Avez-vous remarqué de l'huile sur le sol de votre garage alors que la voiture était garée pendant la nuit ?
Les fuites d'huile moteur sont assez courantes dans les voitures, et certains modèles de voitures fuient plus que d'autres.
Cependant, les fuites d'huile moteur peuvent nuire à l'environnement et provoquer un incendie de votre voiture si l'huile fuit à proximité d'un tuyau d'échappement chaud.
Dans cet article, nous passerons en revue les raisons les plus courantes pour lesquelles votre voiture fuit de l'huile et comment l'empêcher à l'avenir. Commençons par les causes les plus courantes :
La raison la plus courante pour laquelle une voiture fuit de l'huile est due à un bouchon de vidange d'huile qui fuit ou à un filtre à huile qui fuit. Cela peut également être causé par un mauvais joint de couvercle de soupape, un carter d'huile endommagé ou une ventilation de carter obstruée.
Ce ne sont que les raisons les plus courantes, et loin d'être toutes. Il peut y avoir de nombreuses causes et emplacements différents de la fuite d'huile moteur, il doit donc être inspecté visuellement avant de remplacer des pièces.
Voici une liste plus détaillée des causes possibles les plus courantes d'une fuite d'huile dans votre compartiment moteur :
Un filtre à huile défectueux ou endommagé est parfois le coupable qui provoque la fuite d'huile. Vérifiez le filtre à huile pour voir s'il est bien serré et s'il n'y a aucun signe de rouille dessus. Si vous trouvez de la rouille dessus, il est définitivement temps de remplacer l'huile moteur et le filtre.
La fuite peut souvent aussi provenir de l'étanchéité du joint torique. Cependant, ceux-ci peuvent être difficiles à remplacer séparément et vous devrez peut-être remplacer l'ensemble du filtre à huile.
Veuillez noter que le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile.
Le bouchon de vidange d'huile est situé au bas du carter d'huile et est accessible depuis le dessous du véhicule. Un bouchon de vidange usé ou endommagé peut provoquer une fuite d'huile.
Le joint du bouchon d'huile ou l'ensemble du bouchon de vidange d'huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. Cependant, la plupart des gens ignorent cela et réinstallent l'ancien bouchon de vidange. Cela peut entraîner une fuite du joint torique du bouchon d'huile.
Vérifiez et assurez-vous que le bouchon d'huile est correctement serré, et s'il semble qu'il fuit du bouchon, vous devrez peut-être remplacer le joint ou l'ensemble du bouchon.
Les couvercles de soupapes sont situés sur le dessus de la culasse du moteur et servent de joint pour éviter les fuites d'huile. Les joints de couvercle de soupape ont tendance à s'user après un certain temps à cause de la chaleur et de l'effet de durcissement des caoutchoucs avec le temps, de sorte que l'huile peut s'en écouler.
Les joints de couvercle de soupape sont souvent visibles de l'extérieur du moteur, et il est assez facile de voir si la fuite vient de là. Cependant, cela peut parfois provenir de l'arrière du moteur et vous pouvez utiliser un miroir pour essayer de localiser les fuites d'huile à partir de là.
Le carter d'huile est situé au bas du moteur. Il sera endommagé au fil du temps car les débris frappent le fond de la casserole et laissent des bosses.
Si vous avez un carter d'huile en aluminium, vous risquez de heurter quelque chose sous la voiture, ce qui a provoqué des fissures dans le carter d'huile d'où l'huile fuit.
Si vous avez un carter d'huile en acier, il est possible qu'il ait commencé à rouiller pendant une longue période, et après un certain temps, vous avez un super petit trou de rouille dans le carter, ce qui provoque la fuite.
La fuite peut également provenir du joint de carter d'huile ou du joint de carter d'huile.
La ventilation du carter garantit que la compression de la voiture ne causera pas de surpression à l'intérieur du carter.
Le carter est souvent ventilé par une vanne et une durite revenant à l'admission.
