Depuis que le gouvernement a décidé de plafonner la subvention pour les voitures rechargeables (PiCG) à 35 000 £ et de réduire de 500 £ pour démarrer, plusieurs fabricants ont ajusté les prix de certains de leurs véhicules électriques pour s'assurer qu'ils sont toujours éligibles. Ci-dessous les voitures en question.
L'i3 de BMW est peut-être un peu long dans la dent, mais c'est toujours une petite voiture convaincante qui résiste à la dernière génération de petits véhicules électriques. Le prix du i3 et du i3 a été ajusté pour continuer à se qualifier pour le PiCG, le i3 commençant à 31 305 £ après la subvention et le i3 à 32 305 £. Les deux sont équipés de la batterie 120 Ah (42,4 kWh), donnant à l'i3 une autonomie WLTP allant jusqu'à 190 miles et à l'i3s jusqu'à 173 miles.
Citroën a réaligné le prix de son ë-C4, réduisant de 550 £ sa voiture de spécification « Shine Plus » la plus vendue pour la maintenir éligible à la subvention. Il a en fait plafonné la gamme de modèles ë-C4 à 34 995 £, garantissant que toutes les versions de la voiture bénéficient de la stratégie de prix équitable de la marque. Utilisant la même batterie de 50 kWh et le même groupe motopropulseur que les autres véhicules électriques du groupe Stellantis, nous avons attribué à la voiture quatre étoiles sur cinq, en la louant pour son confort et ses bons niveaux de spécifications.
Auparavant à un prix supérieur à 35 000 £ avant le PiCG, Hyundai a également glissé sa berline électrique sous le plafond de prix. La batterie de 38,3 kWh offre une autonomie d'environ 180 miles et dans la spécification Premium SE, elle a beaucoup à offrir en kit - quelque chose que nous avons loué dans notre examen.
Hyundai a réduit le prix de ses modèles Kona Electric à tous les niveaux, y compris la version 39 kWh. Cependant, c'est le Kona Electric 64 kWh en version Premium qui est la perspective la plus intéressante, se faufilant maintenant en dessous de 35 000 £ et coûtant 32 495 £ une fois le PiCG appliqué. Il devient le véhicule électrique avec la plus longue autonomie disponible dans les limites de la subvention, capable de parcourir plus de 300 miles avec une charge.
Le Kia e-Niro 2 Long Range est la version d'entrée de gamme du très populaire SUV du segment C de Kia avec la plus grande des deux options de batterie. Il est livré avec une quantité décente de kit et le meilleur de tous, la batterie de 64 kWh se combine avec un groupe motopropulseur très efficace pour une conduite facile de 280 miles dans le monde réel. Plus de 300 miles sont parfaitement possibles avec un pied droit doux ou une conduite urbaine. Avant l'ajustement PiCG, l'e-Niro 2 Long Range vous aurait coûté un peu moins de 36 000 £, mais peut maintenant être acheté pour 34 945 £.
Nissan a veillé à ce que tous ses modèles LEAF soient éligibles au PiCG en réduisant le prix sur la route des deux voitures les plus performantes. Le LEAF e+ N-Connecta peut être acheté pour 30 445 £ (une baisse de 5 250 £) et le haut de gamme e+ Tekna pour 32 445 £ (une baisse de 5 265 £). Les deux voitures reçoivent la plus grande batterie de 62 kWh pour une autonomie WLTP de 238 miles, ainsi qu'une tonne de kit. L'e+ N-Connecta est disponible pour seulement 299 £ par mois en financement.
Le Mokka-e SE Premium et l'édition de lancement conservent tous deux leur admissibilité à la subvention, le premier atteignant 30 540 £ après la subvention, et le second se faufilant sous le plafond de 35 000 £ par cinq, se vendant à 32 495 £ après l'application de la subvention. .
Vauxhall a en fait réduit de deux mille dollars le prix catalogue de son monospace tout électrique pour garantir que les acheteurs puissent toujours bénéficier de la subvention pour les voitures rechargeables. Il gratte maintenant sous le plafond par un billet net de cinq livres et coûte donc à partir de 32 495 £ une fois la subvention appliquée.
Alors que les voitures énumérées ci-dessus ont vu leurs structures de prix modifiées pour s'assurer qu'elles coûtent désormais moins de 35 000 £, il existe toujours un grand nombre - et en constante augmentation - de nouveaux véhicules électriques éligibles à la subvention, bien sûr. Vous n'avez même pas besoin de sacrifier trop d'espace et de spécifications dans certains cas, avec des voitures comme la MG ZS EV bien inférieures à 30 000 £ et même des versions bien spécifiées de la VW ID.3 à partir d'environ la marque de 30 000 £.
Une autre chose à garder à l'esprit est le nombre croissant de véhicules électriques d'occasion sur le marché. La plupart auront toujours une garantie du groupe motopropulseur du fabricant et feront une entrée convaincante dans le monde des véhicules électriques.
