Comment allez-vous remplacer une durite de frein défectueuse ?
Votre tuyau de frein hydraulique joue un rôle crucial dans l'acheminement du liquide de frein vers votre cylindre de roue ou votre étrier de frein. Et s'il devient défectueux, vous pourriez avoir affaire à un système de freinage compromis.
Dans cet article, nous couvrirons d'abord les bases du remplacement des flexibles de frein, puis vous dirons combien coûte le remplacement , et plus tard, répondez à plusieurs autres questions que vous pourriez avoir sur le remplacement d'un flexible de frein .
Commençons.
Si votre véhicule a un flexible de frein défectueux montage, votre voiture ne pourra pas fournir de liquide hydraulique sous pression à votre cylindre de roue (pour les freins à tambour ) ou étrier de frein (pour freins à disque).
Cependant, le remplacement des flexibles de frein est difficile car il nécessite des outils et des équipements spécifiques que vous ne possédez peut-être pas.
Par exemple, vous aurez généralement besoin :
C'est pourquoi il est toujours préférable d'avoir un mécanicien professionnel faites le remplacement.
Mais comment ça un mécano pour remplacer ta durite de frein ?
Habituellement, un mécanicien :
1. Soulevez la voiture et maintenez-la élevée à l'aide de chandelles.
2. Retirez la roue pour accéder à l'ensemble durite de frein.
3. Desserrez le boulon banjo à l'extrémité de la conduite de frein avec une clé appropriée.
4. Déconnectez le flexible de frein du cylindre de roue ou étrier de frein.
5. Installez et connectez le nouveau tuyau au cylindre de roue ou étrier de frein et la conduite de frein. Idéalement, il devrait s'agir d'un tuyau conforme à SAE J1401 et FMVSS 106 normes
6. Vérifiez votre liquide de frein niveau dans le réservoir de liquide de frein pour voir si vous en avez assez.
7. Purgez les freins hydrauliques de votre véhicule à l'aide d'un purgeur pour éliminer l'air qui aurait pu s'infiltrer.
8. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite dans le système de freinage.
9. Remettez la roue sur la voiture.
10. Testez votre véhicule et vérifiez que le système de freinage fonctionne comme prévu.
Ensuite, explorons quelques FAQ courantes liées au remplacement des flexibles de frein.
Voici les réponses à sept questions courantes que vous pourriez avoir sur le remplacement des flexibles de frein :
Non.
La durite de frein et le tuyau de frein aident à transmettre le liquide de frein.
Cependant, il existe des différences critiques entre les deux.
La ligne de frein (alias une conduite de frein) est un tube métallique rigide qui court le long de votre véhicule. Le tube transporte le fluide hydraulique sous pression du maître-cylindre de frein au cylindre de roue ou à l'étrier de frein.
Cependant, la conduite de frein (tuyauterie de frein) ne fonctionne pas se connecter directement au cylindre de roue ou à l'étrier.
En effet, votre conduite de frein métallique peut facilement se rompre lorsque les roues de votre véhicule tournent latéralement pendant la direction ou lorsqu'elles montent et descendent lorsque vous roulez sur des dos d'âne.
Pour éviter de se rompre, vos conduites de frein se connectent aux durites de frein via raccords banjo.
La durite de frein est un tube flexible qui délivre finalement le liquide de frein au cylindre de roue ou à l'étrier de frein. Étant donné que ce tube est flexible, contrairement à votre conduite de frein en métal ou en acier, il ne se cassera pas facilement sous les mouvements de votre roue et les vibrations du châssis de votre véhicule.
En bref, la conduite de frein métallique et la durite de frein sont deux parties fonctionnant en tandem pour livrer du liquide de frein.
Habituellement, vos flexibles de frein relèvent de l'un des deux suivants catégories :
Un tuyau en caoutchouc est flexible et moins coûteux, fonctionne bien sur toutes les plages de température et offre d'excellentes performances de freinage.
D'un autre côté, un tuyau inoxydable a une durabilité supérieure, une résistance aux dommages physiques et la capacité de résister à l'expansion sous des pressions élevées.
Au fil du temps, votre tuyau en acier ou en caoutchouc développera des problèmes, et si rien n'est fait, cela peut compromettre les performances de freinage. Et lorsque votre système de freinage ne fonctionne pas correctement, votre sécurité routière serait en danger.
Mais pourquoi un tuyau devient-il défectueux ?
Votre durite de frein hydraulique peut se dégrader et perdre de son efficacité à cause de plusieurs facteurs :
N'oubliez pas que votre flexible de frein subit beaucoup de mouvement car il reste connecté au cylindre de roue ou à l'étrier de frein.
Quel mouvement ?
Il y a la flexion latérale de votre tuyau lorsque le véhicule tourne et le mouvement de haut en bas lorsque le véhicule roule sur des surfaces inégales.
Lors de ces mouvements, la surface de votre flexible de frein peut frotter contre les composants du véhicule à proximité, ce qui crée des frottements. Et à son tour, ce frottement peut entraîner une usure, causant des points faibles se développer dans le tuyau.
Progressivement, votre flexible de frein perd son intégrité structurelle et cesse d'être efficace.
Les flexibles de frein sont constamment exposés à des éléments environnementaux tels que l'humidité .
Et avec cette exposition répétée, cette humidité peut corroder votre tuyau ou des parties de celui-ci. La corrosion est particulièrement évidente dans un flexible de frein en caoutchouc qui utilise des embouts métalliques pour se connecter à la conduite de frein ou à la conduite de frein.
