Sans avoir les connaissances nécessaires, il est difficile d'effectuer un remplacement du maître-cylindre de frein . Ici, dans cet article, nous nous sommes concentrés sur les étapes de remplacement du maître-cylindre de frein.
La première étape de la réparation du maître-cylindre de frein supprime l'existant de l'ancien maître-cylindre. Pour cela, vous devez utiliser un outil appelé vacula. L'outil a un récipient en plastique et une machine à vide avec un petit tube. Après avoir vidangé le liquide de l'ancien maître-cylindre, nettoyez également tout le liquide restant des conduites de frein pour éviter une éventuelle contamination du nouveau liquide.
Cette étape du remplacement du maître-cylindre de frein commence par le desserrage des conduites de frein qui se trouvent tout au long du maître-cylindre. En vous assurant que les conduites sont à l'écart sans aucune perturbation, débarrassez-vous des 2 à 4 boulons qui maintiennent le maître-cylindre attaché au servofrein. Une fois que vous avez terminé de retirer les boulons, le maître-cylindre extrait le compartiment moteur.
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Le nouveau maître-cylindre que vous allez utiliser peut ou non être livré avec un réservoir. Vous pouvez simplement détacher celui de l'ancien maître-cylindre. Dans la plupart des cas, vous pouvez facilement le retirer. Après avoir retiré le réservoir, nettoyez-le correctement pour le débarrasser des débris. Il suffit d'appuyer dessus sur la nouvelle pièce et le processus d'installation pour une réparation de maître-cylindre de frein commence. .
Alignez le nouveau maître-cylindre sur le servofrein et assurez-vous de placer un nouveau joint. Ensuite, serrez les boulons en suivant les directives du fabricant. Maintenant, réinstallez les conduites de frein. Essayez de ne pas croiser le fil par tous les moyens. Ensuite, serrez-les en conséquence.
Il est maintenant temps d'ajouter du liquide de frein DOT 3 au maître-cylindre nouvellement remplacé. Principalement, vous pouvez remplir complètement le maître-cylindre. Jusqu'à ce que la pédale de frein durcisse, continuez à appuyer sur les freins. Desserrez la vis de purge de chaque étrier et maintenez-la ainsi pendant 15 minutes pour assurer une purge par gravité.
Afin d'effectuer une purge totale, vous aurez besoin d'une paire de mains supplémentaire. Laissez votre ami pomper les freins jusqu'à ce qu'ils deviennent raides et maintenez-les ensuite. Pendant que votre ami tient les freins, desserrez lentement la vis de purge. Continuez ainsi jusqu'à ce que le liquide de frein commence à s'écouler de la vis de purge.
La dernière étape de la réparation du maître-cylindre de frein vérifie soigneusement le niveau de liquide. Vous ne voudriez pas ajouter plus de liquide que la plaquette de frein restante. Si la plaquette de frein restante est à 50 % seulement, ne remplissez pas plus que la ligne médiane séparant la ligne de touche « basse » et « pleine ». Il indique spécifiquement quand les plaquettes sont en dessous.
Maintenant, testez votre véhicule pour voir si tout fonctionne correctement.
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