Quel est l'un des systèmes les plus cruciaux d'une voiture ? Le système de freinage devrait être l'un des premiers à venir à l'esprit.
Peu importe combien vous conduisez, vos freins sont sollicités à maintes reprises tout au long du trajet. Vous les utilisez pour arrêter. Vous les utilisez pour ralentir. Et même si vous ne pensez pas beaucoup à eux, vous le feriez s'ils commençaient à échouer.
Il est crucial de les faire travailler de leur mieux. Quelle que soit la météo du Colorado, il est important de pouvoir s'arrêter en un rien de temps.
Selon la marque et le modèle que vous conduisez, votre voiture devra avoir de nouveaux freins installés tous les 25 000 à 65 000 miles. Bien sûr, ce n'est qu'une règle générale. Le nombre de kilomètres que vous parcourez n'est qu'un des déterminants de la durée de vie de vos freins.
Le système de freinage d'un véhicule est compliqué. Dans contient plusieurs éléments qui doivent chacun être surveillés séparément, pour s'assurer qu'ils fonctionnent ensemble comme un système complet.
Bien que les pièces s'usent en raison de l'âge et du kilométrage, il existe également quelques autres moyens de préserver vos freins fonctionner et prolonger leur durée de vie, pour assurer votre sécurité quelles que soient les conditions de conduite.
L'un des plus grands ennemis de votre système de freinage est la vitesse. Plus votre vitesse est élevée, plus le système de freinage demande d'efforts pour immobiliser votre voiture. Pensez-y un instant, et il devient évident que les freins s'useraient davantage en essayant d'arrêter une voiture roulant à 105 ou 110 km/h qu'un véhicule roulant à 50 km/h.
Nous ne vous suggérons pas de ralentir sur l'autoroute pour essayer d'économiser vos freins. Au lieu de cela, c'est une bonne idée d'être conscient de votre environnement et de voyager à la limite de vitesse et aux conditions de voyage. Si vous courez à travers la ville en voyageant à la vitesse la plus élevée possible, il y a de fortes chances que vous frappiez beaucoup sur les freins pour manœuvrer dans la circulation. Le ralentir signifie que vous vous adapterez mieux au trafic autour de vous.
Conduire avec un seul pied
Auparavant, il fallait deux pieds pour conduire - un pour le frein et la pédale d'accélérateur, l'autre pour l'embrayage. La plupart des voitures ont éliminé le besoin d'un embrayage, mais certaines personnes n'ont pas supprimé le besoin de vouloir conduire avec leur pied gauche.
Si vous utilisez votre pied gauche pour les freins, vous avez plus de chances d'appliquer une pression - même la plus légère - sur la pédale de frein bien avant qu'elle ne soit nécessaire. Cela signifie que les deux actions vont se contrer. Vous appliquerez du gaz pour aller tout en provoquant une action de traînée en engageant le système de freinage. C'est ce qu'on appelle l'utilisation des freins, et cela peut réduire considérablement le nombre de kilomètres entre les opérations de freinage.
Si c'est votre nouvelle habitude, trouvez un endroit ferme pour votre pied gauche loin de la pédale de frein et laissez-le là. Vos freins et votre consommation d'essence vous remercieront.
Arrêtez de suivre
Nous avons compris; le trafic peut être épouvantable certains jours. Un trajet qui vous prendrait normalement quelques minutes peut parfois doubler ou tripler au cœur de l'heure de pointe. Vous êtes pressé. Vous essayez de « pousser » la personne devant vous pour qu'elle aille plus vite. Devinez quoi? Cela ne fonctionnera pas.
Lorsque vous êtes anxieux, assis dans la circulation, vous avez tendance à rouler près de la voiture devant vous. Cela signifie que vous êtes plus susceptible de devoir appuyer plus souvent sur la pédale de frein à mesure que vous vous adaptez aux différentes conditions de la route.
Garder vos distances signifie que vous pouvez appliquer une pression plus douce, ce qui ne s'use pas aussi rapidement sur les plaquettes de frein. Partez un peu plus tôt et arrêtez de stresser pour le trajet.
Selon l'endroit où vous vivez, vous pourriez être régulièrement confronté à la conduite en montagne. Mais même si vous ne vous dirigez que vers les collines pour des sorties de ski le week-end, adoptez un bon comportement de conduite en montagne pour que vos freins fonctionnent comme ils le devraient.
Voici comment.
Tant que les routes sont sûres, qu'il n'y a pas de conditions verglacées ou humides, utilisez vos vitesses pour vous faire descendre en altitude au lieu de freiner. La plupart des voitures, même automatiques, ont la capacité de passer à une vitesse inférieure. Cela ralentit le véhicule grâce à la puissance du moteur plutôt qu'à vos freins.
C'est aussi une question de sécurité. Si vous laissez les plaquettes de frein engagées pendant des kilomètres en redescendant en ville, la chaleur peut s'accumuler et éventuellement entraîner la défaillance du système de freinage.
Contrôlez votre poids
Saviez-vous que le poids moyen d'un SUV peut peser 5 000 livres ou plus ? C'est vide, sans passagers ni cargaison.
Le problème avec les SUV, c'est qu'ils ont beaucoup d'espace de chargement. Et cela signifie que vous pouvez jeter une variété de choses pour le "juste au cas où" et les laisser là comme stockage. Tout cela ajoute du poids supplémentaire, ce qui nécessite plus de votre système de freinage pour arrêter le véhicule.
Suivez la règle des trois secondes
Si vous repensez à vos jours d'école de conduite, vous vous souviendrez que l'instructeur vous a dit de laisser trois secondes entre vous et la voiture devant vous. C'est toujours un bon conseil.
Laisser de l'espace vous donne un temps de réaction plus long. Cela signifie que vous ne freinerez pas dans les embouteillages et que vous pourrez appuyer légèrement sur la pédale de frein pour ralentir. Cela permet d'économiser sur l'usure de l'ensemble de votre système de freinage.
Conduisez plus intelligemment et faites fonctionner vos freins plus longtemps
L'ensemble de votre système de freinage - plaquettes de frein, disques de frein, tambours - doit être entretenu et éventuellement remplacé. Respectez les directives des fabricants pour déterminer ce qui convient à votre véhicule. Si vous pensez que quelque chose ne va pas, ou si vous approchez des dates indiquées dans votre manuel du propriétaire, n'attendez pas que le problème s'aggrave. Passez nous voir aujourd'hui et faites vérifier vos freins.
Soyez prudent.
