Votre voiture a besoin d'un remplacement d'étrier de frein ? Souvent, vous pouvez entendre le bruit d'un stylo qui tombe à la mention d'étriers de frein. Cela n'est pas une surprise. Les étriers de frein sont un élément très important du système de freinage de votre véhicule. Cependant, sa fonction n'est pas largement connue.
Pourtant, ça devrait l'être.
En ce qui concerne le système de freinage de votre véhicule, l'accent est généralement mis sur les plaquettes de frein qui doivent être fréquemment remplacées. Cependant, sur les véhicules équipés d'un système de freinage à disque, les étriers de frein sont indispensables à son fonctionnement.
Les étriers de frein aident à fournir une puissance de freinage. Lorsqu'ils échouent, cela compromet la sécurité globale de votre véhicule. Dans cet article, nous allons explorer le fonctionnement des étriers de frein et quand les remplacer.
Les étriers de frein sont au cœur du système de freinage à disque. Ce composant permet à l'action de freinage de se produire, ce qui améliore la sécurité et la maniabilité de votre voiture. Il existe différents types d'étriers de frein. Savoir quand il y a un problème avec les étriers de frein peut vous aider à déterminer la meilleure façon de les dépanner et, finalement, de les faire remplacer.
En termes simples, l'étrier de frein est le composant qui pousse les plaquettes de frein dans le rotor lorsque le conducteur active le frein. L'étrier abrite les plaquettes de frein et les pistons. La tâche principale des étriers de frein est d'arrêter les roues. Les étriers compriment les plaquettes de frein contre les rotors, réduisant la vitesse du véhicule.
Les étriers de frein constituent le système de frein à disque. Ils ont deux fonctions principales; ils abritent et guident les plaquettes de frein. C'est pourquoi les plaquettes de frein sont toujours à la bonne distance des rotors.
Comment fonctionnent les étriers de frein ?
Les étriers de frein sont essentiels pour ralentir et arrêter un véhicule. Voici une ventilation de leur fonctionnement :
Les étriers de frein sont situés sur les roues. Cependant, l'emplacement des étriers dépend parfois de la conception du véhicule. Dans la plupart des véhicules, l'ensemble d'étrier de frein se trouve sur l'essieu avant et les étriers sont configurés pour les fusées de direction du véhicule par des boulons ou des goupilles. Certains véhicules sont conçus avec des étriers de frein sur les roues avant et arrière.
Si jamais vous avez la chance d'inspecter un ensemble d'étrier de frein réel, vous constaterez qu'il a la forme d'une pince en C. La plupart des ensembles d'étriers sont conçus avec :
Contrairement aux plaquettes de frein, les étriers de frein peuvent durer plusieurs années. Les étriers sont fabriqués à partir de matériaux ultra-durables conçus pour être robustes et résistants à toutes sortes de dommages. La durée de vie moyenne des ensembles d'étriers de frein sur un véhicule est d'environ sept à dix ans ou soixante-quinze mille miles.
Il est important de noter que la vitesse d'usure des étriers de frein peut dépendre de divers facteurs, notamment les habitudes de conduite, les conditions de conduite et le climat. Les ensembles d'étriers de frein sont conçus différemment d'une marque à l'autre. Par conséquent, le type, la conception et la qualité globale de l'artisanat peuvent contribuer à sa longévité.
Lorsque les étriers de frein commencent à s'user les joints durcissent et cela augmente le risque de grippage. Un freinage constant entraîne la génération d'une chaleur intense au niveau des étriers de frein, des plaquettes et du disque. Bien que la chaleur se dissipe rapidement, l'action régulière de chauffage et de refroidissement est à l'origine de l'usure des étriers de frein.
Les mauvaises conditions routières vous obligent à activer les freins rapidement. Cela n'affecte pas seulement les rotors, les plaquettes de frein, mais cela accélère également l'usure des étriers. La conduite régulière sur de telles routes peut entraîner l'accumulation de saleté et d'autres éléments corrosifs dans les étriers de frein, ce qui provoque également une usure rapide.
L'humidité peut également être incroyablement dommageable pour vos étriers de frein. Oui, l'humidité peut nuire à tous les composants de l'ensemble d'étrier de frein, notamment les pistons, les alésages de piston et le corps de l'étrier.
La corrosion, l'accumulation de saleté et une fuite de liquide peuvent compromettre la santé de vos étriers de frein. Il est important de repérer les signes de défaillance de l'étrier de frein tôt avant qu'il ne devienne un problème majeur et n'entraîne un gros problème de sécurité. Voici quelques-uns des principaux signes indiquant que vos étriers de frein doivent être remplacés :
Bruits inhabituels lors du freinage
Entendez-vous des bruits anormaux ou bizarres chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein ? Des bruits aigus ou des bruits d'impact soudains et violents chaque fois que vous activez les freins peuvent être le signe d'étriers collants ou desserrés. Dans certains cas, ces bruits peuvent indiquer une usure des plaquettes de frein, mais une défaillance prématurée de l'étrier de frein peut affecter les plaquettes de frein.
Ces bruits inhabituels peuvent également être accompagnés d'une odeur de brûlé particulière qui résulte d'un étrier coincé appliquant constamment une pression sur les plaquettes de frein. Le système de freinage commencera à générer une chaleur intense produisant une odeur de brûlé.
La voiture tire d'un côté
Lorsque les étriers de frein échouent, vous remarquerez peut-être que votre voiture a tendance à tirer d'un côté à gauche ou à droite chaque fois que vous appuyez sur les freins. Lorsque le conducteur actionne les freins, l'étrier de frein comprime le rotor. Lorsque le conducteur relâche la pédale de frein, cela libère les rotors. Cependant, lorsque l'étrier se coince, les étriers ne peuvent pas se rétracter, ce qui fait glisser la roue. Quelle que soit la roue dont l'étrier est coincé, le véhicule traînera vers ce côté.
