Le corps de papillon est un composant mécanique important que l'on trouve dans les véhicules à injection de carburant qui contrôle et régule la quantité d'air circulant dans le moteur.
Lorsque le corps de papillon est dans son état approprié, le moteur reçoit un rapport air/carburant idéal et offre des performances optimales. Cependant, le processus de combustion ne se produira pas correctement lorsque le corps de papillon est endommagé en raison d'un mélange air/carburant imparfait.
Dans cet article, nous discuterons des symptômes courants d'un mauvais corps de papillon, de l'emplacement et du coût de remplacement. Commençons par les signes à rechercher.
Le symptôme le plus courant d'un mauvais corps de papillon est un voyant de vérification du moteur sur le tableau de bord. Vous pouvez également remarquer des signes tels qu'un ralenti irrégulier, une accélération brutale ou des ratés pendant l'accélération. Un régime de ralenti élevé ou bas est également assez courant lorsque votre corps de papillon est mauvais.
Si vous êtes toujours intéressé par une connaissance plus approfondie de chaque symptôme, voici une liste plus détaillée des symptômes les plus courants d'un mauvais corps de papillon :
Le corps de papillon a des capteurs d'angle et d'autres capteurs installés à l'intérieur. Dès que l'ordinateur de bord de la voiture détecte un problème avec le signal du corps de papillon, le voyant de vérification du moteur s'allume.
Le voyant de vérification du moteur s'allume également pour plusieurs autres raisons, c'est pourquoi nous vous recommandons de consulter un spécialiste automobile et de faire scanner la voiture pour tout code d'anomalie lorsqu'il apparaît sur votre tableau de bord.
Si vous remarquez que le ralenti du moteur de votre voiture saute de haut en bas et produit des sons étranges, cela peut être dû à un corps de papillon sale ou endommagé.
Le moteur de la voiture est le plus sensible au ralenti, où vous remarquerez d'abord les symptômes d'un corps de papillon sale ou défectueux.
Le corps de papillon régule également le mélange air-carburant qui entre dans le moteur. Cela signifie qu'un corps de papillon défectueux peut gâcher le mélange air-carburant, ce qui causera des problèmes lors de l'accélération.
Si vous remarquez que votre voiture a une accélération très inégale - parfois rapide et parfois lente, vous pourriez avoir un mauvais corps de papillon.
Les ratés se produisent soit lorsque le mélange air-carburant est très mauvais, soit lorsqu'il s'agit d'une faible étincelle de la bougie. C'est une combustion incomplète à l'intérieur de la chambre de combustion, en d'autres termes.
Comme nous vous l'avons déjà dit, un mauvais corps de papillon peut gâcher le mélange air-carburant, et cela peut également provoquer des ratés de votre moteur. Les ratés sont plus facilement reconnus comme de petites bosses lorsque vous faites tourner le moteur.
Le corps de papillon contrôle le ralenti du moteur pour s'assurer qu'il maintient toujours un régime constant. S'il y a un problème avec le corps de papillon, cela peut rendre le bec trop haut.
Un corps de papillon non calibré peut également en être la cause. Vous pouvez calibrer le corps de papillon avec la plupart des scanners de diagnostic.
Le corps de papillon peut également affecter le régime dans l'autre sens. Cela peut faire en sorte que le régime soit si bas au ralenti que le moteur mourra. Cela se produit souvent lorsqu'il y a beaucoup de suie et de saleté sur le volet du corps de papillon, ce qui entraînera moins d'air entrant dans le moteur et donc un régime de ralenti bas.
Habituellement, un nettoyage du corps de papillon et un étalonnage du corps de papillon avec un outil de diagnostic résoudront ce problème.
Le moteur nécessite à la fois une alimentation en air et en carburant adéquate pour fonctionner efficacement. Si le moteur ne reçoit pas une alimentation en air adéquate en raison d'un corps de papillon endommagé, le moteur en souffrira et, par conséquent, le conducteur subira une baisse de performances.
Si votre voiture a l'impression d'avoir perdu la moitié de sa puissance lors de l'accélération, cela peut absolument être causé par un mauvais corps de papillon.
Vous savez déjà qu'un mauvais corps de papillon provoquera un mélange de carburant étrange. Cela peut également augmenter la consommation de carburant si vous remarquez que vous devez faire le plein plus fréquemment ou rarement ; un mauvais corps de papillon pourrait en être la cause.
Faire le plein moins fréquemment peut sembler une bonne chose, mais votre moteur ne pense pas la même chose à long terme !
Le corps de papillon de votre véhicule est essentiellement une vanne papillon. La fonction principale du corps de papillon est de réguler et de contrôler la quantité d'air autorisée à entrer dans le moteur.
Les données d'entrée sont détectées à partir de la pression du conducteur sur la pédale d'accélérateur du véhicule.
Par conséquent, plus de carburant peut entrer dans le moteur à combustion interne pour assurer une meilleure combustion et plus de puissance d'accélération lorsque plus d'air pénètre dans le système.
Il n'y a qu'un seul corps de papillon dans la plupart des véhicules, à une rare exception des véhicules spéciaux plus gros. La fonction du corps de papillon dépend également d'autres pièces, telles que le filtre à air.
Même si vous avez un filtre à air sur votre voiture, la saleté et la suie proviennent du turbocompresseur, de la vanne EGR et de la ventilation du carter et se coincent sur la vanne du corps de papillon. Après un tout, il recouvrira tellement la valve que le RPM en sera affecté.
Une soupape de corps de papillon sale cause de nombreux problèmes avec le corps de papillon; par conséquent, il est souvent possible de le nettoyer. Pour en savoir plus sur son nettoyage, vous pouvez consulter notre guide ici :Nettoyage du corps papillon. N'oubliez pas de recalculer le corps de papillon avec un scanner de diagnostic par la suite.
Le corps de papillon est le plus souvent situé sur le collecteur d'admission au niveau du gros tuyau du turbocompresseur ou du filtre à air.
Habituellement, l'aluminium est utilisé pour la fabrication du corps de papillon. L'emplacement du corps de papillon peut être un peu différent pour différents véhicules.
Cependant, selon l'objectif du corps de papillon, il doit être situé n'importe où entre le filtre à air et le collecteur d'admission.
Le coût moyen de remplacement du corps de papillon se situe entre 250 $ et 650 $, selon le modèle de voiture et les coûts de main-d'œuvre. Le corps de papillon coûte entre 200 $ et 500 $, tandis que le coût de la main-d'œuvre est d'environ 50 $ et 150 $.
Le corps de papillon peut avoir un prix différent selon les différents véhicules, modèles et fabricants. Fondamentalement, le coût principal impliqué dans le remplacement d'un corps de papillon est le coût des pièces à remplacer.
Un entretien régulier peut prolonger efficacement la durée de vie des pièces du corps de papillon, et vous n'aurez peut-être pas besoin d'un remplacement pendant longtemps.
Le coût de la main-d'œuvre impliqué dans le remplacement peut être économique ou coûteux, selon le magasin de voitures que vous choisirez pour le remplacement.
N'oubliez pas que vous devez recalculer la soupape du corps de papillon après un remplacement avec un scanner de diagnostic.
