La Chevrolet Colorado a été introduite pour la première fois en 2003 et la première génération est restée sur le marché de 2004 à 2012, tout comme sa sœur, la GMC Canyon. De 2012 jusqu'au dernier modèle 2020, le Chevrolet Colorado en était à sa deuxième version.
Selon Coloradofans.com :le camion avait 62 miles au compteur quand je l'ai acheté il y a 1 semaine et demie. Il y a 4 jours, après avoir laissé le camion dans l'allée pendant la nuit sur un démarrage à froid, le camion a secoué si violemment entre le 1er et le 2ème que si je n'avais pas attaché ma ceinture de sécurité, j'aurais sûrement heurté le pare-brise. J'avais lu un peu sur la transmission adaptative, et comme elle ne présentait plus de symptômes pour le reste de la journée, j'ai pris une note mentale, mais rien d'autre. Le lendemain matin, après un démarrage à froid… même chose, puis encore le troisième jour. J'ai également remarqué le 3ème jour un léger frisson au véhicule entre 45 et 55mph donc je l'ai emmené chez le concessionnaire. Ils étudient actuellement le problème, mais ce n'était pas encourageant quand le directeur des ventes a immédiatement dit, sans cligner des yeux… "ça ressemble au convertisseur de couple." Heureusement, la Caroline du Nord a une loi sur les citrons, donc si ça traîne, je récupère mon argent ou une nouvelle voiture.
Un utilisateur d'Edmunds a écrit :« Mon véhicule est un Colorado WT 2019 avec le moteur V6 de 3,6 L et une transmission à 8 vitesses. Cela fait 29,5 ans que j'ai acheté mon premier camion Chevy Silverado et à ce moment-là, je suis complètement étonné que Chevy ne puisse pas ou ne répare pas correctement la transmission à 8 vitesses (ou abandonnez-le pour la transsexuelle à 6 vitesses) car mon nouveau Colorado 2019 se trouve maintenant dans l'atelier de service du concessionnaire avec deux articles sous garantie qui font maintenant de mon achat une perte de temps et d'argent. Tout d'abord à 1800 miles, la transsexuelle refuse de passer normalement de la 3ème à la 4ème vitesse .
Un autre critique d'Edmunds a atteint 12 000 miles et a commencé à ressentir un grondement et des vibrations problème qui semble être commun avec les camions Chevy. Ils ont fait rincer la transmission et remplacé le convertisseur de couple sous garantie, mais aucune des solutions n'a résolu le problème. Cet examinateur a mené des recherches et a déterminé qu'il s'agissait d'un problème courant. Ils attendent toujours une réponse de General Motors car le concessionnaire n'a pas pu résoudre le problème.
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À DES VITESSES SUR L'AUTOROUTE D'ENVIRON 60 À 65 MPH, LA TRANSMISSION DE MON COLORADO ZR2 V6 AUTOMATIQUE 2019 (LE CAMION N'A QUE 5 700 MILLES) A UN FRISSEMENT OU UN SECOUEMENT PROBLÈME QUI SECOUE TOUT LE CAMION. IL PROVOQUE ÉGALEMENT UN BRUIT ÉLEVÉ À BASSE FRÉQUENCE. QUAND CELA A COMMENCÉ À SE PRODUIRE, C'ÉTAIT ALARMANT.
SECUTES ET SAUTS DE LA TRANSMISSION EN MONTANT UN DIPLÔMÉ E, OU LORS DE L'APPLICATION DE LA PUISSANCE PENDANT L'ACCÉLÉRATION. C'EST COMME CONDUIRE SUR UNE BANDE RUMBLE, FRISSONS ET VIBRE LA CABINE. ONT RENDEZ-VOUS AVEC LE CONCESSIONNAIRE LA SEMAINE PROCHAINE, LE VÉHICULE A ÉTÉ ACHETÉ NEUF ET A 3600 MILES.
APRÈS LE REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE TRANSMISSION PER TSB 19417577 LE CAMION OCCASIONNELLEMENT NE VIENT PAS HORS VITESSE EN RALENTISSANT JUSQU'À UN POINT OÙ LE MOTEUR VA SOUS 500 RPM OÙ LE GAZ EST APPLIQUÉ POUR ÉVITER DE CALER. CETTE SURGNE LORS DU FREINAGE EN MOINS DE 10 MPH NÉCESSITE PUIS UNE APPUI FORT SUR LE FREIN QUI SEMBLE LAISSER LA TRANSMISSION HORS VITESSE AVEC UN CLUNK DUR . ARRÊTÉ À JUSTE POUCES À LA LUMIÈRE DE LA VOITURE DEVANT MOI ARRÊTÉ À LA LUMIÈRE. LE CONCESSIONNAIRE NE PEUT PAS REPRODUIRE IMMÉDIATEMENT AVEC UN COURT ESSAI DE CONDUITE ET N'ESSAYERA MÊME PAS DE DÉPANNER. ON A DIT DE RAPPELER QUAND ÇA SE PRODUIT PLUS SOUVENT.
HUIT VITESSES OBTURATEURS DE TRANSMISSION ET VIBRE SOUS ACCÉLÉRATION NORMALE . PLUS VISIBLE SUR LES COLLINES OU SOUS CHARGE LÉGÈRE . RÉPONSE DES CONCESSIONNAIRES CHEVY :ILS LE FONT TOUS !! APRÈS DE NOMBREUSES RECHERCHES EN LIGNE, J'AI TROUVÉ CE PROBLÈME DURANT DEPUIS 3 À 4 ANS AVEC DE NOMBREUSES PLAINTES ET DES PROPRIÉTAIRES MÉCONTENTS ! ILS NE VOUS DISENT PAS QUAND VOUS ACHETEZ VOTRE VÉHICULE. CHEVY A UN BULLETIN DE SERVICE TECHNIQUE # 16NA175 SUR LE PROBLÈME , MAIS NE RÉSOUDREA PAS LE PROBLÈME. DE TOUS LES VÉHICULES QUE J'AI POSSÉDÉS AU COURS DES ANNÉES, JE N'AI JAMAIS EU UN PROBLÈME DE CONDUITE AUSSI GRAVE.
