Les résidents des États du sud de l'Amérique n'ont généralement pas besoin d'aide pour leurs manières, loin de là, mais l'inconnu apporte de nombreux défis. Et le Sud, disent-ils, est sur le point d'être frappé par quelques pieds de neige inconnue. Voici comment conduire à travers ce gâchis gelé sans offenser indûment.
- Partez tôt. Le trafic sera une corvée onéreuse; résignez-vous à cela et détendez-vous. Pas besoin d'essayer de se précipiter et de transformer la situation en cauchemar.
- Lorsque vous déneigez votre voiture, soyez minutieux. Un balai ordinaire convient parfaitement à cette tâche. Démarrez votre voiture et laissez l'intérieur se réchauffer et le pare-brise se dégivrer. Enlevez toute la neige de votre voiture, pas seulement le pare-brise ; vous avez besoin de voir. De même, les autres ont besoin de vous voir , retirez donc la neige des clignotants, des feux de freinage et des phares. Et assurez-vous de nettoyer le gros bouchon de neige du toit de votre voiture. Il devient au moins une distraction, et au pire un objet dangereux, lorsqu'il s'envole de votre voiture à grande vitesse.
- Si vous êtes garé dans la rue, n'essayez pas simplement de sortir de votre espace en voiture. Creusez-le correctement, de peur que vous ne risquiez de rester coincé dans la congère de la rue à mi-chemin, devenant ainsi un autre obstacle. De plus, lorsque vous rentrez chez vous, garez-vous à votre place si possible - ne soyez pas un rustre et prenez l'espace laborieusement creusé de quelqu'un d'autre simplement parce qu'il est à vingt mètres plus près de votre maison. Cette pratique, connue sous le nom de "tirer un Chicago", est mal vue.
- Une fois que vous démarrez, ne harcelez pas les autres conducteurs. Laissez deux fois plus d'espace (et de temps) que vous le feriez habituellement pour freiner et tourner. Imaginez que quelqu'un a beurré la route. Et si les habitants du Nord vous causent du chagrin ou agissent tous de manière supérieure, souriez, hochez la tête et bénissez leur cœur ; il y a des carambolages prodigieux dans toutes les villes du Nord après la première chute de neige.
- N'oubliez pas que la météo n'affecte pas que les voitures. Si un feu de circulation s'éteint ou, dans le cas de neige mouillée et collante, devient obscurci par l'accumulation, traitez l'intersection comme un arrêt à quatre voies.
- Laissez les passants passer sans être inquiétés. Si une voiture contourne une ligne de circulation plus lente, soit en raison de capacités véhiculaires supérieures, soit, plus probablement, de l'agacement et de la bravade, traitez-la simplement comme un commentaire impertinent à table. Vous les croiserez probablement à nouveau plus tard, après qu'ils aient viré dans le fossé ou le terre-plein.
- Cela dit, si vous avez un véhicule à traction intégrale ou une camionnette robuste… Conduisez comme si vous ne le faisiez pas. Vous n'avez probablement pas de pneus neige, et c'est ce qui compte. Rappelez-vous le vieil adage du Nord :les quatre roues motrices vous permettent simplement de vous éloigner de l'aide.
- Et en parlant d'aide : C'est bien de s'arrêter et de voir si les gens dans les voitures bloquées vont bien, si la circulation et la visibilité le permettent en toute sécurité. Mais, dans la plupart des cas, il est bon d'attendre une aide officielle qualifiée ; pousser une voiture coincée peut faire plus de mal que de bien en termes de dos projeté, de dommages à la voiture poussée et d'écrasement des pieds et des mains.
- Hoon poliment. Lorsque vous faites des beignets dans un parking enneigé, il est considéré comme habituel de laisser une zone tampon de 50 mètres entre votre véhicule et les voitures garées. Cela semble excessif, mais vous seriez surpris. De plus, tous les plateaux de restauration rapide placés sous ou fixés aux roues non motrices de votre véhicule pour aider au dérapage doivent provenir d'une grande chaîne de restaurants, et non d'une maman et pop.
N'oubliez pas que pour la plupart des gens, la neige profonde n'est qu'un inconvénient, et une personne civilisée traite les inconvénients avec bonne humeur et patience. Ce n'est pas une excuse pour se transformer en Goop.
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John Krewson est originaire du Wisconsin et a été éditeur chez L'Oignon depuis 25 ans. Il aimerait noter que la définition secondaire de "tirer un Chicago" permet à Chester Marcol de marquer un touché gagnant.
