour voir s'il bouge, comme illustré ici dans cette vidéo :
Le coût de remplacement d'un mauvais thermostat devrait se situer entre 125 $ et 250 $. Les pièces ne coûtent généralement qu'environ 40 $ à 65 $, tandis que la main-d'œuvre peut totaliser 85 $ à 195 $.
La facture de réparation varie en fonction du type de véhicule que vous conduisez et de la difficulté à atteindre le thermostat. De plus, la région dans laquelle vous vivez peut avoir un impact considérable sur vos coûts de réparation automobile.
Si vous avez quelques outils de base et quelques connaissances en mécanique, vous pourriez changer le thermostat vous-même et économiser de l'argent. Cela ne devrait pas prendre plus de deux heures dans la plupart des situations.
