Ainsi, le montant des dégâts d'un hydro verrouillé moteur, dépend de la vitesse des moteurs lorsque le liquide a été ingéré.
De plus, la quantité, le type de liquide et la façon dont il est entré auront un effet majeur sur ce qui se passe. Ainsi, lorsque votre moteur rencontre pour la première fois un peu de liquide supplémentaire dans les cylindres; votre moteur commencera à avoir des ratés. Cependant, s'il ne s'agit que d'une petite quantité de liquide, il se peut qu'il soit simplement soufflé par l'échappement. Mais si plus de liquide est aspiré, vous entendrez un fort bruit de cognement lorsque les cylindres se rempliront.
Donc, cela peut prendre juste une seconde ou deux, puis votre moteur s'éteindra avec un bruit sourd.
Dans l'ensemble, le plus courant est l'entrée d'eau dans la prise d'air. L'eau peut pénétrer dans l'admission de n'importe quel moteur, qu'il s'agisse d'une conduite dans l'eau ou d'une véritable inondation.
De plus, le liquide de refroidissement du moteur peut pénétrer dans les cylindres lorsqu'un joint de culasse saute. Une défaillance du carburateur ou des injecteurs peut introduire de l'essence liquide ou du diesel dans les cylindres.
Les vrais dommages se produisent lorsqu'un grand volume de liquide pénètre dans les cylindres.
De plus, un régime moteur plus élevé entraîne davantage de dommages au moteur. (Cela ressemble presque à une citation de Spiderman)
Les forces de réaction impliquées vont presque certainement casser des composants internes tels que :
Encore une fois, la quantité de liquide ingérée et sa provenance reflèteront l'ampleur des dommages.
Le moteur hydrobloqué était un symptôme, pas la cause. Ainsi, si le liquide a été introduit dans le cylindre, via un composant défaillant ; généralement le joint de culasse, celui-ci doit être réparé.
Ainsi, le liquide de refroidissement est corrosif pour les pièces internes d'un moteur. En conséquence, lorsque vous laissez cela debout pendant un certain temps, les dégâts ne feront qu'empirer. N'oubliez pas non plus que le liquide de refroidissement du moteur ronge les roulements.
Par conséquent, un blocage hydraulique du moteur peut également se produire lorsque le moteur ne tourne pas. Les dégâts des inondations, par exemple. Le liquide remplit les cylindres pendant que le moteur ne tourne pas et que le démarreur ne peut pas lancer le moteur.
Donc, la meilleure chose à faire est d'éviter de traverser les rues inondées. Mais si vous le faites, ralentissez.
Ainsi, l'aspect le plus déconcertant d'un moteur hydrobloqué est qu'il peut frapper sans avertissement. C'est pourquoi une maintenance et des inspections régulières sont le meilleur moyen de maîtriser ce problème. L'entretien préventif est beaucoup moins cher et beaucoup plus sûr qu'un moteur hydrobloqué.
