Pour de nombreux conducteurs soucieux de payer le prix élevé de l'essence à la pompe, les véhicules à carburant de remplacement représentent déjà des économies à long terme relativement intéressantes. Pour les acheteurs de voitures neuves qui souhaitent conduire de manière écologique, les voitures hybrides semblent offrir le meilleur compromis, car elles offrent un excellent rendement énergétique ainsi qu'une technologie électrique propre et silencieuse.
À mesure que la production de voitures hybrides augmente et que la technologie s'améliore pour réduire les coûts de production pour les entreprises, de nombreux véhicules deviendront moins chers à acheter chez le concessionnaire. Actuellement, les nouveaux hybrides oscillent entre 20 000 et 30 000 dollars, et bien qu'ils soient généralement plus chers que leurs homologues gourmands en essence, les avantages à long terme semblent compenser les coûts initiaux, même lorsque vous tenez compte de l'assurance et des réparations [ source :Mello].
En plus de tout cela, il est possible d'en avoir encore plus pour votre argent grâce à l'Internal Revenue Service (IRS) . Cherchant à inciter davantage les conducteurs à acheter des véhicules plus propres et plus économes en carburant, le Congrès américain a rédigé la Loi sur la politique énergétique de 2005 . La nouvelle politique permet un crédit d'impôt pouvant atteindre 3 400 $. Cela représente une amélioration assez significative par rapport au système fiscal précédent, qui permettait aux propriétaires de voitures hybrides de déduire jusqu'à 2 000 $ de leurs impôts. Le projet de loi le plus récent a introduit un nouveau système qui permettait aux nouveaux propriétaires de voitures hybrides d'obtenir un crédit d'impôt spécial - au lieu d'une déduction - une fois l'achat effectué. Cela permet à quelqu'un qui envisage de faire un peu de conduite verte au volant d'un véhicule hybride, peut-être dans une Toyota Prius ou une Honda Insight, de retirer facilement une certaine somme d'argent du prix avant de quitter le terrain. Le nouveau propriétaire de la voiture sait qu'à un moment donné, il devra payer moins d'impôts.
Alors, comment fonctionne le crédit d'impôt pour hybrides dans le cadre de l'Energy Policy Act de 2005 ? Quelle est la différence entre un crédit et une déduction, de toute façon ? Est-ce vraiment une meilleure affaire ? Et le type d'hybride que vous achetez est-il important ? Quels documents devez-vous remplir pour obtenir ce crédit d'impôt et, peut-être le plus important, quel est le problème ?
Avant toute chose, notons la différence entre un crédit et une déduction, car on vous laissera payer un peu plus. Il s'avère qu'un crédit est légèrement plus utile qu'une déduction. Un crédit d'impôt réduit immédiatement le montant d'argent que vous devez à l'IRS. Par exemple, si vous gagnez 40 000 $ par an et que vous êtes imposé à 10 %, vous devrez 4 000 $ à l'IRS. Un crédit d'impôt de 500 $ réduira le montant que vous devez à 3 500 $. Une déduction fiscale est cependant soustraite de votre revenu avant impôt. Ainsi, une déduction de 500 $ réduit votre revenu imposable à 39 500 $, et 10 % de 39 500 $ vous laisseront 3 950 $.
Donc, dès le départ, changer la politique en un crédit d'impôt semble mieux pour les propriétaires de ces véhicules économes en carburant. Et il est possible d'obtenir un crédit d'impôt fédéral pouvant atteindre 3 400 $, une somme importante pour la plupart des contribuables. Mais il y a quelques règles importantes à connaître lors de l'achat d'un nouvel hybride avec le crédit d'impôt à l'esprit.
Tout d'abord, vous ne pouvez utiliser le crédit que pour les nouvelles voitures hybrides mises en service le 1er janvier 2006 ou après. Si le véhicule a été acheté avant le 1er janvier 2006, désolé, vous n'avez pas de chance. Le propriétaire doit également acheter l'hybride avant le 31 décembre 2010, date à laquelle l'Energy Policy Act de 2005 prendra fin. C'est parce que les législateurs du Congrès ont réservé une certaine période de temps pour que les crédits d'impôt opèrent leur magie; le moment venu, ils examineront l'effet des incitations fiscales sur cette période et réviseront leurs politiques en conséquence.
