Pour éviter les droits de douane sur les voitures électriques, Nissan achètera davantage de batteries en Grande-Bretagne. C'est une excellente nouvelle pour l'usine du constructeur japonais à Sunderland. Selon les règles convenues le 24 décembre dans le cadre de l'accord entre l'UE et le Royaume-Uni, il n'y a pas de droits d'importation sur le continent. À condition que le produit respecte les règles de contenu local.
Pour bon nombre des 30 000 modèles de Nissan Leaf produits chaque année à l'usine de Sunderland, ce n'est pas un problème. La batterie de 40 kWh que l'on trouve le plus souvent dans la Leaf est produite localement, évitant ainsi les tarifs de l'UE. Cependant, les versions de batterie plus puissantes utilisent un système importé, ce qui signifierait que des droits de douane seraient dus sur les véhicules exportés vers l'UE.
Ce système plus puissant sera désormais construit en Grande-Bretagne pour éviter les droits de douane et, à son tour, créera des emplois.
Les constructeurs automobiles basés en Grande-Bretagne qui peuvent construire des voitures à partir de pièces d'origine locale commenceront à voir le Brexit comme une opportunité. Pour des entreprises telles que Ford, cependant, les prix grimperont au Royaume-Uni grâce aux pièces d'origine américaine.
Ashwani Gupta, directeur de l'exploitation de Nissan, a déclaré :
"Le Brexit nous donne un avantage concurrentiel non seulement au Royaume-Uni mais également en dehors du Royaume-Uni."
Il s'agit d'un changement de ton pour Nissan, une entreprise qui s'est exprimée assez ouvertement sur les effets du Brexit sur ses activités au Royaume-Uni. Maintenant, il est en mesure de voir qu'il existe des opportunités après la perturbation des échanges. "Le Brexit, que nous pensions être un risque... est devenu une opportunité pour Nissan", dit Gupta.
