La plupart du temps, vous sautez dans votre voiture et conduisez là où vous allez sans problème. Vous pensez peu au fonctionnement de votre voiture, car au moins en surface, tout va bien.
Parfois, quelque chose ne va pas, et il est impossible de l'ignorer. Vous conduisez votre voiture, et soudain vous commencez à remarquer une forte odeur de fumée. Vous regardez autour de vous et voyez une traînée de fumée devant ou derrière votre véhicule. Cela peut provoquer un moment de panique, que vous ne pouvez pas ignorer.
Dans cette situation, ce sont souvent les freins de votre voiture.
Qu'est-ce qui fait fumer les freins ?
La première question à se poser est :quel âge a votre système de freinage ? 
Pour les freins de véhicules plus anciens, la raison la plus courante pour laquelle vos freins commencent à fumer est un étrier bloqué.
Les étriers de frein sont essentiels pour aider votre véhicule à s'arrêter. Votre voiture fonctionne probablement avec des freins à disque. Avec un système de frein à disque, les roues de la voiture sont fixées à des disques métalliques (également appelés rotors) qui font tourner la roue. Le travail d'un étrier consiste à pousser contre le rotor comme une pince, à provoquer des frottements et à ralentir la roue.
Bien sûr, ce processus dépend du bon fonctionnement de tout. Si de la saleté ou de la corrosion s'installe, l'étrier peut coller. Il chauffera au fur et à mesure que la friction se poursuivra jusqu'à ce qu'il fume et crée l'odeur familière.
Et si les plaquettes de frein sont neuves ?
Que se passe-t-il si de nouveaux freins fument à quelques kilomètres de l'atelier de réparation ?
Ce n'est pas inhabituel après le remplacement des plaquettes de frein. En fait, c'est tellement courant que les fabricants lui donnent un nom :la polymérisation ou un processus de durcissement.
Encore une fois, lorsque les plaquettes de frein se déplacent contre les rotors, le frottement provoque beaucoup de chaleur. Lorsque les plaquettes de frein se connectent aux disques les premières fois, le processus de durcissement a lieu.
Vos nouveaux freins ne brûlent pas ; ils ne sont pas défectueux du magasin. L'odeur de fumée que vous ressentez est constituée de gaz formés au cours de ce processus de durcissement.
Il est important d'être doux avec vos nouveaux freins pendant les premiers kilomètres. Si les nouvelles plaquettes de frein surchauffent trop rapidement, cela peut provoquer ce que l'on appelle la décoloration des freins. Vérifiez auprès du technicien et suivez les instructions du fabricant. Ils recommandent souvent un processus de « literie » pour s'assurer que vos plaquettes de frein fonctionnent correctement. Ceci :
Les plaquettes de frein sont disponibles dans de nombreux formats différents, fabriqués à partir de plusieurs matériaux différents. Par conséquent, chaque plaquette de frein sera accompagnée de son propre ensemble de directives et de règles. Et si vous optez pour un produit plus spécialisé pour des performances plus élevées, il peut avoir une odeur encore plus distincte au cours du processus de durcissement.
Pourquoi les freins sentent-ils le brûlé ?
Parfois, il ne s'agit pas de ce que vous voyez, mais de ce que vous sentez. Chaque partie de votre véhicule crée des sons, des odeurs et des bruits différents. Vous constaterez que vos freins peuvent parfois créer une odeur de brûlé distincte.
Si cela se produit et que vous conduisez depuis un certain temps, en particulier sur une pente très raide, et que vous freinez, c'est probablement la friction qui s'accumule à cause du processus.
Les plaquettes de frein sont conçues pour produire de la friction lorsque vous en avez besoin pour vous arrêter. Mais trop de n'importe quoi peut entraîner des problèmes. Plus vous appliquez de pression, plus la friction se produit et lentement, la chaleur se développe. S'il fait trop chaud, vous pouvez commencer à sentir une odeur de brûlé. Cela peut également faire fumer vos freins.
Ce n'est pas un problème de temps en temps. Mais si vous commencez à le remarquer régulièrement, ou si vous remarquez une odeur de brûlé dans des conditions de conduite normales, vous avez un plus gros problème. Il se peut qu'un étrier se soit grippé, ce qui fait glisser la plaquette de frein contre le rotor. Il se peut également qu'un frein de stationnement soit toujours appliqué ou que vous laissiez légèrement le pied sur les freins et qu'il continue de traîner.
Si vous ne trouvez pas de raison à cela, il est temps d'amener votre voiture au garage.
Comment refroidir mes freins ?
Les freins surchauffent lorsqu'une pression constante est appliquée entre les plaquettes de frein, les étriers et les rotors. Plus la pression est forte, plus le risque que des problèmes se développent avec le temps est grand.
Vos plaquettes peuvent s'user et s'endommager lorsque la friction les "cuit" au même endroit sur le rotor. Cela signifie que dès que vous découvrez une surchauffe, votre meilleure chose à faire est de refroidir rapidement vos freins.
Les freins surchauffés peuvent se refroidir simplement en n'utilisant pas les freins. Ralentissez votre vitesse, laissez suffisamment d'espace autour de vous, de sorte que vous n'aurez pas besoin de vos freins pendant un moment. Essayez de faire cela pendant environ cinq minutes, pour donner à vos freins une chance de refroidir. Cela empêchera les plaquettes et les rotors de se déformer à cause de la chaleur concentrée.
Vos freins peuvent-ils prendre feu ?
Vous avez entendu l'adage :là où il y a de la fumée, il y a du feu.
En appliquant cela à cette discussion sur les freins, on pourrait supposer que si les freins chauffent et dégagent de la fumée, ils doivent également pouvoir prendre feu.
Cette hypothèse serait correcte.
Les freins peuvent prendre feu pour diverses raisons. Cela peut provenir d'un mauvais entretien de la voiture. Ou d'une conduite imprudente.
Vous trouverez des freins qui prennent feu avec des conducteurs agressifs. Ils freinent souvent trop fort, gardent leur pied attaché à la pédale de frein et freinent régulièrement. Le frottement qu'il provoque entre les plaquettes de frein, les étriers et les disques est un processus continu. Finalement, cette chaleur n'a nulle part où aller et elle prend feu.
Dans certains cas, les pièces qui composent le système de freinage ne s'emboîtent plus bien. Les pièces ne sont pas positionnées correctement, elles s'emboîtent étroitement ou sont simplement usées par l'usure. Lorsque la pression est exercée sur les pièces de manière incorrecte, cette pression peut provoquer des étincelles, ce qui peut provoquer un incendie.
Prenez soin de vos freins
Chaque propriétaire de voiture doit comprendre que les freins sont l'une des parties les plus importantes de votre véhicule. Vous ne pouvez pas conduire sans eux. Vous devez être attentif aux soins que vous leur prodiguez.
Si vous soupçonnez un problème avec votre système de freinage, n'hésitez pas à vous arrêter. Dans le cas de votre système de freinage, mieux vaut prévenir que guérir.
Comment pouvons-nous vous aider avec vos freins ?
