Lorsque le moteur tourne pauvrement, vous savez qu'il ne reçoit pas assez de carburant. Ce manque de carburant crée de nombreux types de problèmes de performances qui deviennent plus visibles à mesure que la situation empire.
Dans cet article, nous examinons les signes indiquant que votre moteur tourne mal. Nous discutons également des causes, afin que vous puissiez éviter ces problèmes en premier lieu.
Si le moteur tourne pauvrement, il ne reçoit pas assez de carburant. Pour quelqu'un qui ne comprend pas les moteurs de voiture, il peut sembler que c'est une bonne chose, peut-être même économiser de l'argent sur l'essence. Cependant, laisser le moteur tourner en régime pauvre peut entraîner de graves dommages.
Lorsque le moteur ne reçoit pas la bonne quantité de carburant, il doit travailler plus fort pour être performant. Sans contrôle, les problèmes ne font que s'aggraver, entraînant éventuellement des dommages irréparables au moteur.
Les symptômes les plus importants d'un fonctionnement pauvre du moteur incluent une puissance de sortie inférieure et un calage. Cela peut également entraîner des problèmes de démarrage du moteur, des problèmes avec les bougies d'allumage et un voyant Check Engine allumé.
Voici une liste plus détaillée des symptômes d'un moteur qui tourne mal :
Le premier signe que le moteur tourne en maigre se manifeste dans les performances quotidiennes. Il y aura une baisse significative de la puissance de sortie du moteur, ce qui entraînera une réduction de l'accélération.
Les injecteurs de carburant doivent pousser suffisamment de carburant dans le cylindre pour assurer une puissance de sortie maximale. S'il n'y a pas assez de carburant dans les cylindres, vous verrez des problèmes avec la réactivité de la voiture.
Au fur et à mesure que les problèmes s'aggravent, vous pourriez avoir du mal à faire tourner le moteur. Il va crachoter et donner l'impression qu'il est en train de mourir juste avant de s'arrêter.
Dans certains cas, vous pourrez peut-être appuyer plus fort sur l'accélérateur pour forcer plus de carburant dans le système. Cependant, ce n'est qu'une question de temps avant que le véhicule ne vous laisse en plan.
Le moteur ne peut pas fonctionner si le carburant est retenu. C'est précisément ce qui se passe lorsque le moteur tourne à faible régime. Au début, vous remarquerez peut-être des problèmes de performances et des décrochages, mais les problèmes s'aggravent encore.
Finalement, la voiture ne démarre plus du tout. Si vous avez éprouvé les autres symptômes et que vous avez du mal à faire tourner le moteur, vous pourriez avoir une situation qui le fait tourner.
La plupart des gens n'examinent pas les bougies d'allumage, mais si vous le faisiez, vous remarqueriez qu'elles ont un aspect différent lorsque le moteur tourne à faible régime. Les bougies d'allumage sont faites pour se salir et s'user.
Si vous en sortez un et qu'il a l'air tout neuf ou blanc, c'est une indication que le moteur ne reçoit pas assez de carburant. Dans ce cas, les bouchons d'apparence propre ne sont pas une bonne chose.
Lorsque le témoin Check Engine s'allume, vous savez que quelque chose ne va pas. Cependant, il peut être difficile d'en discerner le sens car cette lumière s'illumine pour des centaines de raisons.
Lorsque l'ECU détecte que quelque chose ne va pas, un code de panne est défini et le voyant s'allume. Avec un scanner de code, vous pouvez déterminer si le problème est lié à un moteur à fonctionnement lean ou à autre chose, afin de pouvoir agir rapidement.
La raison la plus courante pour laquelle un moteur tourne à faible régime est due à un filtre à carburant bouché, à une pompe à carburant défaillante ou à des injecteurs de carburant bouchés. Il peut également s'agir d'un capteur défectueux comme un mauvais capteur O2 ou un capteur MAF envoyant les mauvaises informations à l'ECU.
Voici une liste plus détaillée des causes possibles d'un fonctionnement pauvre du moteur :
Le filtre à carburant est chargé d'éliminer les contaminants et la saleté du gaz. Au fil du temps, la crasse et les débris s'accumulent dans le filtre, entraînant éventuellement un colmatage.
Si le carburant ne peut pas passer à travers le filtre, il n'atteindra pas le moteur. C'est pourquoi il est important que vous changiez le filtre à carburant dans le cadre de votre entretien régulier.
La pompe à carburant se trouve dans le réservoir et est chargée de pousser le gaz dans le moteur. Si la pompe ne fonctionne pas, le carburant ne peut pas pénétrer dans la chambre de combustion, ce qui entraîne un fonctionnement pauvre du moteur.
Les pompes à carburant ne font pas partie de l'entretien régulier et peuvent être difficiles à remplacer. C'est pourquoi il est important de garder votre réservoir toujours à plus de ¼ plein pour s'assurer que la pompe reçoive les soins dont elle a besoin.
Si vous changez régulièrement le filtre à carburant, les injecteurs sont entretenus. Cependant, lorsque des débris et des contaminants pénètrent dans les injecteurs, des problèmes sont sur le point de suivre.
Même la plus petite saleté peut provoquer un dysfonctionnement d'un injecteur. Vous pouvez essayer d'utiliser un nettoyant pour injecteur de carburant, mais si cela ne fonctionne pas, il est temps de le remplacer. Cela peut être une lourde facture que vous ne voulez pas payer.
Les capteurs d'oxygène indiquent à l'ECU la quantité de carburant à ajouter pour créer l'équilibre parfait avec l'air. Cependant, lorsque les capteurs fonctionnent mal, des informations erronées peuvent être envoyées à l'ECU.
L'ECU pourrait inciter le véhicule à envoyer trop peu de carburant à cause de ces données erronées. Cependant, changer les capteurs d'oxygène est souvent une tâche simple.
Le capteur MAF mesure la quantité d'air entrant dans le moteur et s'il est défectueux, il enverra les mauvaises informations à l'ECU.
Cela peut conduire à un mélange maigre ou riche, mais dans la plupart des cas un mélange maigre.
Nous avons expliqué qu'un moteur à fonctionnement pauvre signifie qu'il ne reçoit pas assez de carburant. Cela signifie que la chambre de combustion contient trop d'air, créant un déséquilibre. Les symptômes de ce problème se traduisent par des performances lentes, des calages et même des problèmes de démarrage de la voiture.
En quoi est-ce différent du moment où le moteur est riche ? Un moteur riche signifie qu'il y a trop de carburant et pas assez d'air dans la chambre de combustion. Dans ce cas, vous pourrez peut-être démarrer la voiture, mais vous constaterez probablement une diminution de la consommation de carburant et une forte odeur d'essence. Au fil du temps, ce problème entraînera la défaillance du convertisseur catalytique, ce qui est une réparation coûteuse. Un filtre à air sale est la cause la plus courante d'un moteur riche et est une chose simple à réparer.
Dans les deux cas, il est préférable de réparer immédiatement le problème à l'origine du déséquilibre. Sinon, vous risquez de vous retrouver avec des problèmes plus coûteux et plus gênants.