Une autre qualification pour le crédit d'impôt hybride concerne les propriétaires de voitures et l'endroit où ils utilisent principalement la voiture. Les propriétaires de voitures hybrides qualifiés doivent effectuer la majeure partie de leur conduite écologique aux États-Unis. De plus, le crédit n'est disponible que pour le propriétaire d'origine - il ne fonctionnera pas si la voiture est revendue. Il est également important de noter que la location d'un hybride ne vous rapportera pas nécessairement un crédit, puisque la société de leasing a en fait le droit de réclamer le crédit.
L'IRS conserve une liste des voitures éligibles et des montants de crédit correspondants sur son site Web. Par conséquent, si vous vous demandez si un certain hybride que vous avez acheté dans le délai imparti est éligible à un crédit d'impôt, vous pouvez vous rendre sur le site Web de l'IRS pour trouver. L'organisme ajuste également le montant du crédit selon un échéancier. Quel horaire, demandez-vous? Lisez la page suivante pour le savoir.
Le montant du crédit que vous obtiendrez pour l'achat de votre nouvelle machine à conduire écologique
change en fonction du nombre de voitures vendues par un constructeur. Ainsi, plus vous attendez, moins vous avez de crédit
vous recevrez. Comment fonctionne l'IRS
programmer ça ?
Un point important à comprendre
est que les nouveaux propriétaires d'hybrides obtiendront le montant total du crédit disponible avant la fabrication du véhicule
vend sa 60 000e voiture hybride qualifiée. Cependant, une fois que l'entreprise a vendu 60 000 véhicules, le crédit
le montant commence à diminuer
selon un calendrier trimestriel. Voici où les trimestres tombent sur le calendrier :
Les contribuables peuvent demander l'intégralité du crédit d'impôt jusqu'à la fin du premier trimestre civil suivant le trimestre au cours duquel le constructeur vend son 60 000e hybride qualifié. Cela semble un peu délicat (et ça l'est), alors voici un exemple. Supposons qu'un constructeur automobile vende son 60 000e véhicule hybride le 23 mars de chaque année. Cela tombe au premier trimestre de cette année. Peu de temps après, vous décidez d'acheter un modèle de cet hybride particulier - disons deux semaines plus tard, le 6 avril. Votre date d'achat tombe dans le deuxième trimestre de cette année. Même s'il s'agit du deuxième trimestre de l'année, vous avez toujours droit au crédit d'impôt complet, car il s'agit du trimestre suivant le trimestre au cours duquel le numéro hybride 60 000 a été vendu.
Cependant, une fois que vous avez atteint le troisième trimestre, le crédit commence à disparaître. Si vous aviez attendu le troisième ou le quatrième trimestre pour acheter le véhicule, entre le 1er juillet et le 31 décembre, vous n'auriez droit qu'à 50 % du montant total du crédit. Si le crédit d'impôt commençait à 3 000 $, par exemple, vous n'obtiendriez que 1 500 $. À partir du quatrième trimestre civil après la barre des 60 000 véhicules, le crédit diminue à nouveau à seulement 25 % du montant total. Le crédit prend complètement fin à partir du sixième trimestre civil. Donc, avec ce barème, vous disposez essentiellement d'un an et demi pour réclamer une sorte de crédit d'impôt.
Pour demander ce crédit, vous devez remplir le formulaire 8910 et le joindre à votre déclaration de revenus, que vous pouvez consulter et imprimer au format PDF sur le site Web de l'IRS. Outre les incitations fiscales fédérales, il convient également de noter que les gouvernements des États et locaux peuvent offrir des crédits d'impôt ou des déductions pour les véhicules hybrides, alors n'oubliez pas de consulter d'autres sites Web appropriés pour plus de détails.
Pour plus d'informations sur le crédit d'impôt hybride et les véhicules économes en carburant, suivez les liens sur la page suivante.
