Vous avez probablement déjà entendu parler de la soupape PCV dans un moteur à essence/essence. Mais vous ne saviez probablement pas à quel point cette petite pièce en plastique est importante pour le moteur. Cette petite pièce est connue pour ses défaillances et le problème se produit dans la plupart des moteurs à essence du marché.
La plupart des vannes PCV sont constituées de tuyaux en plastique avec un ressort à l'intérieur. Tout plastique s'userait au bout de 10 ans, installé dans un endroit chaud comme le compartiment moteur, et en raison de l'importance de la soupape PCV, vous remarquerez peut-être de nombreux symptômes différents en cas de défaillance.
Quels sont les symptômes d'une mauvaise valve PCV ?
Heureusement, nous couvrirons ces signes plus en profondeur dans cet article, et vous apprendrez également tout ce que vous devez savoir sur la valve PCV et le coût de remplacement. Commençons par une liste plus détaillée des symptômes courants d'une mauvaise valve PCV.
Le signe le plus courant et le plus visible de tous les mauvais symptômes de la valve PCV est probablement un voyant de contrôle du moteur sur votre tableau de bord. Lorsque le voyant du moteur s'allume, un code de panne est stocké dans le module de commande du moteur.
Pour lire le code de panne de l'unité de commande du moteur, vous devez utiliser un scanner OBD2 . Certaines voitures plus anciennes équipées d'une soupape PCV sans moteur à commande électronique n'auront pas ce symptôme.
Étant donné que la soupape PCV contrôle le flux d'air entre le carter et le collecteur d'admission, une soupape PCV cassée peut avoir les mêmes symptômes qu'une fuite d'air d'admission, ce qui peut entraîner un régime de ralenti trop élevé et d'autres comportements de ralenti étranges comme un ralenti très rugueux.
Si vous rencontrez des problèmes de ralenti étranges, c'est toujours une bonne idée de vérifier d'abord la soupape PCV.
En raison des problèmes évoqués, une soupape PCV défectueuse peut avoir les mêmes symptômes qu'une fuite d'admission , et le mélange air/carburant peut finir par être mauvais. Habituellement, votre mélange air/carburant deviendra pauvre et vous pourrez ressentir les mêmes symptômes qu'avec un mélange pauvre.
Mélange riche, on constate souvent que la voiture a un peu plus de fumée grise/blanche que d'habitude, et on sent souvent une odeur d'essence.
Le mélange pauvre est plus difficile à trouver, mais il provoque souvent des ratés, comme nous le verrons ensuite.
Étant donné que vous pouvez obtenir un mélange pauvre/riche défectueux en raison d'une soupape PCV défectueuse, vous pouvez ressentir des ratés d'allumage au ralenti ou à l'accélération lorsque votre soupape PCV est défectueuse.
Si vous avez un mélange trop pauvre, les cylindres ne s'allumeront pas correctement, ce qui peut provoquer des ratés. Si vous avez un mélange trop riche, vous pouvez couper l'étincelle avec le carburant et donc provoquer un raté.
Lorsque vous avez une soupape PCV défectueuse, provoquant un mauvais mélange de carburant, vous pouvez sentir que votre voiture a une accélération brutale à haut et bas régime.
Sur la plupart des voitures, vous ne sentirez pas une soupape PCV cassée à des régimes plus élevés qu'au ralenti, mais cela vaut la peine d'être mentionné car cela peut arriver selon la conception de la soupape.
Si la soupape PCV ou les tuyaux sont bloqués par l'humidité, vous obtiendrez une très haute pression à l'intérieur du carter du moteur, ce qui fera monter la pression dans les cylindres et hors des joints.
Si vous constatez soudainement plusieurs fuites d'huile importantes et une augmentation de la consommation d'huile dans votre voiture, vérifiez la soupape PCV et les tuyaux qui y sont reliés pour vous assurer qu'ils ne sont pas bloqués.
Si la soupape PCV ou les tuyaux sont bloqués, le carter poussera l'huile dans les chambres de combustion, ce qui fera brûler l'huile à l'intérieur du moteur et sortira par le tuyau d'échappement.
Cela provoquera beaucoup de fumée bleue du tuyau d'échappement. Si la soupape PCV est défectueuse et provoque un mélange riche ou pauvre dans le moteur, vous pouvez avoir des symptômes comme de la fumée blanche ou noire sortant du tuyau d'échappement, selon le type de problème de mélange du moteur.
