Londres est une grande ville avec une réputation mondiale comme l'une des destinations touristiques les plus populaires et des zones commerciales animées non seulement dans le pays mais sur la planète. En tant que tel, il y aurait toujours beaucoup à dire sur l'hostilité environnementale de la ville surnommée par beaucoup "la grande fumée".
Pour aider à atténuer le problème, Transport for London a d'abord annoncé le système de péage urbain, qui était si populaire qu'il est maintenant mis en œuvre dans la deuxième ville de Birmingham à partir de l'année prochaine. Cette redevance s'applique à tout véhicule sans exemption qui circule dans les zones de péage urbain désignées de la capitale - des zones régulièrement encombrées par un trafic intense.
Pour les chauffeurs de taxi, cela a toujours été une pomme de discorde, c'est pourquoi tant de gens choisissent maintenant de migrer vers des véhicules électriques ou hybrides pour bénéficier de la remise claire sur les véhicules (anciennement connue sous le nom de remise sur les émissions ultra faibles ou ULED). À l'heure actuelle, tous les véhicules qui n'émettent pas plus de 75 g/km de CO2 et qui ont une autonomie minimale de 20 miles avec une capacité zéro émission seront éligibles pour la réduction, mais à partir d'octobre 2021, elle ne s'appliquera qu'aux véhicules électriques à batterie ou à pile à combustible à hydrogène.
L'avenir électrique
Il y a déjà eu un changement significatif dans le nombre de taxis électriques dans les rues de Londres, de grandes entreprises telles que Cab Direct constatant une augmentation notable de la vente de voitures électriques telles que la Nissan LEAF. Ensuite, il y a des fabricants de taxis électriques dédiés tels que la bien nommée London EV Company, qui a récemment sorti plus de 2 500 taxis électriques de sa chaîne de production. Cela permettra d'économiser 8 600 tonnes d'émissions de dioxyde de carbone, soit environ l'équivalent de 1 500 vols aller-retour entre Londres et Sydney.
Ce ne sont même pas non plus des taxis 100% électriques. En effet, ces taxis permettent aux conducteurs d'économiser environ 110 £ par semaine en carburant et conservent le look distinctif et emblématique de la cabine noire. Mais les véhicules entièrement électriques pourront économiser encore plus et si Londres est en mesure d'établir une nouvelle norme, c'est un système qui pourrait être déployé dans tout le Royaume-Uni d'ici la fin de la décennie.
Londres est une ville avec un problème de pollution perpétuel et cela va nécessiter beaucoup de main-d'œuvre et de volonté si nous voulons aider à corriger le cap. Les taxis électriques ne sont qu'une avenue potentielle, mais elles sont majeures, étant donné que la pollution automobile est si dense dans la capitale que chaque voiture coûte au NHS et à la société environ 8 000 £ uniquement à cause de la pollution de l'air. Il faudra probablement quelques années avant que nous commencions à apprécier les résultats, mais mieux vaut tard que jamais, n'est-ce pas ?
