Lorsque vous démarrez votre voiture, vous vous attendez à ce que tout se passe bien. Mais que faites-vous lorsque vous démarrez votre véhicule et qu'il se met à vibrer et à trembler ?
Il y a peu de problèmes plus irritants que le ralenti brutal. Mais avec un peu de savoir-faire et d'expertise, vous pouvez diagnostiquer la cause de votre ralenti irrégulier et tout refonctionner en douceur en un rien de temps.
Dans cet article, nous examinons certaines des raisons les plus courantes d'un ralenti irrégulier - et ce que vous pouvez faire pour les résoudre. Examinons rapidement les causes les plus courantes :
La raison la plus courante pour laquelle votre voiture tremble à l'arrêt ou au ralenti est due à des bougies d'allumage usées ou à des fuites de vide. Cela peut également être causé par des supports de moteur desserrés ou endommagés, une courroie serpentine usée, une pompe à carburant défectueuse ou tout autre problème lié au carburant.
La première chose que vous devez vérifier lorsque votre voiture vibre ou tremble au ralenti est les codes de panne avec un scanner OBD-II. Si vous ne trouvez aucun code de panne ou si vous ne pouvez tout simplement pas comprendre ce qu'ils signifient, nous avons quelques causes possibles ci-dessous :
Voici une liste plus détaillée des sept raisons les plus courantes pour lesquelles une voiture vibre à l'arrêt ou au ralenti.
L'une des raisons les plus courantes d'un ralenti irrégulier est l'usure ou l'endommagement des bougies d'allumage. Si vous avez des bougies d'allumage usées, votre moteur peut avoir des ratés, ce qui provoque des secousses ou des vibrations. Si vous avez une bougie défectueuse, vous devriez avoir un voyant de vérification du moteur sur votre tableau de bord, mais cela ne se produit pas toujours.
La bonne nouvelle est que les bougies d'allumage ne coûtent pas cher, mais vous devriez toutes les remplacer si l'une d'entre elles se détériore. A partir de là, vous devez changer vos bougies tous les 80 000 à 100 000 km pour éviter que ce problème ne se reproduise !
Que vous le sachiez ou non, votre véhicule utilise probablement des tuyaux d'aspiration pour alimenter les systèmes d'air et de carburant. Si ces flexibles sont déchirés ou déconnectés, les systèmes ne fonctionneront pas comme ils le devraient et les performances du moteur peuvent en souffrir.
Il n'est pas rare que lorsqu'un problème de vide s'aggrave suffisamment, le moteur échoue en conséquence. Ce raté est ce que vous remarquez en vibrant ou en secouant.
Vos supports de moteur maintiennent votre moteur en place, il est donc logique que les supports de moteur puissent être le problème si vous avez un moteur qui secoue ou vibre. L'inspection des supports de moteur de votre véhicule peut être difficile, selon ce que vous conduisez.
Un moyen simple de vérifier les supports de moteur consiste à ouvrir le compartiment moteur et à demander à quelqu'un de faire tourner le moteur pendant que vous le regardez. Si le moteur "saute", alors vous avez des supports de moteur défectueux.
Les supports de moteur eux-mêmes sont relativement bon marché, mais leur remplacement peut nécessiter un travail considérable.
Il peut y avoir plusieurs courroies sur votre moteur, mais les deux que chaque moteur possède sont la courroie serpentine et la courroie de distribution. Si l'une de ces courroies est usée ou endommagée, un ralenti irrégulier est un résultat typique.
Les courroies serpentines sont plus faciles à diagnostiquer et plus faciles à remplacer. Ouvrez simplement le capot et identifiez la plus grande courroie en caoutchouc autour de l'avant de votre moteur. Donnez-lui un léger coup; s'il semble lâche du tout, c'est un problème.
À partir de là, vérifiez s'il y a des fissures ou des déchirures le long de la ceinture. Si vous voyez des signes de dommages, remplacez la courroie.
Pour les courroies de distribution, vous aurez besoin d'une réparation plus complète, mais vous aurez souvent un voyant de contrôle du moteur vous informant du problème.
Si quelque chose se passe avec votre système de carburant, vous aurez probablement un moteur qui vibre ou tremble. En effet, si l'un des cylindres du moteur ne reçoit pas assez de carburant, il perturbera tout l'équilibre du moteur.
Mais même si vous l'avez identifié comme un problème avec votre système de carburant, il y a quelques coupables potentiels différents. Le premier endroit à vérifier devrait être votre filtre à carburant. Si votre filtre à carburant est bouché, rien ne fonctionnera comme il se doit, et cela peut même finir par endommager d'autres composants.
À partir de là, vous devriez examiner vos injecteurs de carburant, votre admission de carburant ou votre pompe à carburant. Bon nombre de ces problèmes entraîneront un voyant de vérification du moteur, ce qui peut vous aider à affiner le problème.
Tout comme le carburant est essentiel au bon fonctionnement de votre moteur, l'air est un composant essentiel. Heureusement pour vous, si le système d'admission est le problème à l'origine de votre ralenti irrégulier, le problème provient généralement du filtre à air.
Retirez simplement l'ancien filtre à air et vérifiez s'il est extrêmement sale. Si c'est le cas, cela pourrait être votre problème. Remplacez le filtre à air, réinitialisez le code et voyez si le problème disparaît ! Les filtres à air coûtent généralement entre 15 $ et 40 $, et la plupart des magasins de pièces détachées les remplaceront gratuitement.
Les vibrations et les secousses du moteur signifient généralement que votre moteur a des ratés pour une raison ou une autre. Une raison potentielle d'un raté d'allumage du moteur est une synchronisation défectueuse. Si vous venez de terminer des travaux importants sur votre moteur, cela est plus courant, mais il n'est pas rare d'avoir des problèmes de synchronisation si la courroie ou la chaîne est usée ou endommagée.
Si vous devez remplacer votre courroie de distribution, cela coûte relativement cher en raison de la main-d'œuvre nécessaire.
Votre moteur peut vibrer ou trembler pendant que vous tournez au ralenti pour deux raisons principales, mais les causes de ces problèmes varient.
Le premier problème est un raté moteur. Cela se produit lorsque la bougie d'allumage de votre moteur s'allume au mauvais moment ou qu'il n'y a pas assez de carburant ou d'air dans la chambre de combustion pour correspondre au reste des performances du moteur. Si vous laissez ce problème seul, vous risquez d'endommager votre bloc moteur, vous obligeant à remplacer votre moteur.
Le deuxième problème est un problème de montage. Votre moteur crée beaucoup de force, c'est pourquoi le fabricant le monte sur le châssis de votre véhicule, afin qu'il ne bouge pas. Mais si ces supports ne font pas leur travail, votre moteur se déplacera.
Au moment où vous le ressentez lorsque vous tournez au ralenti, le problème est suffisamment grave pour que vous ne devriez pas conduire le véhicule avant qu'il ne soit réparé.
Bien qu'il puisse être tentant d'ignorer un ralenti irrégulier pendant un certain temps parce que votre véhicule est toujours en marche, c'est la dernière chose que vous voulez faire. Plus vous laissez passer le problème, plus il est susceptible de se transformer en quelque chose de plus grave.
Avant de donner à votre moteur une chance de se casser, résolvez le problème ! Sinon, un problème que vous auriez pu résoudre pour quelques centaines de dollars pourrait vous en coûter quelques milliers.