Fuite de liquide de frein
La fuite de liquide de frein est un autre signe majeur de défaillance de l'étrier de frein. Les étriers dépendent de la pression du liquide de frein du maître-cylindre pour étendre les pistons et ralentir les roues. Lorsque les étriers commencent à fuir du liquide de frein, les joints en caoutchouc et le soufflet de l'étrier sont complètement usés.
Si vous remarquez des signes de fuite de liquide tels que des flaques d'eau près de vos pneus avant ou arrière, vous devez faire réparer votre véhicule immédiatement. Conduire un véhicule avec un étrier de frein qui fuit est carrément dangereux et cela réduit considérablement sa puissance de freinage.
Les freins donnent l'impression d'être toujours engagés
Avez-vous l'impression que les freins sont toujours serrés même lorsque vous n'appuyez pas sur la pédale ? C'est généralement parce que les étriers sont coincés ou grippés et que les plaquettes de frein n'ont pas été complètement desserrées. Vous remarquerez peut-être même que votre voiture doit travailler plus fort lorsque vous augmentez la vitesse.
Inspection visuelle
Souvent, une inspection visuelle rapide de l'étrier de frein peut vous dire s'il doit être remplacé ou non. Si vous remarquez que l'ensemble de l'étrier est fortement corrodé, c'est une bonne idée de les faire inspecter davantage.
Lorsque l'étrier de frein se grippe, il commence à exercer une pression anormale sur les plaquettes de frein ou commence à fuir du liquide, vous devrez les faire reconstruire ou remplacer. Remplacer l'étrier de frein de votre véhicule peut coûter très cher. Selon l'étendue des dégâts, vous pourrez peut-être les faire reconstruire à la place.
Reconstruction de l'étrier de frein
En règle générale, les étriers de frein sont reconstruits à l'aide d'un kit de réparation qui comprend tout le matériel important dont vous aurez besoin, comme les joints et les joints toriques. Une reconstruction d'étrier vise à restaurer l'efficacité de l'étrier en installant de nouvelles pièces sur l'ancien assemblage. Si vous décidez de faire reconstruire vos étriers de frein, vous devriez faire effectuer le travail par un technicien qualifié. Si les étriers sont simplement bloqués, un mécanicien peut être en mesure de les réparer en les faisant nettoyer et en résolvant la cause du problème.
Les kits de réparation n'incluent pas les pistons. Si les pistons sont légèrement endommagés, le technicien pourra peut-être les sauver. Cependant, si les pistons de l'étrier sont rayés ou piqués, vous devrez remplacer les étriers de frein par des neufs.
Lorsque les étriers de frein sont reconstruits, ils sont parfois démontés. Le démontage de l'ensemble étrier de frein laisse place à l'erreur. Cela peut créer des problèmes sur toute la ligne. Par conséquent, une reconstruction ne restaure pas toujours les étriers de frein dans un état presque parfait.
Une reconstruction d'étrier de frein est une solution abordable pour prolonger la durée de vie du système de freinage à disque de votre véhicule. Pourtant, ces kits de réparation sont limités et ne peuvent réparer que des problèmes mineurs d'étrier. Si l'étrier est en relativement bon état et n'a besoin que de nouveaux joints ou d'un soufflet de piston, un kit de réparation d'étrier peut réussir à restaurer les étriers de frein en bon état de fonctionnement. Dans certains cas, les dommages sont si graves qu'un remplacement est nécessaire.
Remplacement de l'étrier de frein
Au contraire, certains techniciens sont contre la reconstruction des étriers de frein et vous encourageront plutôt à les faire remplacer. L'utilisation d'un kit de réparation d'étrier n'est pas toujours suffisante en soi. Il est plus que probable que votre véhicule nécessitera de nouvelles plaquettes de frein et peut-être des rotors.
Un remplacement d'étrier de frein consiste à retirer l'ancien ensemble d'étrier de frein et à monter de nouveaux étriers. Un remplacement est le meilleur choix si les étriers de frein sont sur le véhicule depuis plusieurs années et que la qualité des performances a diminué. Ou si les étriers n'ont plus de puissance de freinage fiable, les remplacer est votre pari le plus sûr.
Si un seul étrier est endommagé dans la plupart des cas, vous pourrez simplement le remplacer. Certains mécaniciens peuvent vous recommander de les remplacer lors de réparations, en particulier s'il s'agit de la pièce d'origine du fabricant.
Remplacement de l'étrier de frein contre reconstruction
En fin de compte, vous devrez peser les avantages et les inconvénients des deux options. Si vous avez un budget serré, une reconstruction d'étrier de frein peut faire fonctionner vos disques de frein pendant un certain temps. Souvent, l'étrier peut échouer en raison de problèmes mineurs tels que des goupilles coulissantes desserrées. Dans de telles situations, le remplacement de l'étrier de frein est une dépense inutile. S'il n'y a aucun dommage extérieur à l'étrier, une reconstruction peut être appropriée, surtout si elle est effectuée par un expert.
Bien qu'une reconstruction d'étrier soit moins chère, c'est une procédure compliquée et il y a toujours une petite chance que les composants n'aient pas été remontés dans la bonne position. Il y a aussi la possibilité de réparer l'étrier et il commence à mal fonctionner peu de temps après. Un remplacement d'étrier de frein vous apportera la tranquillité d'esprit. Non seulement cela garantit un appareil performant, mais le nouvel ensemble d'étrier durera plusieurs années. Un remplacement d'étrier de frein peut être une solution plus rentable à long terme.