Si la ventilation du carter est obstruée, cela peut provoquer une surpression dans le moteur, et cela peut être la principale raison de plusieurs fuites d'huile différentes dans votre voiture car l'huile essaie de trouver un moyen de sortir du moteur.
Cela peut facilement être identifié en desserrant le bouchon d'huile lorsque le moteur est au ralenti. Si tout fonctionne bien, il devrait y avoir une légère sous-pression à cet endroit. Cependant, s'il y a une surpression élevée à cet endroit, cela peut être dû à une ventilation du carter obstruée.
Si le joint de culasse est endommagé, cela peut provoquer des fuites d'huile dans la chambre de combustion ou le système de refroidissement.
Cependant, s'il y a une fuite des canaux de pression d'huile près du bord du joint de culasse, cela peut également provoquer des fuites d'huile externes sur votre moteur.
Ce n'est pas très courant, mais cela arrive absolument. S'il semble que l'huile vienne d'entre le bloc moteur et la culasse, il est certainement temps de jeter un coup d'œil au joint de culasse.
Autour du vilebrequin et de l'arbre à cames, des joints retiennent l'huile moteur à l'intérieur du moteur. Comme vous pouvez l'imaginer, le vilebrequin et les arbres à cames tournent en permanence, ce qui peut entraîner l'usure des joints.
Le vilebrequin a des joints à la fois à l'avant du moteur, derrière la poulie de vilebrequin et contre la boîte de vitesses. Si vous pouvez voir l'huile qui fuit du carter de la boîte de vitesses, elle provient probablement du joint de vilebrequin.
L'arbre à cames n'a souvent que des joints à l'avant du moteur.
Il existe deux types de refroidisseurs d'huile. Soit vous en avez un refroidi par air, qui est souvent situé à l'avant de la voiture. L'autre est un refroidisseur d'huile refroidi par liquide de refroidissement, qui est souvent situé sur le bloc moteur.
Généralement la fuite d'huile est issue du type liquide de refroidissement car ils ont souvent des joints contre le bloc moteur. Ils sont souvent en plastique, ce qui peut entraîner des fissures du plastique, ce qui peut entraîner des fuites.
De plus, ceux refroidis par air à l'avant peuvent fuir, donc si vous voyez des fuites d'huile devant le moteur, cela vient probablement du refroidisseur d'huile moteur.
Le capteur de pression d'huile est souvent situé dans la culasse ou sur le bloc moteur. Ce capteur est souvent en plastique, ce qui peut provoquer des fissures et des fuites avec le temps.
Il est souvent assez facile de le remplacer une fois que vous l'avez localisé, et il est souvent très abordable.
Ce n'est pas courant, mais cela peut arriver, il ne faut donc pas l'oublier. Si la culasse du moteur ou le bloc moteur est fissuré, de l'huile peut fuir du moteur et même pénétrer dans le système de refroidissement.
Cela peut surtout se produire si vous n'aviez plus assez de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement depuis un certain temps, ce qui a provoqué le gel du liquide de refroidissement.
Si votre culasse est fissurée, il faut souvent remplacer toute la culasse. S'il y a un bloc moteur fissuré ou des trous de rouille, il est possible de le souder dans de rares situations, mais souvent, vous devez remplacer l'ensemble du moteur.
Un entretien régulier et un service d'huile de routine sont suffisants pour maintenir le moteur de votre voiture en bon état et éviter toute fuite d'huile.
Il est essentiel de nettoyer les durites de ventilation du carter et les soupapes de commande parfois pour maintenir une légère dépression dans le moteur de votre voiture. La surpression va déchirer les joints et créer des fuites d'huile.
Vous pouvez également utiliser des additifs spéciaux qui sont efficaces et aident à prévenir les fuites d'huile. Si vous souhaitez consulter l'un de ces additifs, vous pouvez le trouver ici sur Amazon :
14 236 avisATP AT-205 Re-Seal Stops Fuites, 8 onces... Si vous remarquez d'autres symptômes et que le problème ne se produit pas dans les zones susmentionnées, nous vous conseillons de confier la voiture à un concessionnaire agréé pour inspection.
