Les problèmes de moteur sont la dernière chose dont on veut s'occuper, mais cela arrive. Un problème gênant qui peut causer des maux de tête est une soupape de moteur tordue. Quels sont les symptômes de soupape de moteur tordue et quelle est la gravité du défaut ?
Étant donné que les soupapes du moteur sont une partie essentielle du moteur, il est important de résoudre ces problèmes rapidement. Nous examinons la fonction des soupapes du moteur et abordons les symptômes lorsque l'on est plié. Notre guide vous montre également comment tester les soupapes de moteur tordues. Commençons par un rapide coup d'œil aux signes :
Le symptôme le plus courant d'une soupape de moteur pliée est un raté d'allumage des cylindres avec un voyant de vérification du moteur sur votre tableau de bord. Vous pouvez également remarquer d'autres problèmes de performances du moteur. Si vous constatez une faible compression lors d'un test de compression, c'est également un bon signe.
Voici une liste plus détaillée des symptômes les plus courants d'une soupape de moteur tordue :
Les voitures modernes surveillent tous les capteurs du moteur de votre voiture en temps réel pour s'assurer que ses performances sont optimales. Si quelque chose ne va pas avec l'un des capteurs ou si l'un des paramètres est hors plage, le voyant de vérification du moteur s'allumera sur votre tableau de bord.
Si l'une de vos soupapes de moteur est pliée, cela entraînera certainement un voyant de contrôle du moteur. Vous pouvez vérifier les codes d'anomalie avec un scanner OBD2 pour rechercher les codes d'anomalie liés au mélange air-carburant.
Les soupapes du moteur ne sont pas électroniques et, par conséquent, les codes de panne ne diront pas qu'une soupape du moteur est pliée directement, mais cela peut indiquer quelque chose sur les ratés ou le mauvais mélange air-carburant.
Si une soupape d'échappement est pliée, cela affecte la façon dont les fumées quittent le cylindre. Les soupapes d'échappement doivent s'ouvrir et se fermer à des moments précis pour s'assurer que la bonne pression est toujours présente.
Une soupape d'échappement pliée peut se retrouver dans la mauvaise position. Il peut également ne pas se sceller correctement lorsqu'il est fermé. Ce défaut provoque une fuite d'échappement qui affecte la façon dont le carburant est brûlé.
Lorsque l'ECU remarque le problème, il peut surcompenser en modifiant la quantité de carburant délivrée au cylindre. Lorsque le cylindre est riche, le carburant non brûlé s'écoule dans l'échappement, créant un retour de flamme ou un bruit d'éclatement.
Lorsque le moteur tourne, une pression s'accumule à l'intérieur du cylindre, appelée compression. Les soupapes de moteur tordues entraînent généralement un déséquilibre de compression. Lorsque cette pression est trop basse, le processus de combustion est affecté et le carburant ne peut pas brûler correctement.
La soupape du moteur pliée crée une faible compression car elle ne se ferme plus correctement, laissant ainsi le joint défectueux avec la culasse. Au fur et à mesure que l'air ou les gaz d'échappement s'échappent, la compression est rejetée, provoquant un manque de puissance et d'autres problèmes de performances.
Si vous remarquez une faible compression lors d'un test de compression, il est certainement temps de vérifier les soupapes de votre moteur pour vous assurer qu'elles ne fuient pas.
Les soupapes de moteur pliées sont connues pour changer la façon dont le moteur tourne. Si une soupape est endommagée par quelque chose comme une courroie de distribution cassée, le moteur pourrait commencer à trembler en raison de ratés. Vous remarquerez peut-être cela plus souvent lorsque vous tournez au ralenti ou que vous conduisez à des vitesses plus lentes.
Selon la gravité de la détérioration de la valve, vous pourrez peut-être conduire pendant une courte période. Cependant, des soupapes gravement endommagées peuvent entraîner l'arrêt complet du moteur.
Les soupapes de moteur tordues entraînent presque toujours un manque de puissance. Dans de nombreux cas, ces problèmes de puissance proviennent d'une réduction de pression dans le cylindre causée par la soupape endommagée. Lorsque la soupape ne se ferme pas correctement ou ne se place pas là où elle devrait, le mélange de combustion sera éjecté.
De plus, les problèmes de puissance peuvent provenir du fonctionnement riche du moteur pour compenser les problèmes causés par la soupape tordue. Quoi qu'il en soit, il doit être réparé car le problème ne fera qu'empirer avec le temps.
Les soupapes du moteur doivent être lubrifiées pour fonctionner correctement. À l'aide du joint de soupape, la tige de la soupape est lubrifiée avec de l'huile lorsqu'elle se déplace. Cependant, l'huile est empêchée de pénétrer dans le cylindre à l'aide du joint de soupape.
Un joint usé ou endommagé peut se produire lorsque la vanne se plie. Ces joints brisés permettent à l'huile de s'infiltrer dans la chambre de combustion. Ce défaut provoque la combustion d'une quantité excessive d'huile. Cela peut également affecter le fonctionnement du moteur et endommager le convertisseur catalytique s'il n'est pas réparé rapidement.
Si vous voyez de la fumée bleue sortir de votre tuyau d'échappement, cela peut être dû à une soupape de moteur pliée, provoquant une fuite du joint de soupape.
Les vannes sont les pièces qui aident à contrôler le mouvement de l'air à travers le moteur. Pendant la course d'admission, les soupapes d'admission s'ouvrent pour permettre à l'air d'entrer dans la chambre de combustion. Pendant la course d'échappement, les soupapes d'échappement s'ouvrent pour permettre la combustion brûlée hors de la chambre.
Lorsque la course de compression se produit, les soupapes d'admission et d'échappement doivent rester fermées pour accumuler de la pression avant que le mélange de combustion puisse être enflammé. Cette force de combustion donne sa puissance à votre voiture.
À l'intérieur de la culasse, vous trouverez les soupapes d'échappement et d'admission. La majorité des véhicules en ont deux de chaque par cylindre. Par conséquent, un moteur à quatre cylindres contient 16 soupapes au total. Cependant, certains moteurs LS V8 utilisés par GM ne contiennent qu'une seule soupape d'échappement et d'admission par cylindre, ce qui vous donne un total de 16 soupapes.
Pour tester une soupape de moteur pliée, la vérification idéale vous obligerait à retirer la culasse et à jeter un coup d'œil physique à la soupape. Cependant, c'est plus de travail que la plupart des gens ne veulent en faire, c'est pourquoi les tests de compression et les tests de fuite sont pratiques.
Avec un test de compression, vous pouvez rapidement voir la quantité de compression produite par chaque cylindre. C'est un moyen simple de voir comment le moteur fonctionne.
5 258 AvisBETOOLL HW0130 8pcs Cylindre de moteur à essence... Si vous trouvez qu'un cylindre est bas, vous passerez au test de fuite. Avec ce diagnostic, vous pouvez savoir quand l'air fuit du moteur. Le test de fuite est relié au trou de la bougie. Une fois que cela est accompli, le vilebrequin est tourné jusqu'à ce que le cylindre soit à la course de compression. C'est à ce moment que vous entendez l'endroit où l'air sort du moteur.
Si l'air provient de l'admission, il est probable que vous ayez affaire à une soupape d'admission tordue. D'autre part, l'air provenant de l'échappement pointe vers une soupape d'échappement tordue. Cependant, l'air sortant de ces endroits pourrait également signifier qu'il y a juste une accumulation de carbone sur les soupapes, ce qui entraîne une mauvaise étanchéité. D'autres diagnostics peuvent être nécessaires auprès d'un mécanicien qualifié si vous n'êtes pas sûr.
