NINGDE, Chine, 31 juillet 2020 /PRNewswire/ — Contemporain Amperex Technology Co. Limited (CATL) <300750.SZ> et Trailer Dynamics GmbH (Trailer Dynamics) ont signé un accord de fourniture de batteries pour une nouvelle façon d'électrifier les camions long-courriers . Selon l'accord, CATL développera, fabriquera et fournira des batteries pour la Newton eTrailer, qui sera lancée en 2023 pour promouvoir le développement durable du transport routier en Europe.
CATL fournit un approvisionnement stable en batteries à Trailer Dynamics pour satisfaire aux exigences européennes en matière d'émissions de gaz à effet de serre en réduisant la consommation de diesel et les émissions de carbone. La Newton eTrailer, le premier modèle de semi-remorque électrique de Trailer Dynamics, est conçue pour répondre au comportement de conduite de son tracteur attelé à l'aide de chaînes cinématiques électriques intégrées et lui fournit un support grâce à un système de transmission électrique intégré, gérant intelligemment les ressources d'énergie électrique tout au long de la tout le parcours. Les deux parties appliquent de manière créative les batteries aux semi-remorques, tout en améliorant l'efficacité et en réduisant également les dépenses d'exploitation.
CATL fournit toujours à ses clients la solution la plus appropriée et la plus précieuse pour promouvoir l'e-mobilité », a déclaré Li Xiaoning, président exécutif d'Overseas Commercial Application de CATL. « Trailer Dynamics promeut l'électrification du transport routier avec des solutions intelligentes et avancées. En collaboration avec Trailer Dynamics, le précurseur de l'électrification des camions, nous accélérons le développement et la population de l'e-mobilité européenne. CATL estime que la coopération est une étape importante dans le domaine de la logistique zéro émission pour les camions long-courriers », a ajouté Li.
Pour répondre aux exigences de rendement élevé dans les conditions de travail complexes des camions long-courriers, CATL développe une batterie lithium fer phosphate (LFP) de 300 kWh avec technologie cell to pack (CTP) et liquide de refroidissement pour le Newton eTrailer. Le système de chimie LFP présente une durée de vie extraordinairement longue et une température d'emballement thermique élevée pouvant atteindre 800 °C. Associé à la technologie de refroidissement par liquide, il permet aux produits des performances exceptionnelles en matière de sécurité et de fiabilité, ainsi qu'une large plage de températures de travail. De plus, en appliquant la technologie CTP avancée, le Newton eTrailer a une efficacité de produit plus élevée et peut atteindre une densité d'énergie du système de 155 Wh/kg. En vertu des règles européennes strictes en matière d'émissions, la Newton eTrailer avec les systèmes de batterie CATL deviendra un produit très compétitif grâce à un coût total de possession (TCO) inférieur et à une meilleure expérience pour les utilisateurs finaux.
Bénéficiant de la qualité et de la force technologiques de pointe de CATL, la coopération appréciera la position de Trailer Dynamics en tant que précurseur dans le domaine des remorques long-courriers électrifiées », a déclaré Michael Nimtsch, co-fondateur de Trailer Dynamics.
Une batterie durable de haute qualité et performante est un USP (Unique Selling Point) central qui fait la différence cruciale par rapport à tous les autres concepts concurrents dans l'industrie du long-courrier », a déclaré Abdullah Jaber, PDG de Trailer Dynamics. "CATL, avec ses composants de très haute qualité, était de notre côté un choix très facile que nous avons dû faire."
D'autres discussions sur la coopération sur les futurs modèles sont en cours d'élargissement entre CATL et Trailer Dynamics.
À propos de CATL
Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) est un leader mondial dans le développement et la fabrication de batteries lithium-ion, avec des activités couvrant la R&D, la fabrication et la vente de systèmes de batteries pour les véhicules à énergie nouvelle et les systèmes de stockage d'énergie. En 2019, le volume des ventes de batteries EV de l'entreprise a atteint 40,25 GWh dans le monde, ce qui en fait le leader mondial du volume de consommation annuelle de batteries EV (source SNE Research).
Basée à Ningde, Chine, CATL compte plus de 26 000 employés dans le monde en 2019 et des filiales à Pékin, Liyang (province du Jiangsu), Xining (province du Qinghai) et Yibin (province du Sichuan), ainsi qu'à Munich (Allemagne), Paris (France), Yokohama (Japon), Detroit (États-Unis) et Vancouver (Canada). En outre, la société possède et exploite des installations de fabrication de batteries dans les provinces du Fujian, du Jiangsu, du Qinghai et du Sichuan, ainsi que dans son usine européenne située à Erfurt, en Allemagne, sa première usine à l'étranger actuellement en construction. En juin 2018, la société est entrée en bourse à la Bourse de Shenzhen sous le code d'action 300750.
Pour plus d'informations, rendez-vous sur http://www.catlbattery.com.
À propos de la dynamique de la bande-annonce
Le NEWTON eTRAILER s'adapte et prend en charge chaque tracteur à l'aide de capteurs et de logiciels sophistiqués, réduisant ainsi la consommation de carburant. Grâce à ses composants aérodynamiques et sa transmission électrique en combinaison, des économies de 40 % sont possibles.
Trailer Dynamics a développé la Newton e-Trailer, une transmission électrique qui remplace l'un des essieux non moteurs conventionnels de la remorque par un essieu électrique. En combinaison avec le véhicule diesel, l'ensemble du système de semi-remorque est converti en un hybride rechargeable électrique. Avec l'aérodynamique adaptative développée par Trailer Dynamics et la stratégie de contrôle intelligent pour l'entraînement auxiliaire électrique, des réductions significatives des émissions de CO2 seront réalisées et des économies de diesel en moyenne de 40 % sont possibles.
Pour plus d'informations, rendez-vous sur http://www.trailerdynamics.de
Images reproduites avec l'aimable autorisation de la NEWTON eTRAILER
Courtoisie de la presse CATL fournira des batteries à Trailer Dynamics