Une courte conclusion est la suivante :si vous voyez une fumée étrange sortir du tuyau d'échappement, assurez-vous que la soupape PCV est en bon état.
La soupape PCV signifie Positive Crankcase Ventilation , et c'est l'un des dispositifs d'émission les plus anciens et les plus utilisés dans de nombreux véhicules. La fonction de la soupape PCV est d'éliminer les émissions de carter du carter et de les envoyer à l'admission. Par conséquent, ils les brûlent à nouveau dans un autre cycle moteur, ce qui rend les émissions du moteur plus propres et plus efficaces.
La plupart des vannes PCV sont fabriquées de la même manière; deux connecteurs de tuyau avec une valve unidirectionnelle à ressort à l'intérieur. Lorsque le moteur est au ralenti, il y a beaucoup de vide à l'intérieur du collecteur d'admission, ce qui aide les émissions à être aspirées efficacement du carter à bas régime.
Lorsque vous accélérez votre moteur et que vous conduisez à des régimes plus élevés, la soupape PCV s'ouvre davantage et aspire encore plus de ventilation du carter causée par un régime plus élevé et une accumulation plus rapide de la pression du carter.
Si vous avez un moteur turbocompressé, vous ne voulez pas augmenter la pression pour entrer dans le carter, ce qui provoquerait des fuites d'huile et ferait sauter les joints . Ici, il est crucial d'avoir une vanne PCV unidirectionnelle.
Ces vannes sont conçues différemment et la vanne PCV ne fonctionne qu'au ralenti et à bas régime. Certaines vannes PCV ont également 3 connecteurs pour un vide, qui les contrôle avec des solénoïdes de vide électriques. Ceux-ci peuvent fonctionner de nombreuses façons, et nous en discuterons dans un autre article.
Certains codes de panne courants apparaissent avec une vanne PCV défectueuse. Si vous rencontrez l'un de ces codes de panne de votre unité de commande du moteur , il est probablement temps de vérifier la soupape PCV.
N'oubliez pas que ce n'est pas à 100% que la valve PCV est cassée parce que vous voyez ces codes de panne. Ces codes peuvent également être d'autres choses, et je vous recommande toujours d'effectuer un dépannage approprié avant de remplacer des pièces.
La soupape PCV est souvent située sur le couvercle de soupape, sur le dessus du moteur, mais elle peut également se trouver sur un tuyau entre le couvercle de soupape et le filtre d'admission d'air.
Suivez simplement le tuyau sur le dessus du moteur de la voiture et vous trouverez la soupape PCV. Certaines voitures ont également une soupape PCV intégrée avec le couvercle de soupape.
Le coût moyen de remplacement de la valve PCV se situe entre 50 $ et 250 $, selon le modèle de voiture et les coûts de main-d'œuvre. Une valve PCV coûte généralement entre 20 $ et 50 $. Le coût de la main-d'œuvre se situe entre 30 $ et 200 $ dans un atelier de mécanique.
Le coût de remplacement des soupapes PCV défectueuses peut varier considérablement selon le moteur et la voiture que vous possédez. Cependant, le prix de la valve PCV est souvent maigre, et vous pouvez vous attendre à des prix d'environ 20 à 50 $ pour une valve toute neuve.
Si vous pensez avoir les connaissances nécessaires pour remplacer la soupape vous-même, vous ne souffrirez pas des coûts de main-d'œuvre, mais n'oubliez pas qu'il peut être difficile de la remplacer si elle se trouve sous le collecteur sur certaines voitures.
Si vous souhaitez qu'un mécanicien le remplace pour vous, vous pouvez vous attendre à un coût de main-d'œuvre de 30 à 200 $, selon l'emplacement et le type de voiture.
Dans l'ensemble, si vous avez une voiture plus ancienne, les soupapes PCV sont souvent faciles à remplacer et ne devraient prendre qu'environ 10 minutes, tandis que sur les voitures plus récentes, il pourrait y avoir un temps de remplacement de plus de 3 heures si elles sont situées sous l'admission. Parfois, vous devez retirer l'admission pour accéder à la soupape PCV; heureusement, ce n'est pas si courant.