Ces embouts peuvent subir la corrosion due à l'humidité atmosphérique et se dégrader. Avec le temps, la corrosion progresse au point que le lien entre le flexible de frein et la conduite ou le tuyau de frein se rompt.
Lorsque cela se produit, votre système de freinage peut tomber en panne et vous ne pourrez pas ralentir votre véhicule.
Si votre liquide de frein fuit pour une raison quelconque, cela peut affecter négativement votre flexible de frein.
Pourquoi ?
Le liquide de frein est corrosif et peut gravement endommager vos tuyaux, surtout si vous utilisez un tuyau en caoutchouc. S'il y a une fuite de liquide de frein , le liquide entre en contact avec votre ensemble de flexible de frein, et le flexible peut réagir chimiquement et subir une dégradation .
Cette situation est aggravée si vous avez du liquide de frein contaminé.
Un fluide contaminé peut atteindre des températures élevées de freinages répétés, ce qui peut rendre le liquide de frein plus acide . Plus votre liquide de frein est acide, plus il est facile d'endommager les garnitures à l'intérieur de votre durite de frein en caoutchouc ou de corroder votre durite en acier inoxydable.
Vous pourriez avoir besoin d'un remplacement du flexible de frein si vous remarquez l'un de ces symptômes avec votre véhicule :
Si votre pédale de frein semble spongieuse lorsque vous appuyez dessus, il y a probablement quelque chose qui ne va pas avec votre système de distribution de liquide de frein - et cela inclut votre flexible de frein.
Une pédale de frein molle, pâteuse ou spongieuse résulte généralement d'un niveau de liquide de frein bas .
Qu'est-ce que votre flexible de frein a à voir avec ça ?
Un flexible de frein rompu ou fissuré peut laisser fuir du liquide de frein, entraînant une baisse du niveau de liquide. En conséquence, la quantité de force de freinage que vous pouvez créer et transmettre diminue également, et la résistance exercée par le liquide de frein sur votre pédale de frein diminue.
De faibles niveaux de liquide de frein peuvent également indiquer que vous avez besoin d'une réparation ou d'un remplacement de la conduite de frein.
Dans tous les cas, consultez un mécanicien pour savoir ce qui ne va pas avec votre pédale de frein.
Si quelque chose ne va pas avec le fonctionnement de votre système de freinage, le témoin d'avertissement des freins sur le tableau de bord de votre véhicule peut s'activer.
Cela peut se produire si votre flexible de frein hydraulique est complètement rompu et ne peut pas fournir efficacement de liquide de frein au cylindre de roue ou à l'étrier de frein. Cependant, cela ne signifie pas nécessairement que quelque chose ne va pas avec votre ensemble de durite de frein en particulier.
Le voyant d'avertissement qui s'allume peut également indiquer des problèmes avec :
Quoi qu'il en soit, il est préférable d'approcher un mécanicien professionnel pour effectuer une inspection approfondie et identifier le problème sous-jacent (par exemple, flexible de frein défectueux, défaillance de la conduite de frein, etc.).
Le mécanicien peut alors vous dire si vous avez besoin d'un nouveau tuyau, d'une nouvelle conduite ou d'un tuyau de frein, ou si vous devez remplacer un autre composant de frein.
Ce symptôme particulier peut être difficile à remarquer si vous êtes inexpérimenté avec les réparations automatiques.
Essentiellement, après une utilisation prolongée ou intensive, la surface de votre flexible de frein hydraulique s'usera. Et si l'usure est excessive, votre durite de frein sera sensible à une fuite de liquide de frein et offre de faibles performances de freinage.
Un mécanicien inspecterait votre flexible de frein hydraulique pour rechercher :
Si l'un de ces signes visuels de détérioration semble excessif, le mécanicien recommandera probablement un remplacement du tuyau .
Habituellement, une durite de frein dure jusqu'à six ans .
Ce délai peut également varier en fonction d'autres facteurs, tels que :
Idéalement, pour prolonger la durée de vie de vos flexibles de frein et détecter les problèmes de flexible de frein avant qu'ils ne deviennent graves, il est recommandé de faire inspecter votre véhicule par des mécaniciens professionnels tous les deux ans.
Ils peuvent vérifier les signes de gonflement, de rouille et d'autres signes de dommages, vous aidant à rester proactif quant à l'entretien des flexibles de frein.
Le coût de remplacement de votre flexible de frein hydraulique variera selon la marque et le modèle de votre voiture, le type de tuyau utilisé par votre véhicule, son fabricant et votre lieu de résidence.
Généralement, vous pouvez vous attendre à payer entre 150 $ et 360 $ pour le remplacement du flexible de frein, y compris les frais de main-d'œuvre. Cependant, une durite de frein performante ou résistante (par exemple, une durite tressée) coûtera plus cher.
Pour remplacer vos durites, vous pouvez :
Étant donné qu'un flexible de frein défectueux peut entraîner de graves risques pour la sécurité pendant la conduite, il est préférable de demander l'assistance d'un mécanicien mobile.
Mais où trouver un mécanicien mobile qualifié et professionnel ?
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Veiller à ce que votre flexible de frein reste en parfait état est essentiel pour votre sécurité routière.
Si vous remarquez des problèmes cela pourrait indiquer un flexible de frein défectueux, demandez à un mécanicien mobile de venir inspecter votre système de freinage pour se concentrer sur le problème sous-jacent.
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