Lorsque l'hiver arrive, les allées se couvrent de neige et les routes deviennent boueuses. Les conditions verglacées qui existent sur de nombreuses surfaces routières augmentent le risque d'accidents. C'est pourquoi il est si important pour les conducteurs, en particulier ceux qui vivent dans des régions où la glace et la neige sont courantes pendant les mois d'hiver, de comprendre comment leur automobile fonctionne sur ces surfaces glissantes.
Le problème avec la conduite sur la glace et la neige est que vous n'avez pas de traction. Et si vous voulez aller n'importe où, alors vous avez besoin de traction ! Alors, comment ajoutons-nous de la traction? La réponse est les voitures à traction intégrale (AWD). Ces voitures sont bien équipées pour rouler dans des conditions hivernales.
Découvrons comment ils sont meilleurs que les quatre roues motrices pour faire face à de telles conditions routières.
Les voitures à traction intégrale sont conçues pour les conditions glissantes comme les routes verglacées et les chemins enneigés. Lorsque les roues patinent, la puissance est transmise à la roue qui a le plus d'adhérence.
Dans ce cas, une voiture à traction intégrale enverra de la puissance à une roue avec traction au lieu de tourner inutilement. Cela donne à votre voiture un meilleur contrôle et une plus grande capacité à s'arrêter rapidement en cas de besoin, économisant du temps et de l'énergie (et des vies) !
Une voiture à traction intégrale fonctionne en utilisant un centre de distribution de puissance pour transférer le couple moteur entre les roues avant et arrière, selon l'extrémité qui a le plus de traction à un moment donné. Dans les virages, il aide à fournir une adhérence supplémentaire pendant l'accélération en canalisant la puissance vers chaque roue.
La réponse à cette question réside dans la technologie derrière les deux types de véhicules. La principale différence entre AWD et 4WD est que l'un transfère le couple entre deux roues avant avec deux roues arrière, et l'autre a un centre de distribution de puissance.
Avec les véhicules à 4 roues motrices, lorsque l'un des quatre pneus perd de la traction sur des routes verglacées, il y a une perte de puissance délivrée aux trois autres, ce qui fait déraper la voiture. La transmission intégrale est une option beaucoup plus sûre car elle peut répartir uniformément la puissance sur les quatre pneus sans aucune perte d'adhérence, ce qui entraîne moins de dérapage et plus de sécurité sur les routes d'hiver.
D'autre part, une voiture à 4 roues motrices utilise également cette technologie et dispose d'un ensemble supplémentaire d'engrenages qui relient deux roues avant à deux roues arrière. Cela offre plus de traction qu'une simple traction intégrale, mais c'est moins efficace. C'est parce que lorsqu'une paire de pneus perd de l'adhérence, l'autre paire perd également de la puissance, ce qui vous fera perdre le contrôle.
Avec la transmission intégrale, ce problème n'existe pas car le couple est réparti uniformément sur les quatre roues simultanément sans aucune perte de traction. C'est pourquoi une voiture à traction intégrale est une excellente option pour conduire sur des routes verglacées ou enneigées !
Une voiture à 4 roues motrices est plus performante dans des conditions hivernales extrêmes. Ce sera une meilleure option qu'un AWD sur une colline verglacée ou des routes enneigées non déneigées.
Les voitures à traction intégrale sont d'excellentes options pour la conduite en hiver. Ils sont particulièrement plus sûrs sur les routes urbaines où la neige ne s'accumule pas. Lorsqu'il s'agit de faire face à des conditions glissantes, les tractions intégrales sont plus efficaces que les véhicules à 4 roues motrices.
