La taxe sur les voitures de société modifie les règles d'émission WLTP d'avril 2020

Mise à jour de juillet 2019 :

La façon dont les voitures sont testées aux fins de la taxe sur les voitures de société a changé plus tôt que prévu. La « procédure d'essai harmonisée dans le monde entier pour les véhicules légers » (WLTP) et les émissions en conduite réelle (RDE) de l'UE sont entrées en vigueur le 1er septembre 2018, remplaçant les tests du nouveau cycle de conduite européen (NEDC). Vous verrez des chiffres WLTP apparaître dans nos gammes de véhicules au fur et à mesure que de nouveaux modèles sont lancés et testés avec cette nouvelle procédure. En savoir plus>

Les tests d'émissions des nouveaux véhicules sont basés sur des données de conduite réelles

La façon dont les voitures sont mesurées aux fins de la taxe sur les voitures de société changera à partir du 6 avril 2020, lorsque le gouvernement proposera de passer à la "procédure d'essai mondiale pour les véhicules légers" (WLTP). Par conséquent, nous nous éloignons de la mesure NEDC (New European Driving Cycle) actuelle.

WLTP est un cycle de laboratoire qui a été conçu pour refléter plus précisément la consommation de carburant probable des véhicules dans des conditions réelles. Bien que le gouvernement reconnaisse que la consommation de carburant peut également être influencée par le style de conduite d'un individu et les conditions de conduite existantes.

Le ministère des Transports a proposé à tous les constructeurs de passer aux nouveaux chiffres de consommation de carburant WLTP à partir du 1er janvier 2019 dans leur matériel promotionnel. Cela rendra les chiffres d'autonomie revendiqués par les constructeurs beaucoup plus réalistes et donnera aux conducteurs de voitures de société un premier aperçu de l'évolution de la consommation de carburant et des émissions de CO2 à partir de 2020.

• La méthode NEDC actuelle de mesure des émissions et de la consommation de carburant des voitures a été conçue dans les années 1980 et est devenue de plus en plus obsolète.
• En outre, le nouveau WLTP est basé sur des données de conduite réelles et prend 10 minutes de plus à compléter. Par conséquent, les chiffres WLTP devraient mieux correspondre aux performances sur route des voitures.
• Le cycle de conduite WLTP comporte quatre parties et toutes ont des vitesses moyennes différentes :faible, moyenne, élevée et très élevée.
• Chaque partie du cycle de conduite WLTP contient une variété de phases de conduite, qui comprend les arrêts, l'accélération et le freinage.
• Pour les voitures, chaque configuration de groupe motopropulseur sera testée avec WLTP pour la version la plus légère (la plus économique) et la plus lourde (la moins économique) de la voiture.

En savoir plus sur le calcul de la taxe sur les véhicules de société.

Découvrez les chiffres réels de l'autonomie de DriveElectric.